¡El carro apesta, contamina y hace estúpido!

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The Passing
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¡El carro apesta, contamina y hace estúpido!




por The Passing » 21/01/06, 20:04

jeje : Cheesy:

Es curioso el tono de este sitio: http://chicheweb.org/rubrique.php3?id_rubrique=26
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Rulian
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por Rulian » 31/01/06, 09:24

Creo que tienen muchos artículos en carfree france ...

Pero encontramos este en particular que merece ser leído por todos los habituales de este forum. Este artículo resume muy bien mis pensamientos y, en mi opinión, debería ser leído de antemano por cualquier aspirante a Pantonista para enmarcar adecuadamente los límites del PMC:

http://chicheweb.org/article.php3?id_article=87

El texto :

"No hay más" auto limpio "que" guerra limpia ". Desde el saqueo de los recursos naturales hasta la producción de miles de millones de toneladas de desechos, millones de muertes hasta la construcción de un universo deshumanizado, el término "Coche limpio" no tiene sentido.

Incluso antes de haber recorrido su primer kilómetro, un automóvil habrá producido una parte importante de su contaminación. Cada auto nuevo requiere 300 litros de agua para su construcción. La construcción de un vehículo, "limpio" o no, requiere 000 veces más materias primas que su propio peso, 20 toneladas para producir un automóvil de 30 toneladas (1,5). En el otro extremo de la cadena, cada año se tiran dos millones de vehículos ligeros de pasajeros en Francia, incluidas 1 toneladas de neumáticos viejos, 280 toneladas de residuos de baterías y 000 toneladas de desechos industriales especiales. (30). Incluso si una parte cada vez más grande de estos desechos se recicla, su transformación a su vez conduce a una nueva contaminación. Con una flota nuclear de gran tamaño, Francia busca promover el automóvil eléctrico bajo la etiqueta de "automóvil limpio". Sin embargo, tiene un equilibrio ecológico mucho más bajo que un vehículo convencional, con motor térmico a bordo. Según ADEME (000), el automóvil eléctrico requiere un 400% más de energía para la misma eficiencia. La energía se produce fuera del vehículo. Por lo tanto, debe transportarse, luego almacenarse, lo que genera pérdidas significativas en cada etapa. Las baterías (plomo, cadmio ...) necesarias para este almacenamiento son altamente dañinas y producen residuos con una vida útil infinita. Una de las raras ventajas del vehículo eléctrico es el bajo nivel de ruido a baja velocidad. A partir de 000 km / h, esta ganancia desaparece, el ruido de fricción supera al del motor. El "automóvil ecológico", que consume solo tres litros cada 2 km, hace que conducir sea más barato y, por lo tanto, más atractivo. La cantidad de automóviles en la carretera y la cantidad de kilómetros recorridos están aumentando en consecuencia. Este es el mismo efecto perverso que para los vehículos nuevos: el automovilista recurre más fácilmente a un automóvil en buenas condiciones, especialmente si tiene una etiqueta ambiental. Su movimiento no se transferirá a un modo verdaderamente ecológico (caminar, andar en bicicleta, transporte público ...). Además, si los vehículos nuevos emiten menos CO3, estas ganancias a menudo se cancelan con la llegada del aire acondicionado en serie, un gran drenador de energía y productor de contaminantes altamente tóxicos (CFC, etc.).
La contaminación del aire, el saqueo de los recursos naturales no renovables y los desechos son solo una parte de la molestia del "automóvil limpio". El ruido, los millones de muertos, heridos, con su procesión de trauma físico y psicológico, inseguridad, estrés, odio, la invasión del espacio, el hormigonado y la deshumanización de nuestro entorno de vida. Incluso impulsado por un motor de jugo de zanahoria orgánico, el automóvil seguiría siendo la principal fuente de molestias ecológicas y sociales para nuestras civilizaciones. La contaminación del aire solo lo hace más visible para nosotros.
Es importante comprender que la compra de un automóvil no se limita a la adquisición del vehículo como tal, sino también a todo el universo que está vinculado a él, es decir, carreteras, carreteras de circunvalación, estaciones de servicio, petroleros para transportar combustible, supermercados (accesibles en automóvil), fábricas (para producir estos automóviles y este universo) ... todo un entorno que genera un estilo de vida origen de la mayor parte de la crisis ambiental.
Recordemos que el 80% de la población mundial no usa un automóvil, que el automóvil se ha generalizado en Europa solo durante cuarenta años. El automovilista es marginal tanto en el tiempo como en el espacio. La obsesión con la búsqueda de una solución técnica a las molestias causadas por el automóvil es sintomática de la ideología dominante. A los cruzados del progreso les gustaría que, en nombre del realismo, cruzáramos nuestro sueño humanista de un mundo sin automóvil. Un enfoque verdaderamente racional no solo requiere exactamente lo contrario, sino que, como sabemos, la única respuesta creíble a la crisis ecológica es cultural, filosófica, política. Las respuestas técnicas, si son importantes, siguen siendo secundarias. El problema no es construir automóviles limpios, sino dejar de producir automóviles. De hecho, el discurso de los defensores del "automóvil ecológico" se une al de los promotores del "desarrollo sostenible" o del "crecimiento sostenible".
Consiste en repintar en verde un sistema basado en dos creencias irracionales: la naturaleza infinita de los recursos planetarios y la capacidad ilimitada de la biosfera para absorber nuestra expansión. Una actitud culturalmente contraproducente, porque apoya un sistema fundamentalmente destructivo. Al igual que el automóvil limpio promocionado por EDF, presentará un equilibrio ecológico negativo. "

