Curso de emagramas (vuelo libre, ultraligero, planeadores ...)

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dedeleco
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por dedeleco » 23/03/12, 13:42

Para ser almacenado en los innumerables gráficos de tiempo, donde no había calculadora ni computadora programables.

Termodinámica básica !!
http://fr.wikipedia.org/wiki/Diagramme_de_phase
http://en.wikipedia.org/wiki/Thermodynamic_diagrams
http://en.wikipedia.org/wiki/Phase_diagram

http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89nerg ... disponible

http://fr.wikipedia.org/wiki/T%C3%A9phigramme
http://fr.wikipedia.org/wiki/Atmosph%C3%A8re_terrestre

etc ...

Imagen

Muy bueno para hacer una torre de vórtice con un ciclón en un tramo de agua caliente, al no caminar allí en ULM .

El emagrama es uno de los cuatro diagramas termodinámicos utilizados para analizar la estructura térmica de la atmósfera. Se utiliza para señalar la temperatura y el punto de rocío proveniente de un estudio aerológico realizado por radiosondas, desde un avión o extrapolado por satélite. Los ejes del emagrama son los de temperatura (T) y del logaritmo de la presión (P) en un sistema de coordenadas semi-logarítmicas. Estos ejes son perpendiculares en el diagrama original, pero la versión más común es aquella cuyo eje de temperatura está 45 grados a la derecha, este último se llama SkewT en los Estados Unidos y el emagrama 761 en Francia1,2.

El anagrama fue desarrollado en 1884 por Heinrich Hertz. En su forma original, se usa principalmente en Europa. Al señalar la temperatura y el punto de rocío en el emagrama, podemos calcular la estabilidad del aire y la energía potencial de convección disponible (EPCD), conocida como CAPE en inglés. Los vientos a diferentes niveles de presión a menudo se agregan en el margen como bárbulas



El tephigram fue desarrollado por Napier Shaw en 1915. Se utiliza en Gran Bretaña, Canadá y otros países. Su característica principal es que el área entre dos curvas de temperatura trazadas en un tefigrama es igual a la diferencia de energía entre las dos curvas. De hecho, la energía en el ciclo de Carnot es:

E = - C_p \ oint T d ln \ theta = - C_p \ Delta T \ Delta \ phi

où:

T = temperatura
\ theta = Temperatura de la parcela de aire a presión P que se habría reducido a la presión de 100 kPa según un adiabático seco.

Por lo tanto, uno puede calcular fácilmente la energía de una partícula convectiva con respecto al medio ambiente, lo que se llama la energía potencial de convección disponible (EPCD, CAPE en inglés). El ejemplo de la derecha muestra la energía en amarillo entre una partícula calentada a 25 ° C (curva en rojo) en comparación con el medio ambiente (línea negra). La línea gris le da al punto de rocío del ambiente y al azul la temperatura del termómetro húmedo.


http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89nerg ... disponible
Uno de los parámetros utilizados para estimar el potencial de violencia en una tormenta eléctrica es el EPCD. De hecho, cuanto más fuerte sea la corriente ascendente, más podrá resistir grandes granizos o una gran masa de precipitación. Además, si la corriente ascendente tiene una cierta rotación, existe una buena posibilidad de desarrollo de tornados. Sin embargo, el EPCD no es el único factor ya que la cizalladura del viento con altitud también es crucial.

Estos son los valores típicos para EPCD1:

0 a 1000 J / kg: lluvias marginalmente inestables o tormentas ordinarias;
1000 a 2500 J / kg: tormentas eléctricas moderadamente inestables que pueden ser violentas;
2500 a 3500 J / kg: muy inestable dando tormentas severas;
3500 J / kg o más: extremadamente inestable y muy favorable a las tormentas violentas generalizadas.
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Citro
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Re: Curso sobre emagramas (vuelo libre, ulm, planeadores ...)




por Citro » 23/03/12, 14:05

Muy interesante. : Arrowl:
A quién le debemos esta excelente presentación. :?
Me recuerda las presentaciones populares de nuestro querido Michel Kieffer que no he leído en mucho tiempo ...
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Christophe
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por Christophe » 23/03/12, 14:22

Ah sí, Michel nos extraña a todos jajaja!

Esto proviene de una sesión de información organizada por mi club de parapente y dirigida por cierto JP Bihin

Sesión de descubrimiento de emagramas.

¿Cuál es el uso de estos gráficos para el parapente?

Le permiten predecir de un vistazo si habrá inestabilidad, cuál será la altitud de los techos y la cantidad de cobertura de nubes.

Son un valioso complemento para sus sitios de pronóstico del tiempo.

Donde se encuentran

En Internet, puedes encontrar de todo, pero debes saber qué elegir ...

Durante el entrenamiento, le ofreceré una lista de los sitios más interesantes.

¿Será difícil?

Tres horas de entrenamiento, para aquellos que ya no están acostumbrados a ir a la escuela, siempre es un poco agotador. Pero aquí no habrá un gran razonamiento matemático o físico, ni cálculos, ni fórmulas complicadas. Trabajaremos principalmente en los aspectos visuales, solo la forma de la gráfica ya habla, y la comprensión de los fenómenos. Puede contar con una alternancia de conferencias y ejercicios prácticos.

Hasta pronto!

Jean-Paul Bihin


No asistí a esta sesión y aún no he entendido todo en .pdf ... : Cheesy: : Cheesy:

Aquí hay un emagrama en tiempo real: http://meteociel.fr/modeles/sondage2.ph ... 580&y1=350

http://meteociel.fr/modeles/sondagegfs/ ... 0_15_0.png

Todavía no he encontrado cómo cambiar las coordenadas ...
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dedeleco
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por dedeleco » 23/03/12, 15:23

Mucho más claro, con los diversos enlaces y la física en wikipedia, que ofrece las demostraciones y fórmulas, en mi opinión esenciales, para comprender realmente, con la termodinámica básica detrás, en lugar de lecciones objetivas.
Una nube, una tormenta eléctrica o un tornado, es una máquina Carnot basada en eso.
http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89nerg ... disponible

http://fr.wikipedia.org/wiki/Circulatio ... C3%A9rique
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dedeleco
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por dedeleco » 23/03/12, 17:00

Mencionan cizalladura del viento:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Cisaillement_du_vent

Se sabe que los vientos cortantes perturban la aeronave, particularmente durante el despegue y el aterrizaje al alterar la velocidad relativa del viento o producir turbulencias.
Son un factor clave que rige la intensidad de las tormentas eléctricas severas (tormentas de supercélulas) y las tormentas de tornados.
Inhiben el desarrollo de ciclones tropicales.


Los vientos cortantes son muy peligrosos para la aviación cuando el avión está cerca del suelo a baja velocidad, es decir, al aterrizar o despegar. Esto puede causar una pérdida repentina de elevación y hacer que la aeronave se caiga y toque el suelo si el piloto no ha tenido tiempo de reaccionar.

Entre 1964 y 1985, la cizalladura del viento se relacionó directa o indirectamente con 26 grandes desastres de aviación civil en los Estados Unidos, causando 620 muertes y 200 heridos. De estos accidentes, 15 ocurrieron durante el despegue, 3 durante el vuelo y 8 durante el aterrizaje. Desde 1995, el número de incidentes relacionados con la resistencia al viento se ha reducido a menos de uno por década, gracias a los dispositivos integrados en los aviones y los radares Doppler más precisos.
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