Solar: Jean Luc Perrier, la producción de hidrógeno solar

Christophe escribió:

vincent27 escribió:Rendimiento Rendimiento * * * Rendimiento ...
Creo que debería permanecer mucho más tiempo al final en comparación con el sistema utilizado.

Estoy de acuerdo pero agrego un inconveniente: si se parte de una energía "libre", el sol en este caso, la noción de rendimiento es mucho menos importante que la de partir de una energía no renovable. Por ejemplo, la eficiencia del pozo al motor petrolero es del orden del 70% (30% pérdida = costo de extracción, refinación y distribución, guerras petroleras NO INCLUIDAS), con una eficiencia promedio del motor del 25%, la eficiencia final desde el pozo hasta la rueda es 0.7 * 0.25 * 0.85 (pérdidas de transmisión) = aproximadamente 15%.
También es muy bajo.

El mismo cálculo se puede hacer para el coche eléctrico y está en la misma magnitud a pesar de un motor incorporado que 90% de rendimiento (la mayoría de las pérdidas se extiende en la planta de energía nuclear con una actuación de la sobre 35% y la línea de pérdidas durante el transporte)

Perrier de nuevo a la noción de rendimiento es irrelevante para mí.
De hecho, simplemente aumentar ligeramente la potencia de origen (zona de captación) para aumentar la energía útil final.

Pero, por supuesto, la idea de la eficiencia debe ser tomado en cuenta para el cálculo de la rentabilidad (pero bueno hasta que tome en cuenta el costo indirecto de aceite, el cálculo está sesgado ...)

En el caso de Perrier, hacer un cálculo aproximado:

1) Necesidades:

1 un coche actual debe consumir en promedio y sobre kwh 0,7 1 a km. (Conso = 7L / 100 70 o kwh)

2) El forta-:

M1 = 2 1 más o menos kw a una hermosa ensolleilement en nuestras latitudes. Para la h por año en Francia: http://www.ciele.org/ecologie/cartesolgrande.JPG

Incluso mejor aquí son kwh / an.m2:



https://www.econologie.com/carte-france- ... -gisement/

Se ve en el mapa 2ieme la metrópoli en promedio es alrededor de la 1300 kwh / m2.an


3) Técnica de aplicación de Perrier

Supongamos que una producción de almacenamiento de rendimiento / hidrógeno (es decir, el panel para el motor) de 10% (la realidad es probablemente un poco más alto). Por tanto, cada m2 dar, en promedio, en Francia, 130 kwh / año en forma de hidrógeno.

Lo que a continuación, busque: 130 / 0,7 185 = km.
Se necesitarían alrededor de 100 m2 en coche para lograr automonie energía. Esto no es poco, pero lejos de ser imposible! Entendemos mejor el desinterés de las autoridades

Comienza cuando un prototipo?

Sobre todo porque esta tecnología se podría acoplar con el de Minto (véase Meyer!) Para montar el rendimiento 10%!

vincent27 escribió:Tengo que mezclar el Forum : Observación ya hecha anteriormente sobre el hidrógeno solar:
La recuperación de la energía solar
- Para producir vapor,
- Para que la energía mecánica
- Para producir electricidad
- Para producir hidrógeno
- Para que la energía mecánica
- ....

Rendimiento Rendimiento * * * Rendimiento ...
Creo que debería permanecer mucho más tiempo al final en comparación con el sistema utilizado.

No se olvide de abordar el problema de la energía de una manera integral, incluyendo la energía para producir y entregar los materiales necesarios para producir électricté ....

El más simple, más rentable es, menos mantenimiento que hacer, que es menos contaminante para producir ...

en 1979: helióstatos y uso propuesto de hidrógeno.
El horno solar de Jean-Luc Perrier (50 kw) podría transformar la energía solar en hidrógeno por electrólisis del agua. El agua calentada del horno en su foco central y vapor a presión producido se estaba convirtiendo un generador eléctrico necesario para el proceso. Un vehículo modificado en el principio de los equipos de GLP