El primer avión no tripulado Ehang 184 para el hombre!

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por Christophe » 03/02/16, 10:05

Y aquí la versión alemana: la VC200 volocopter

http://www.volocopter.com/index.php/vol ... 0-prototyp
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Re: Ehang 184 primer avión no tripulado para el hombre!




por Christophe » 09/04/16, 15:29

Un video de Volocopter, éste tiene al menos un control de joystick!

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Re: Ehang 184 primer avión no tripulado para el hombre!




por Christophe » 24/01/18, 16:52

Un video más reciente de ehang:

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Re: Ehang 184 primer avión no tripulado para el hombre!




por chatelot16 » 25/01/18, 13:13

Hice la pregunta por un largo tiempo: ¿el principio cuadripolar tiene una ventaja en comparación con el helicóptero clásico?

para la eficiencia energética, una hélice grande es igual a la hélice 4 de superficie total equivalente

el cuadricóptero tiene la ventaja de una mecánica más simple: la hélice no se ha fijado, y no un mecanismo variable general y cíclico del helicóptero

pero en caso de falta de energía el quadrocopter cae como una piedra ... en caso de falla del motor, el piloto del helicóptero da un paso negativo general y la velocidad de descenso hace girar el rotor: permanece pilotable hasta que el aterrizar cualquier altitud o falla que ocurra

se llama autorrotación y es parte del entrenamiento de todos los pilotos de helicóptero: es mucho mejor que un paracaídas porque el piloto puede elegir dónde aterrizará ... mucho mejor que un paracaídas que te pone en cualquier lugar

la existencia de este tipo de aviones no tripulados tiene un solo propósito: mostrar que es posible hacer pequeñas embarcaciones voladoras ... pero para hacer que una máquina voladora real sea utilizable, es necesario utilizar la mejor técnica disponible, así que haga una pequeño helicóptero ... ¡y ya lo hay! cuyo vuelo está autorizado

Otra observación es que la posición más alta posible del rotor de un helicóptero permite aterrizar sin hacer la cultivadora si se inclina un poco ... la posición a nivel del suelo de la hélice de este dron es ridícula ... solo tolerable los juguetes

Otra ventaja del helicóptero: para avanzar o retroceder simplemente controle el paso cíclico del rotor, y el rotor se inclina rápidamente sin esperar a que todo el helicóptero se incline, este tipo de comando está en el veces más rápido y más eficiente de energía que un cuadricóptero
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Re: Ehang 184 primer avión no tripulado para el hombre!




por Christophe » 25/01/18, 13:20

chatelot16 escribió:Hice la pregunta por un largo tiempo: ¿el principio cuadripolar tiene una ventaja en comparación con el helicóptero clásico?


En clima frío, diría: el precio, la facilidad de pilotar, el desorden (podemos doblar los brazos de un dron, las hojas de un helicóptero son más delicadas) ... la respuesta válida no necesariamente para quadri todos los drones!

Un helicóptero es una máquina de genios prácticamente hablando, ¡pero es un desastre aeronáutico!

Es demasiado caro tanto para comprar como para usar ... ¡debe reservarse para operaciones especiales y socorro! No al turismo ...
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Re: Ehang 184 primer avión no tripulado para el hombre!




por chatelot16 » 25/01/18, 14:29

los helicópteros son caros porque las normas vigentes en aeronáutica requieren alta calidad ... ¡y nadie se queja porque evita accidentes!

qué bueno es hacer drones con pasajeros que caen sin importar cuánto ... tanto que hacer pequeños ajustes para hacer que el helicóptero ligero salga de la aeronáutica normal, puede ser un poco más peligroso que el helico serieux, pero fácilmente menos peligroso que el quadrocopter

pero debemos mantener los pies en el suelo: si el helicóptero clásico es demasiado caro, para hacerlo mejor será necesario encontrar una solución mejor ... el quadrocopter es menos bueno ... así que si queríamos mejorar el quadrocopter para lograr la misma fiabilidad sería más caro que el helicóptero

si uno está satisfecho con la fiabilidad demasiado débil, no puede servir para nada en grandes dimensiones: solo puede servir en pequeñas dimensiones o es aceptable el peligro de una caída.
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Re: Ehang 184 primer avión no tripulado para el hombre!




