Cuicui escribió:Flytox escribió: con un Gillier Pantone, la columna de humo visible en el escape se atenúa notablemente, pero al final por el impacto en la salud muy relacionado con las partículas finas (invisibles), ¿cuál es el resultado?
Hola
FlytoxSi el dopaje con agua, al permitir una combustión más completa, atenúa la columna de humo visible (partículas grandes), ¿no deberían eliminarse las micropartículas con mayor facilidad?
Lo que se muestra, entre otros, en el enlace dado arriba es que dependiendo del convertidor catalítico / filtros de partículas / disposición de estos elementos / aceite usado / estado del motor / carga de azufre en el combustible etc. ... se pueden modificar notablemente las proporciones de cierto tipo de contaminantes (categorías "químicas" de partículas para gases y partículas sólidas) y su masa total, el número de partículas y su distribución según su tamaño. Pero sobre todo, podemos muy bien reducir la masa total de partículas ... aumentando la cantidad de las partículas más finas, las más peligrosas para la salud ..... ¡resultados más que negativos para instalaciones "mal" estudiadas!
Por cierto, el documento indica que el estándar que se basa demasiado en la cuantitativa (masa de partículas) es inapropiado (¿debería cambiar el siguiente estándar?)
El peligro de partículas finas es tópico. Sin embargo, durante años, se jacta de las virtudes anticontaminación de Gillier-Pantone. ¿No se le ocurrió a nadie que este dopaje con agua podría resolver el problema? ¿Tendrán el valor nuestros políticos para imponer el Gillier-Pantone a todos los motores diesel?
En el aspecto "visual" de la columna de humo, la mejora es innegable con el Gillier Pantone (además confirmado por algunas mediciones de opacidad), para el aspecto general de salud, teniendo en cuenta todos los parámetros ( tamaño de partícula, distribución de tamaño de partícula, etc ...) .... como muchos otros, que hay una mejora, pero lamentablemente falta la publicación del estudio y la evidencia que lo acompaña.
¿Tendrán el valor nuestros políticos para imponer el Gillier-Pantone a todos los motores diesel?
Si no sabemos cómo limpiar, tendríamos que tener el coraje de no contaminar ... así que vayamos hacia la "prohibición" del Diesel ...