Artículo sobre el derecho de réplica en Pantone Ciencia y Vida

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Christophe
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por Christophe » 20/02/08, 23:19

Hydraxon escribió:La electrificación del vapor de agua no es realmente un misterio. Veamos, Christophe, en este documento, https://www.econologie.com/file/technolo ... nglish.pdf Dicen que no explican el valor por encima de las expectativas. Tienen una ecuación completamente canónica que expresa sus expectativas.


Es a esta "buena voluntad" a la que me refería y que no se explica. Me equivoqué de perdón :)

PD: Bob, creo que Hydraxon, aunque todavía tiene maestros, tiene un nivel más alto en física que nosotros 2 ingenieros pobres :) :) Finalmente ... espere a ver qué trae como desarrollo ...
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Capt_Maloche
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por Capt_Maloche » 21/02/08, 12:01

el enlace en el laboratorio no lleva a nada ...

sí Hydraxon, pero empíricamente
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"El consumo es similar a una búsqueda de consuelo, una manera de llenar un creciente vacío existencial. Con la clave, una gran cantidad de frustración y un poco de culpa, el aumento de la conciencia ambiental." (Gérard Mermet)
OUCH, ouille, ay, AAHH! ^ _ ^
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Hydraxon
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por Hydraxon » 21/02/08, 13:01

El enlace fue proporcionado por Christophe, Julien parece tener algunos problemas con las URL largas.

http://labo.univ-poitiers.fr/lea/PAGES- ... _5.html#02

Si no fuera por la respuesta, usted dijo que era imposible cargar el vapor de agua, en mi opinión, surgió de una confusión entre la carga electrónica y la iónica (no se acepta ningún líquido digno de ese nombre) que los electrones libres deambulan en él, mientras que los iones presentan una conducta tan buena que se dice que el agua conduce electricidad) o una confusión entre tener regiones cargadas para cada signo y tener una carga global.

Aún así, vea si hay otros artículos sobre el efecto beneficioso del vapor de agua cargado. Sin embargo, una patente es exactamente lo contrario de una explicación teórica.
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Chatham
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por Chatham » 21/02/08, 13:12

Capt_Maloche escribió:
Muy interesante para empujar los límites de la pérdida en la aeronáutica, ¿hay otros informes de este tipo con aplicaciones reales (que no sean militares)?


Hay métodos mucho más simples para repeler el puesto en un avión, el más efectivo es copiar ... los pájaros:
Se ha observado durante mucho tiempo que en el borde posterior de las alas, las plumas se elevan en ángulos amplios bajo el efecto de la depresión y la turbulencia: se instaló un dispositivo de aletas móviles libres en un planeador de prueba y ... funciona, el ángulo máximo de pérdida aumenta en ~ 5 ° (no es la velocidad la que determina la pérdida, sino el ángulo de ataque, 17 ° en un ala convencional), la pérdida es más progresivo ...
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por Hydraxon » 21/02/08, 15:21

Dudo mucho que sea posible dar tanta flexibilidad a los planos grandes, para los cuales las deformaciones inducidas ya son bastante delirantes (si la computadora de a bordo responsable de hacer las compensaciones en un A380 se rompe, entonces todo las personas a bordo ya están muertas).
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Christophe
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por Christophe » 21/02/08, 15:38

Hydraxon escribió:Aún así, vea si hay otros artículos sobre el efecto beneficioso del vapor de agua cargado. Sin embargo, una patente es exactamente lo contrario de una explicación teórica.


Los demás artículos nos toca a nosotros escribirlos quizás ... La ciencia no está completamente escrita en los libros y publicaciones de los "grandes" laboratorios ...

A) El papel y el efecto "positivo" del agua en el aire combustible se conocen desde hace décadas (consulte las numerosas páginas del sitio y, en particular: https://www.econologie.com/historique-de ... -2338.html et https://www.econologie.com/l-injection-d ... -3094.html ).

B) Una combustión es un gas ionizado (plasma incluso si se quiere objetar el término, es un plasma), por lo que es bastante "natural" que el hecho de enviar un cuerpo preionizado promueva la combustión, es Es también lo que nos ha mostrado la obra de Poitiers.

Ahora, viendo algunos resultados (-50% en algunos tractores), probablemente no sea solo una simple mejora en la combustión lo que está sucediendo ...

PD: por los zaviones gracias a continuar en otro lugar :)
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por Hydraxon » 21/02/08, 16:25

Ionizar significa arrancar un electrón y liberarlo. Un gas ionizado es un plasma, pero tener iones no significa que esté ionizado.

El estudio de Poitiers trata sobre el flujo de aire, no sobre la combustión.

Para el punto B, no es absolutamente natural. En reacciones químicas con una condición de equilibrio, la preinyección de uno de los productos ciertamente no promoverá su formación.
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por Christophe » 21/02/08, 16:39

No solo el flujo aparentemente ...

05 - Aplicación de plasmas no térmicos para el control de la contaminación.


Incluso si se trata de controlar la contaminación por humo, la idea está ahí ...

Luego está el MIT Plasmatron y otros trabajos de ionización aguas arriba de la combustión pero también aguas abajo: https://www.econologie.com/forums/innovation ... t1953.html
https://www.econologie.com/depollution-p ... -2867.html
http://www.univ-orleans.fr/gremi/
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por bob_isat » 21/02/08, 19:33

Declaro caza duende oficialmente abierto!

http://www.lettres.org/troll.htm
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por Christophe » 21/02/08, 19:36

¡La caza está en marcha! Francamente, su último mensaje fue muy pesado y me contuve en mi respuesta ...

Creo que este tipo no aportará nada al progreso del sistema porque a pesar de su conocimiento no formula ninguna tesis constructiva ... al contrario ...

PD: ¿has mirado mis últimos correos electrónicos?
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