Unite! visión de conjunto

Las modificaciones y cambios a los motores, las experiencias, hallazgos e ideas.
Avatar de l'utilisateur
SUPERFORM
Éconologue buena!
Éconologue buena!
Publicaciones: 294
Inscripción: 09/11/04, 14:00




por SUPERFORM » 14/12/04, 21:04

Hola y bienvenido Grégoire!

No se nos permite conducir con vehículos modificados. Tienen que volver a las minas, pero el sistema no está aprobado, es raro que pase.

En cuanto al control técnico, no tienen instrucciones sobre modificaciones.

Este es un resumen de lo que se ha dicho en los últimos meses. forum PMC-Francia
0 x
Avatar de l'utilisateur
krissg29
Entiendo econológico
Entiendo econológico
Publicaciones: 80
Inscripción: 07/11/04, 21:26
Localización: centro de Finisterre
x 2




por krissg29 » 14/12/04, 22:35

Hola

Me parece que un vehículo debe regresar a Mines cuando hay una modificación de las características del vehículo en comparación con lo que se indica en la hoja de homologación por tipo de vehículo (la hoja blanca de 4 aletas tachada con rojo).
Si no recuerdo mal, no hay referencias al consumo del vehículo, sino solo a la energía utilizada (gasolina, diésel o GLP).
Entonces, leer entre líneas, el dopaje con agua no es una modificación que requiere un paso a las minas si la potencia del vehículo no cambia.

El 100% Pantone, por otro lado, está preocupado por la ley que prohíbe calentar el combustible (citado por "No sé quién" en el forum yahoo)

¡Ahora no soy abogado! Entonces depende de todos decidir.

Christophe
0 x
No se debe confundir e ingeniero ingenioso
Avatar de l'utilisateur
krissg29
Entiendo econológico
Entiendo econológico
Publicaciones: 80
Inscripción: 07/11/04, 21:26
Localización: centro de Finisterre
x 2




por krissg29 » 14/12/04, 22:46

En cuanto a los controles técnicos, tienen instrucciones en relación con el estilo de "ajuste" del tamaño de los neumáticos y la altura de manejo, pero si no contamina y las modificaciones son razonables (su elección), incluso con el doble de potencia original. , funciona (probado con una cox de 2 hp en lugar de 80).
0 x
No se debe confundir e ingeniero ingenioso
Avatar de l'utilisateur
snono
Aprendo econológico
Aprendo econológico
Publicaciones: 22
Inscripción: 22/11/04, 09:37




por snono » 15/12/04, 09:42

El 99.9% está de acuerdo con Gregoire

Sylveno, estaría de acuerdo en que construimos sobre su asociación ya existente, avanzaría de una vez al nivel de la estructura.

¿Deberíamos emitir un voto?

Sylveno, ¿podrías contarnos más sobre tu asociación?
¿Puedes compartir algunos documentos legales en los que sabemos en qué nos estamos metiendo? y si se adapta a todos?
0 x

 


  • temas similares
    Respuestas
    vistas
    último mensaje

Volver a "La inyección de agua en los motores: el montaje y la experimentación"

¿Quién está en línea?

Usuarios navegando por este forum : No hay usuarios registrados e invitados 190