contaminantes coche eléctrico?

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contaminante?

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Volver: El coche eléctrico contaminante?




por Leo Máximo » 23/02/18, 17:45

bardal escribió:Es extraño de todos modos, ha habido dos publicaciones que explican que hay alternativas a los motores eléctricos de imán permanente (que consumen tierras raras); pero es como si no existieran, la discusión continúa sin tomarla en cuenta, y la serie de lamentaciones e imposibilidades continúa ...

¿Qué es esta incapacidad para integrar elementos de debate positivo? Para buscar continuamente la imposibilidad ...

Entonces, uno se pregunta por qué Tesla abandonó el motor de inducción para el motor de imán permanente. ¿Incompetencia?

https://www.vehicle-trend.com/Knowledge ... 2-733.html
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por Adrien (ex nico239) » 23/02/18, 19:10

¿Y podría la madera proporcionar energía para TODOS los vehículos en el planeta? (Volver a la pregunta original : Mrgreen: )
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por Bardal » 23/02/18, 20:27

Leo Máximo escribió:
bardal escribió:Es extraño de todos modos, ha habido dos publicaciones que explican que hay alternativas a los motores eléctricos de imán permanente (que consumen tierras raras); pero es como si no existieran, la discusión continúa sin tomarla en cuenta, y la serie de lamentaciones e imposibilidades continúa ...

¿Qué es esta incapacidad para integrar elementos de debate positivo? Para buscar continuamente la imposibilidad ...

Entonces, uno se pregunta por qué Tesla abandonó el motor de inducción para el motor de imán permanente. ¿Incompetencia?

https://www.vehicle-trend.com/Knowledge ... 2-733.html


Solo pregúntale ... Pero por el momento, no hay escasez de tierras raras e imanes permanentes.
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por Bardal » 23/02/18, 20:34

nico239 escribió:¿Y podría la madera proporcionar energía para TODOS los vehículos en el planeta? (Volver a la pregunta original : Mrgreen: )


Imposible responder con precisión si no se conoce el número de vehículos afectados ... Pero a priori, no, especialmente si se tiene en cuenta el bajo rendimiento de las soluciones previstas ...

La madera, es cierto, no podrá cubrir todas las necesidades energéticas del planeta, sobre todo porque el recurso disponible es bajo: ya es la primera energía "renovable" utilizada (especialmente en Francia), sólo la dificultad para contabilizar su consumo (escapa en gran medida a los circuitos comerciales) impide que esta primacía sea bien conocida.
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por Leo Máximo » 23/02/18, 21:57

Tesla Motors ha abandonado el motor de inducción porque los motores de imanes permanentes son más pequeños, más livianos y más eficientes. https://forums.tesla.com/forum/forums/m ... technology

El enorme motor de inducción que alimenta al Tesla S:

Tesla.jpg

El motor del Tesla S es un producto de la empresa taiwanesa Fukuta Motor Co. Ltd., especialista en motores de inducción. Enlace: https://www.fukuta-motor.com.tw/en/products.html
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por Adrien (ex nico239) » 24/02/18, 00:05

¿Puede esta tecnología reemplazar la actual?
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por Leo Máximo » 24/02/18, 11:06

chatelot16 y Gaston nos darán la respuesta.

Pero, ¿qué es la tecnología "actual"? ¿El motor de inducción?

El motor de inducción es completamente marginal. Eso debe ser mucho menos que 0,1% de la flota mundial, incluido Tesla que acaba de dejarlo ...
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por Adrien (ex nico239) » 24/02/18, 19:24

Sí, ya que la pregunta inicial es: qué energía (hasta la fecha) para reemplazar la flota mundial (y no unos pocos miles de vehículos aquí y allá) de todo tipo de vehículos ...

Le pregunté si este motor de inducción podría representar esta energía allí: no según lo que dices ...

Así que pregunta aún pendiente ..... : Mrgreen:
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por Remundo » 24/02/18, 23:37

todos los motores eléctricos son de inducción ... : Lol:
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por chatelot16 » 25/02/18, 00:17

la elección del tipo de motor eléctrico es un detalle

incluso el buen motor DC viejo no es tan malo

¿Cuál es la diferencia entre un motor de CC y un motor síncrono? en un caso, la corriente es cortada por el carbón, en el otro caso es cortada por la electrónica ... pero el rendimiento puede ser el mismo en el caso 2

verdadera diferencia: el viejo motor DC funciona a baja frecuencia con una lámina magnética de calidad media, como se usó hace mucho tiempo ... el motor moderno tiene la mayor cantidad de polos, la hoja magnética más fina adaptada para mayor frecuencia ... haríamos un motor DC con el mismo progreso tendríamos los mismos beneficios

de forma similar para la comparación entre motor síncrono o asíncrono: es la calidad del circuito magnético que hace que el rendimiento ... síncrono o asíncrono no cambie mucho ... cambia al comparar un viejo asíncrono con un síncrono reciente. .. pero definitivamente habrá un asincrónico más nuevo que funcionará bien

para mí el asincrónico tiene la ventaja de la simplicidad
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