coche eléctrico y el transporte, noticias de alambre

sicetaitsimple escribió:De hecho, el tractor agrícola no me parece el mejor candidato como "vehículo utilitario" para la electrificación.

Simplemente porque su uso es muy variable en el año, con grandes períodos de máxima actividad donde la capacidad de las baterías se convertiría en un factor limitante para el trabajo esencial y no espera, y en períodos de vacío donde el l la inversión en baterías sería subutilizada.

Hay, al menos desde mi punto de vista, al principio sobre usos profesionales mucho mejor que hacer, pienso en vehículos de estilo de autobús urbano, furgonetas de reparto, flotas de estilo de empresa La Poste o EDF,. ... que a nivel mundial tienen un perfil de actividad conocido y regular durante todo el año.

chatelot16 escribió:mucho más útil que para un automóvil privado que solo conduce una hora al día, por lo que existe el riesgo de que una batería mal utilizada no tenga un balance ecológico favorable

Mercedes alquila un Tesla, lo desmonta y lo devuelve bien amokée
El Grupo Daimler no se molesta
Publicado en 05 / 12 / 17 en 15h17

Sorpresa graciosa para el dueño de un Tesla Model S alemán que había aceptado alquilarlo a través de Sixt. Su automóvil regresó de un paseo de Daimler Mercedes en un estado deplorable, después de haber sido deshuesado y analizado a fondo.

Pre-pedidos de PepsiCo Camiones eléctricos 100 de Tesla

Publicado en 12 / 12 / 2017 noticias Reuters SEATTLE

PepsiCo reservado 100 remolques eléctricas de caja semi Tesla, el más grande de pre-order este modelo hasta la fecha, el grupo de alimentos de Estados Unidos busca reducir los costos de combustible y las emisiones de su flota, anunció el lunes un funcionario de grupo.

El fabricante de vehículos eléctricos de Estados Unidos está tratando de convencer a la industria de que puede producir un camión eléctrico asequible que pueda competir con modelos diesel probados y relativamente baratos.

El pedido de PepsiCo se suma a los pedidos ya realizados por una docena de grupos tales como Wal-Mart Stores, el operador de flotillas JB Hunt Transport Services y el minorista de alimentos Sysco.

Según un comunicado de Reuters, Tesla hasta ahora ha registrado las reservas de 267 para su camión Semi, presentado el mes pasado y se espera que 2019 entre en producción.

PepsiCo tiene una flota de casi camiones 10.000 y el pedido a Tesla es parte de su plan para reducir al menos el 20% de las emisiones de gases de efecto invernadero en su cadena de suministro por parte de 2030, dijo Mike O'Connell, el director de logística de América del Norte para Frito-Lay, una filial de PepsiCo.

Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

Presentado en los Estados Unidos, el Karma Revero es un potente híbrido recargable de forma competitiva directamente del Porsche Panamera 4 E-Hybrid. Este es el viejo Fisker Karma con baterías más potentes, un techo solar más evolucionado y un sistema multimedia más completo y conectado.
¿Una gran, lujosa y potente coupé con puertas 4 con sistema de propulsión híbrido recargable? Existe el Porsche Panamera 4 E-Hybrid, por supuesto, que se dará a conocer en el 2016 Auto Show. Pero también un modelo ligeramente más exótico de origen estadounidense-chino, el Karma Revero.
¿Su silueta te suena? Lógicamente, el Revero es el heredero del Fisker Karma, este sedán deportivo híbrido enchufable con un extensor de rango que solo hizo carrera entre 2011 y 2013. Anunciado rival del Tesla Model S en ese momento, desapareció cuando su El constructor quebró.

Hoy renace de sus cenizas con un dibujo casi sin cambios y una motorización idéntica. Pero las baterías más potentes y el cargador a bordo le permiten funcionar mejor que su predecesor


80 kilómetros en modo eléctrico
El Karma Revero está incluso por delante del Panamera 4 E-Hybrid en un punto crucial: autonomía en el modo totalmente eléctrico. 80 kilómetros para la primera, gracias a las baterías con una capacidad de 21,4 kWh, contra
50 kilómetros por segundo.
Pero por lo demás, es un poco peor que el alemán: la energía acumulada de 408 2.0 CV gracias a motor turbo de gasolina GM original 260 CV y ​​dos motores eléctricos traseros (462 CV Panamera), velocidad máxima 200 km / h (278 km / h para el Panamera) y un 0 en
100 km / h que pregunta a 5,4 s (4,6 s para el Panamera).

Las cifras oficiales de consumo no se han publicado, pero el fabricante cuenta con una autonomía de 483 kilómetros. La presencia de un cargador a bordo 6,6 kW debería permitir limitar el tiempo de carga.

10 km de energía por día gracias al techo ...
Otro legado del Fisker Karma encontrado en el Karma Revero, el techo cubierto con paneles solares. Ahora están conectados a la batería principal y pueden proporcionar, en un día soleado, el equivalente a 10 kilómetros de energía por día. Esta es la primera vez que un techo solar puede hacer esto en un automóvil de producción, cuando por lo general solo alimenta el equipo eléctrico de la cabina.

Una cabina completamente cubierta de cuero y donde tiene lugar un nuevo sistema multimedia que es muy intuitivo. Está conectado en 4G para recibir actualizaciones fácilmente y se anuncia como compatible con Apple CarPlay y Android Auto para teléfonos inteligentes.
Hecho en California, a razón de copias 1 000 por año de acuerdo con las previsiones de su constructor, el Karma Revero se anuncia a un precio de dólares 130 000 (el equivalente de euros 115 500). Su llegada a Europa está programada para 2018.

BMW anuncia la venta de vehículos eléctricos 100 000 este año

la información de 18 / 12 / 2017 Reuters

BMW anunció el lunes 18 diciembre de alcanzar su objetivo de vender vehículos eléctricos 100.000 en todo el mundo este año, beneficiándose de la fuerte demanda en Europa Occidental y los EE.UU. para modelos como el i3 híbrido y Tourer activo.
....................