André debería "apreciar" este pequeño .pdf.
Me gustan especialmente los 2 aviones "cortados en rodajas" por la hélice de un tipo que probablemente tenga prisa o esté distraído detrás de ellos ...
https://www.econologie.info/share/partag ... tiques.pdf
PD: puede haber algunos montajes entre estas fotos ... pero disparé lo más descarado ...
La mitad del humor: los accidentes de aviación .pdf
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Christophe
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Hola,
Hay uno que reconozco el cessna 180 en esquí que se estrelló en un agujero en el hielo,
cuando tiene charcos en el hielo, es mejor cambiar el lago
Sin un invierno como el que vamos a hacer este año, el hielo es mío debajo, una capa de nieve y se ve muy bien.
Para el que la hélice lo cortó sucedió dos aviones en vuelo cerca de Montreal, un cessna 172 para cortar todo detrás de un fuselaje de un Piper Sherokée 140, el piloto del 172 regresó a salvo, los del Piper No tuve oportunidad.
André
Hay uno que reconozco el cessna 180 en esquí que se estrelló en un agujero en el hielo,
cuando tiene charcos en el hielo, es mejor cambiar el lago
Sin un invierno como el que vamos a hacer este año, el hielo es mío debajo, una capa de nieve y se ve muy bien.
Para el que la hélice lo cortó sucedió dos aviones en vuelo cerca de Montreal, un cessna 172 para cortar todo detrás de un fuselaje de un Piper Sherokée 140, el piloto del 172 regresó a salvo, los del Piper No tuve oportunidad.
André
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Obamot
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Re: Semi-Humor: accidentes aeronáuticos en .pdf
¡La aviación estadounidense ya no es lo que solía ser...! (ROTURA)
El zinc que llega atrás ¿quizás tenía los controles bloqueados, o un desfallecimiento del piloto?
El zinc que llega atrás ¿quizás tenía los controles bloqueados, o un desfallecimiento del piloto?
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Janic
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Re: Semi-Humor: accidentes aeronáuticos en .pdf
golpeado, hundido, o más bien derribado. ¡Nada les divierte! 
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"Hacemos ciencia con hechos, como hacer una casa con piedras: pero una acumulación de hechos no es más una ciencia que un montón de piedras es una casa" Henri Poincaré
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Obamot
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Re: Semi-Humor: accidentes aeronáuticos en .pdf
Aquí desde diferentes ángulos, el avión más pequeño alcanzando al grande, aparentemente estaba girando hacia su izquierda, otra hipótesis sería que la parte inferior del fuselaje aparentemente habría impedido que el piloto viera que se dirigía directamente contra el otro avión ( o en todo caso demasiado tarde para evitarlo)... Así lo entendí.
Dernière édition par Obamot el 13 / 11 / 22, 13: 16, 1 editado una vez.
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Christophe
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Re: Semi-Humor: accidentes aeronáuticos en .pdf
Acabo de publicar (otro video) sobre esto aquí: bistro / info-air-machines-vuelos-paisajes-exploits-crashes-t11153.html
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Re: Semi-Humor: accidentes aeronáuticos en .pdf
Estos maravillosos locos voladores y sus divertidas máquinas....
Fue durante un "Airshow".... Se alcanza el objetivo hicieron el show y al mismo tiempo tenian que calentar el aire...
Yo digo: Dos menos quemar queroseno para quedalle... El impacto en el RC solo será limitado... Pero si puede disuadir a otros...
Todo el fin de semana escuché a los pilotos aficionados venir y hacer círculos en el aire sobre mi pueblo, en cualquier caso, es irritante el ronroneo continuo de estos pocos friques grandes que queman avgaz por simple placer....
Fue durante un "Airshow".... Se alcanza el objetivo hicieron el show y al mismo tiempo tenian que calentar el aire...
Yo digo: Dos menos quemar queroseno para quedalle... El impacto en el RC solo será limitado... Pero si puede disuadir a otros...
Todo el fin de semana escuché a los pilotos aficionados venir y hacer círculos en el aire sobre mi pueblo, en cualquier caso, es irritante el ronroneo continuo de estos pocos friques grandes que queman avgaz por simple placer....
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Lo único seguro en el futuro. Es que no se encuentren al azar que se ajusta a nuestras expectativas ...
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Christophe
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Re: Semi-Humor: accidentes aeronáuticos en .pdf
Macro no es queroseno en estos motores, es gasolina con plomo y 70 octanos! 
Y de nuevo 70 estoy bien... ese es tu campo tienes que saber cuánto octanaje de combustible había en los años 30 cuando desarrollamos estos aviones...
Y de nuevo 70 estoy bien... ese es tu campo tienes que saber cuánto octanaje de combustible había en los años 30 cuando desarrollamos estos aviones...
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Re: Semi-Humor: accidentes aeronáuticos en .pdf
Christophe escribió:Macro no es queroseno en estos motores, es gasolina con plomo y 70 octanos!
Y de nuevo 70 estoy bien... ese es tu campo tienes que saber cuánto octanaje de combustible había en los años 30 cuando desarrollamos estos aviones...
Haga una investigación sobre Eugène Houdry y el craqueo catalítico... a principios de la década de 40 refinó gasolinas avia con más de 130 octanos...
Los estadounidenses durante la ww2 giraron con el índice 100... Gracias a Eugene (un ingeniero francés) mientras que los franceses giraron tenían la orina de camello que nos cita
Además, Pierre Clerget había desarrollado motores diesel de aviación que funcionaban con kero y diesel, incluido un motor estrella de 9 cilindros y 300 hp en la década de 30...
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Christophe
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Re: Semi-Humor: accidentes aeronáuticos en .pdf
Uh quiero creerte pero bueno durante la 2da GM todas las gasolinas no eran de 100 octanos eh! Así que debe haber detonado muchas veces en los B17 y otros motores estadounidenses... ¡además de las detonaciones en tierra! Por otro lado, el bioetanol ronda los 130 octanos... por lo que pueden haber sido mezclados...
por lo demás Clerget no fue quien inyectó agua a sus Diésel ?
¿A menos que la inyección de agua también permitiera utilizar gasolinas de menor octanaje? digo que no digo nada... los trolls de los lobbies decian que no funciono el agua en los motores!
Ben ver !!!
por lo demás Clerget no fue quien inyectó agua a sus Diésel ?
¿A menos que la inyección de agua también permitiera utilizar gasolinas de menor octanaje? digo que no digo nada... los trolls de los lobbies decian que no funciono el agua en los motores!
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