por Christophe » 25/01/18, 22:59

chatelot16 escribió:entonces si quisiéramos mejorar el quadcopter para lograr la misma confiabilidad, sería más costoso que el helicóptero


Es un poco especulativo como una afirmación?
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Re: Ehang 184 primer avión no tripulado para el hombre!




por chatelot16 » 26/01/18, 01:55

si desea hacer un cuadricóptero con posibilidad de vuelo de autorrotación en caso de falta de energía, se necesita un paso variable en cada hélice y una posibilidad de combinar la potencia mecánica del rotor 4 para que todos permanezcan al mismo nivel velocidad durante el descenso

debe ser controlable por el comando del paso

el helicóptero clásico es fácil de pilotar ya sea por la barra de la campana del helicóptero americano, o por la articulación de las cuchillas de las palas del rotor 3 del helicóptero francés que desempeña el mismo papel de giroscopio que la barra

con un quadricoptere controlable por orden de pitch indepandante de la hélice 4, creo que será imposible conducir en control directo ... bazar electrónico imprescindible

también podemos imaginar un control de paso general del rotor 4 para simplemente cambiar del modo normal al modo de autorrotación, y el control por el variador electrónico que toma la potencia de algunos motores para alimentar a otros

pero en cualquier caso parece más complicado que el helicóptero actual ... ¿y para qué beneficio?

la única ventaja del quadricoptere es la simplicidad cuando no necesitamos la seguridad ... si queremos la seguridad tanto para tomar la solución más simple que ha sido probada
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Re: Ehang 184 primer avión no tripulado para el hombre!




por Christophe » 26/01/18, 17:16

3 otros conceptos además del volocopter y el ehang:



EHANG 184

Presentamos ehang 184, que tiene una capacidad de carga de 100kg y una velocidad de 60 kilómetro por hora. El Ehang es un AAV eléctrico (Vehículo aéreo autónomo) con minutos 25 para facilitar el transporte a distancias medias-cortas. http://www.ehang.com/ehang184/

Volocopter VC200

El Velocopter VC200 es un avión eléctrico de dos asientos que se puede operar con un piloto, usando controles remotos o de forma totalmente autónoma. Con 18 alimentado por baterías independientes 9, la aeronave puede alcanzar hasta 100 km / h. Tiene una altitud de vuelo de hasta 1,980 metros y un peso máximo de 450 kg. https://www.volocopter.com/en/product/

Project Zero

Sin tripulación, tiene alrededor de 10 minutos de vuelo. La compañía espera que dentro de una década, los fabricantes de automóviles hayan avanzado en el desarrollo de baterías eléctricas hasta el punto de que los minutos 100. http://www.leonardocompany.com/en/-/project-zero

Aeromobil 3.0

El Aeromobil 3.0 es un avión biplaza que se transforma en segundos de un automóvil a un avión. El vehículo tiene la velocidad máxima de 160 km / hy 200 km / h de vuelo. http://www.aeromobil.com/

PAL-V Liberty PAL-V Liberty es un volante de tres ruedas que puede alcanzar 100 mph en el suelo y se puede cambiar entre el modo de conducción y el modo de vuelo en 5 a 10 minutos. El Liberty puede subir a una altitud máxima de 3500m, y su motor volador 197bhp puede impulsarlo hasta una velocidad de 112miles por hora. https://www.pal-v.com/en/



El proyecto Zero me parece el más prometedor en su concepto ... ¡pero hubiera puesto a las hélices 3 a tener un plan!
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Re: Ehang 184 primer avión no tripulado para el hombre!




por Christophe » 07/02/18, 11:50

Después de AirBus, aquí está el proyecto de Flying Taxi de Bell Heli: Transporte-eléctrico / lilium-the-air-taxis-drone-eléctrica fly-t15341.html # p333894
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