Hola, para no desviarme del tema ... en un motor 104 que ya es una regla de oro, agregue algunos añadidos. Estos motores no están diseñados para motores sin plomo y eventualmente (sp95 o E85) las válvulas ya no estarán selladas y el motor funcionará cada vez menos bien o no arrancará en absoluto. Si no fuera por ...

Hola. El consumo aumentó un 15%. Pasé de 6.5L / 100Km de SP98 a 7.5L / 100km de E85. No está nada mal, ya que es un 45% más barato en el surtidor. Creo que aún podemos hacerlo mejor. Los ricos hablan de 20 ° y + antes del encendido forums, así que todavía tengo algunas pruebas por hacer. ...

Tenga cuidado con esto. Un motor puede funcionar con una mezcla pobre de hidrocarburos, pero puede quemar las válvulas. No me arriesgaré a este tipo de juegos. Si tuviéramos dispositivos para medir la temperatura de las cámaras de combustión, podríamos controlar la riqueza ideal pero con ...

Pero de nada. Dicho esto, el cambio de chorro y el ajuste de avance (una vez que pones una marca "gasolina" y una "marca E85) se realizan en 30min como máximo 15min para los que están acostumbrados al destornillador. Así que nada insuperable. en el caso de una falla de combustible E85.

Hola Martien, no recuperé un carburador del desguace, recuperé el jet que estaba en este carburador. No es necesario desmontar el carburador no, solo los 6 tornillos en la parte superior de la tapa. El chorro está ubicado directamente frente a usted debajo de la cubierta en el recipiente de combustible. Normalmente debería ser d ...

vassago076, agregué 50% de área de superficie, o 26% más de diámetro. (160 contra 127). Por el momento, el consumo parece no haber cambiado. 350 km en el reloj y todavía no estoy medio lleno. Igual que para la gasolina. Tan pronto como reabastezca, nos arreglarán, pero estoy seguro, eso es ...

Hola a todos, acabo de editar el 205 Champion de mi niña. Es un Solex 1.1 PBISA 32 de un solo barril 16L, chorro principal original de 127. Cojo lo mismo en el desguace por 1 €, perforé a 160 (1.6mm) según la fórmula d Incremento del 50% en superficie. Ningún cambio ...

Hola, En los EE. UU. Hay kits para convertir motores 4T pequeños y grandes a propano: http://www.propane-generators.com/a-c_kits.htm#1919%20kit%20prices http: //www.gotpropane. com / p1.html http://www.propanecarbs.com/ Con los términos "propano" y "kit" en Google, encontrará ...

Es por eso que hicimos una S. el agua tropieza con los codos de la S y tiene mucho tiempo para disociarse / evaporarse. Y ahí no tenemos más gota que un spray. El golpe de 12 ° contra él se explica fácilmente: ¡una depresión creó frescura! Se escanean los conductos de admisión de los coches ...

Hola a todos. Todavía tenemos problemas de sellado en nuestro turbinador, pero este fin de semana hicimos una prueba muy reveladora. Simplemente desviamos bien la emulsión del carburador original del motor (así que salimos de nuestra espiral, configuración original). Perforamos un agujero en el carburador en ...