Creo que la pregunta se ha cubierto y que no hay peor tonto que no quiera reconocer sus errores ... si Arturo deja esta discusión solo, pero todavía tengo algunas palabras que decir. ... entonces reabrí al menos temporalmente ...
De lo contrario, me resulta muy difícil dar crédito al .pdf marroquí cuando veo potencias en kW / h (kW / h NO existe aunque se usa en un estudio universitario realmente, realmente lo paso mal) y las figuras que "se salen del sombrero" me molestan ...Para decir una última palabra sobre la evaluación física ... ya que aún no había pedido ningún cálculo ...a) Si descuidamos la energía cinética, la energía recuperable de un aplastamiento de 10 cm (0.1 m por lo tanto) puede asimilarse a la masa del automóvil ... gh = 0.1 * 10 = 1 en Ep = mgh .. ¡Por lo tanto, un automóvil de 1500 kg proporcionará 1500 julios, o una libra de kWh (1500/3 600 = 000 Wh) si 0,42 automóviles de 1000 kg pasan por día, tenemos 1500 kWh o una libra de euros!
b) Respecto a la energía cinética, sería bueno hablar de ella también. Se suponía que su recuperación era "nula" al cruzar pero no es así: todavía se recupera parte de la energía cinética (cuando la rueda ataca la pendiente, parte de la fuerza proviene del velocidad cinética). La pregunta es ¿cuánto? Difícil de decir sin un modelo preciso ...
Ec = 1/2 mv² con v en m / s ... si el automóvil llega en promedio a 20 km / h = 5.5 m / s tenemos Ec = 23 J.
Pensemos por lo absurdo / máximo y supongamos que el 100% de la energía cinética recuperada es 23 / 000 = 3600 Wh por auto. Esto significaría que el paso del tope de velocidad implica la parada total (frenado) del vehículo. (Obviamente absurdo pero da el límite máximo para el cálculo de rentabilidad, fue la cuestión de Arturo)
En resumen, si se recuperara el 100% de la energía cinética, para 1000 automóviles por día de 1500 kg a 20 km / hy con un aplastamiento de 10 cm, tendríamos 1000 * (Ep + Ec) = 1000 * (0,42 + 6,4 , 6,82) = 1 kWh ... o aproximadamente € 100 / día ... con un rendimiento de transformación de energía del XNUMX% (pero estamos más cerca de eso)Ir a 20 cm no cambiaría mucho: 7,24 kWh ... y 1000 autos por día son 42 por hora, más de un auto / 2 minutos.
En realidad, la proporción de energía cinética recuperada es automáticamente baja y sin duda estaríamos más cerca de 1 kWh / día ... Gracias a los defensores del proyecto por proporcionar un modelado preciso de este punto.
De todos modos, incluso con 1 € / día, rentabilidad utópica, dudo mucho de la rentabilidad de dicho sistema ... y presentarlo como un sistema renovable es francamente engañoso (leer en el .pdf marroquí)
¡Gracias por pasar, adiós!