Para leer, releer, meditar y aprender de memoria.
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por cuicui » 31/01/06, 10:38

En mi opinión, actualmente no hemos encontrado mejores que los vehículos motorizados con 2 o 4 ruedas para moverse de forma rápida, eficiente y libre. Sin un automóvil, estaría muy molesto. Mientras espero el desarrollo de vehículos basados ​​en motores antigravedad o sinérgicos, encuentro vital encontrar una manera de contaminar menos. ¡Viva el Pantone y el motor de aceite de colza!
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por Rulian » 31/01/06, 10:55

Los estudios han demostrado hace más de 20 años que en las zonas urbanas, el vehículo más rápido es la bicicleta ...

Y entre ciudades, el tren es francamente muy competitivo (y además toman las bicicletas)

Ver en carfree france, todas las aclaraciones necesarias están ahí.
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por cuicui » 31/01/06, 11:01

El tren es bueno, pero es caro. Y los horarios deberían adaptarse a mí. Los vehículos individuales ofrecen una flexibilidad sin igual.
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Christophe
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por Christophe » 31/01/06, 11:21

Es hermoso soñar con un mundo anti-automóvil (como un motor de agua). Pero cuando nos oponemos al 95% (usuario de automóvil + o - regularmente) de la población, ¿cómo le gustaría que lo escuchen?

Desafortunadamente, la realidad está en las cifras y tales discursos utópicos no cambiarán nada (al menos a corto plazo):

https://www.econologie.com/le-poids-econ ... s-775.html
Dernière édition par Christophe el 03 / 04 / 15, 12: 33, 1 editado una vez.
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por Rulian » 31/01/06, 11:25

Bueno, sí, si los horarios tienen que adaptarse a todos y si nadie quiere hacer un esfuerzo y esperar el tren durante 20 minutos, llegaremos lejos en la lucha contra la contaminación. Sin embargo, los trenes en Francia en general tienen una muy buena frecuencia de paso.

Cuando el tren, larga distancia c suele ser más barato que el coche. Y no olvide contar TODOS los costos de su automóvil en el cálculo (compra, seguro, reparaciones ...). Esto es algo que a menudo se pasa por alto, pero no es solo gasolina en el costo de un automóvil, ni mucho menos.

Peor si la flexibilidad inigualable es soportar los embotellamientos y girar tres horas para tener un espacio de estacionamiento ... A mí, realmente no me gusta ...

E incluso estoy hablando de la comparación del balance de CO2 del automóvil (pantone o no ...) y el transporte público y el tren. Medio ambiente primero o perezoso para hacer un poco de esfuerzo? Debe saberlo
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por Christophe » 31/01/06, 11:28

Está claro ... Por una vez, Rulian no habla demasiadas mentiras ( : Cheesy: ) Lo apoyaré.

Más allá de 100 km (y dependiendo del servicio obviamente), tomo el tren sistemáticamente (ni siquiera estoy pensando en el precio).

Ejemplo: nunca he estado en París en coche (ok, solo he estado allí 10 veces, pero bueno ...)

Además de ser menos cansado, el tren le permite trabajar, lo que no es el caso con un viaje en automóvil ...
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por Rulian » 31/01/06, 11:28

Econology escribió:Es hermoso soñar con un mundo anti-automóvil (como un motor de agua). Pero cuando nos oponemos al 95% (usuario de automóvil + o - regularmente) de la población, ¿cómo le gustaría que lo escuchen?

Desafortunadamente, la realidad está en las cifras y tales discursos utópicos no cambiarán nada (al menos a corto plazo):


Y mucho antes de ser escuchado, comienzo aplicando mi discurso a mí mismo. ¿Discursos utópicos? Muchas personas viven sin automóviles. ¡Y en las grandes ciudades es extremadamente fácil!

Yo vivo sin una caja por elección y estoy muy bien, gracias! Al menos me gustaría que la gente tenga la honestidad de intentarlo (al menos aquellos que viven en la ciudad) antes de decir que es "utópico".

Adicción a la mierda ...
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por Christophe » 31/01/06, 11:33

Rulian escribió:Vivo sin una caja por elección y estoy muy bien, gracias ...


1) Todavía eres estudiante, así que me sorprendería que fuera por elección ... simplemente no lo necesitas. No es una eleccion.

2) Argumento pero muy realista (de la estupidez de la gente) para el futuro: envíe CV para un puesto de ingeniero diciendo que no tiene efectivo o medios de transporte privados ... verá la reacción (fascite !!!) del HRD! Op ... cv clasificado (bote de basura)! Incluso mientras tanto, trabajas más sin efectivo ... (+ aparentemente más importante que el diploma / habilidades ...) Es lamentable (¡pero es así!) ...:| [modo paranoico] ¿Recibieron "órdenes" de una autoridad superior? [/ modo paranoico]

3) Es fácil romper este argumento hablando de la tasa de desempleo a principios del siglo XX o casi nadie tenía un automóvil ... El tipo de enfrente permanece sin palabras ... Es una experiencia bastante divertida. :D (pero no es bueno para contratar a LOL)

De lo contrario, sí para la ciudad, confirma lo que dije en mi ejemplo parisino con la condición de comprar exclusivamente en el puesto del vecindario (obviamente lo estoy)
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