El motor síncrono
Los motores sincrónicos presentan deslizamiento cero. Son los que los constructores están enfrentando hoy en día: con mejores relaciones de par / peso y densidad de potencia y mayores rendimientos, se dividen en dos categorías: bobinas e imanes permanentes.
Mientras que las bobinas tienen un rotor magnético con corrientes, los motores síncronos de imanes permanentes no necesitan devanados del rotor. Por lo tanto, son más livianos y ya no tienen pérdidas de joule en el rotor, ya que las pérdidas del estator son fáciles de evacuar.
Este último tipo de motor puede por lo tanto parecer superior, pero dado que los imanes permanentes son, como muchas tierras raras, un material cuyo suministro depende en gran medida de las condiciones de intercambio económico con China, es necesario debatir entre el rendimiento del motor y la volatilidad de su precio ...
Mientras que PSA y Toyota avanzan hacia esta tecnología con respectivamente Ion y Prius, Renault-Nissan y Bolloré prefieren el rotor bobinado.
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