Ségolène solar del camino de risa

Grelinette escribió:... y de una fuente cercana al proyecto, Ségolène también está desenterrando el proyecto para reparar las turbinas eólicas en los vehículos que circularán en esta Ruta Solar: este es el doble efecto ecológico.
(¡Es su lindo pecado, el Twix "vertido / cubierto con caramelo lo que le habría dado esta idea! ...)

En Tourouvre, la ruta solar recorre su primer kilómetro.


Alain Guillemoles (con AFP), el 22/12/2016

Ségolène Royal inaugura el jueves 22 de diciembre la primera ruta solar del mundo capaz de producir electricidad. La prueba se lleva a cabo en Normandía, en una carretera abierta al tráfico, en un tramo de un kilómetro.

El Departamento 5, en Orne, a las afueras de la ciudad de Tourouvre, se utilizará para probar una nueva tecnología de carreteras solares. Gracias a las losas incrustadas en el betún, a lo largo de un kilómetro, producirá electricidad.

La Ministra de Medio Ambiente, Ségolène Royal, se espera en el sitio el jueves 22 de diciembre por la mañana para inaugurar esta sección. Está firmemente comprometido a apoyar este proyecto, incluso si la tecnología aún no ha convencido, en particular de su rentabilidad.

Azulejos plastificados

El proyecto está liderado por el fabricante de carreteras Colas, una subsidiaria del grupo Bouygues, en cooperación con la Comisión Francesa de Energía Atómica y Energía Alternativa (CEA). Todo el proyecto fue cubierto por una subvención estatal de 5 millones de euros.

El proceso se basa en baldosas de plástico insertadas en la carretera y lo suficientemente fuertes como para soportar el paso de automóviles y camiones. Contienen células fotovoltaicas que pueden producir electricidad. Estos fueron fabricados por SNA, un Scop con sede en Tourouvre.

Esta cooperativa de trabajadores es una sobreviviente del sector francés de fabricación de paneles fotovoltaicos. La empresa emplea a 77 personas. Ganó un contrato de 2 años con Colas para suministrar 7,000 m2 de losas para los primeros cuatro sitios de prueba designados en Francia. Además del camino solar, se están probando tres sitios de estacionamiento más pequeños o áreas de autopistas.

Una cuarta parte de las carreteras en Francia para cubrir

Esta ruta solar es una "primicia mundial", explica Jean-Charles Broizat, el director del proyecto llamado "Wattway". El interés del sistema es permitir la producción de electricidad sin ocupar tierras agrícolas.

Según Colas, un kilómetro de carretera debería producir el equivalente del alumbrado público en una ciudad de 5 habitantes. Con un millón de kilómetros de carreteras, Francia podría, en teoría, lograr la independencia energética al pavimentar una cuarta parte de sus carreteras, plantea la empresa.

Sin embargo, esta tecnología aún no ha demostrado su eficacia. Las baldosas plastificadas tienen buena calidad de adhesión para vehículos. Pero debe verificarse que podrán resistir el paso repetido de automóviles durante mucho tiempo.

Un precio 17 veces mayor

Además, la producción de estos azulejos es costosa. Como resultado, la electricidad producida es muy costosa, 17 veces más que la electricidad solar producida con paneles colocados en el suelo.

Pero Colas dice que confía en su capacidad para bajar los precios. El promotor del proyecto tiene la intención de poder "unirse" para 2020 al precio de producción de la energía solar convencional. Un objetivo "ambicioso" pero "realista", ya que el costo de producir energía solar convencional disminuyó en un 60% entre 2009 y 2015.

Además del camino solar, se están probando tres sitios de estacionamiento más pequeños o áreas de autopistas.