Volkswagen Golf GTE85 MÁS: híbrido SYCOMOREEN multifuel

Consejos, asesoramiento y consejos para reducir su consumo, los procesos o invenciones como los motores convencionales: el motor Stirling, por ejemplo. Patentes mejorar la combustión: el tratamiento con plasma de inyección de agua, ionización del combustible o el oxidante.
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Re: Volkswagen Golf GTE85 MÁS: SYCOMOREEN multifuel híbrido




por sacrisati06 » 09/10/18, 13:28

Remundo escribió:Hola Dede,

Gracias por su pregunta. La respuesta es sencilla: cuando uno viaja menos de 50 km, la capacidad del paquete de energía es suficiente para no arrancar el motor (o casi ninguna). Nos dirigimos en casi 100% eléctrico, y el consumo de combustible es cercano a cero.

Siempre es mejor para maximizar la fuente de alimentación cuando esté disponible electricidad renovable porque el E85 incluye una parte del combustible no renovable (15% del combustible fósil tipo SP95-SP98).

Supongo que todavía debemos cambiar al motor ordinario después de cien kilómetros.
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Re: Volkswagen Golf GTE85 MÁS: SYCOMOREEN multifuel híbrido




por Remundo » 09/10/18, 19:00

¿Podrías evitar incrustar spam en tus mensajes? Gracias !
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Re: Volkswagen Golf GTE85 MÁS: SYCOMOREEN multifuel híbrido




por Remundo » 08/12/18, 18:36

El video de Sycomorean para el mes de diciembre 2018 - Enero 2019 regresa

sobre SYNGAS y la conversión de residuos orgánicos en biocombustibles sintéticos:

http://sycomoreen.free.fr/syco_francais ... html#video
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Re: Volkswagen Golf GTE85 MÁS: SYCOMOREEN multifuel híbrido




por Remundo » 20/12/18, 22:22

8th ciclo de 100h completado, el día exacto del 2th aniversario de GTE85 PLUS

¡5122km viajó con solo 2,7 L / 100 km desde E85!

consumo:
* Combustible: 2,7 L / 100 km
* Electricidad: 8.2 kWh / km 100

Los costos reales para 100 km:
* Combustible: 2,7 L / 100 km x 0.58 € / L = 1.56 €
* Electricidad: 8,2 kWh x 0.18 € / kWh = 1.48 €
Total: € 3,04 / 100 km

Consumo para 100 km:
* en todas las condiciones térmicas: 6 L / 100 km
* Todo-eléctrico: 15 kWh / km 100

Economía financiera comparada con el SP95 convencional. a 1,55 € / L para 6 L / 100km:
(1.55 € / L x 6 L / 100km - 3.04 € / 100km)
5122 km x = 320.63 €

Emisiones de CO2: reducción de un factor 8,

Más detalles sobre las preguntas frecuentes sobre 20 / 12 / 2018

EQUILIBRIO: hasta la fecha GTE85 + acumula:
* 800h conduciendo
* 42 264 km recorrido
* 2 543. 10 € economía de combustible
* alrededor de 5300 kg de CO2 que no se han liberado a la atmósfera (basado en 6L / 100km - 143.5 gCO2 / km: 6066 kg emitido en combustible fósil y factor 8)
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Re: Volkswagen Golf GTE85 MÁS: SYCOMOREEN multifuel híbrido




por Remundo » 01/01/19, 11:17

Hola a todos Econologues,

SYCOMOREEN presenta sus mejores deseos de salud y éxito para este nuevo año 2019.

Aquí está el registro de 2 años de experiencia de manejo en el Golf GTE85 PLUS

* más prueba 800h, 42264 km viajado, 2543 € economía de combustible
* de los cuales 25000 km funciona en modo eléctrico y 17000 km en modo térmico.
* No hay falla en reportar
* reducción de las emisiones de CO2 por factor 7 a 8
* Sobre 3 € / 100 km.

Más detalles en sycomoréenne anuncio de 01 / 01 / 2019

También encontrarás en esta misma página un plan de acción propuesto por SYCOMOREEN Para la transición energética en Francia en el contexto social y político que conocemos.
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Re: Volkswagen Golf GTE85 MÁS: SYCOMOREEN multifuel híbrido




por Remundo » 07/03/19, 21:46

Control de combustión por 4 prueba de chispa de Golf GTE85 PLUS

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Cerámica marrón claro y electrodo limpio y degradado: La reprogramación de Flexfuel E85 proporciona una combustión óptima..

Explicación adicional en Preguntas frecuentes dedicadas de 01 / 03 / 2019
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Re: Volkswagen Golf GTE85 MÁS: SYCOMOREEN multifuel híbrido




por Remundo » 11/03/19, 22:17

Se completó el ciclo 9 de 100h para GTE85 PLUS

¡4853km viajó con solo 3,3 L / 100 km desde E85!

consumo:
* Combustible: 3,3 L / 100 km
* Electricidad: 8 kWh / km 100

Los costos reales para 100 km:
* Combustible: 3,3 L / 100 km x 0.56 € / L = 1.85 €
* Electricidad: 8 kWh x 0.18 € / kWh = 1.44 €
Total: € 3,29 / 100 km

Consumo para 100 km:
* en todas las condiciones térmicas: 6 L / 100 km
* Todo-eléctrico: 15 kWh / km 100

Economía financiera comparada con el SP95 convencional. a 1,50 € / L para 6 L / 100km:
(1.50 € / L x 6 L / 100km - 3.29 € / 100km)
4853 km x = 277.11 €

Emisiones de CO2: reducción de un factor 6,

Más detalles sobre las preguntas frecuentes sobre 09 / 03 / 2019
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Re: Volkswagen Golf GTE85 MÁS: SYCOMOREEN multifuel híbrido




por Remundo » 21/04/19, 13:43

Golf GTE85 PLUS obtiene su prueba técnica el martes 16 de abril 2019 sin ningún tipo de fallos señalados. Los resultados en el calidad de combustión son particularmente buenos (el combustible utilizado fue aproximadamente una mezcla de 50% de etanol y 50% de gasolina sin plomo):
- CO (monóxido de carbono) en reposo: 0.08% (estándar <0,3%)
- CO en ralentí rápido: 0.06% (estándar <0.2%)
- riqueza (coeficiente lambda): 1.025 (tolerancia: de 0,97 a 1,03)

Gracias a la reprogramación de LR Performance, los gases de escape son poco contaminantes y la carburación es bastante rica, lo que confirma el estado de las velas observadas en marzo. Los resultados probablemente habrían sido incluso mejores utilizando solo el combustible E85.
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Re: Volkswagen Golf GTE85 MÁS: SYCOMOREEN multifuel híbrido




por Remundo » 26/04/19, 19:42

Un pequeño recordatorio de la influencia del coeficiente lambda y el convertidor catalítico sobre las emisiones contaminantes.

* CO: monóxido de carbono
* HC: hidrocarburos sin quemar
* NOx: óxidos de nitrógeno (NO-NO2)

lambda_pollution.jpg
lambda_pollution.jpg (63.75 KIO) veces de 1772 accedido


Fuente: dethomaso.com - Inyección Bosch LE2 Jetronic
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Re: Volkswagen Golf GTE85 MÁS: SYCOMOREEN multifuel híbrido




por dede2002 » 27/04/19, 11:10

Hola,

¿Cómo explicas que hay más NOx con cata que sin una mezcla pobre? ¿Se forman en el gato?

De lo contrario, no entiendo la escala en mV de la ordenada, el mV está directamente relacionado con la relación aire lambda.
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