Sí, aparte del software, es realmente muy abstracto. Aquí hay una pequeña información sobre el proyecto (el automóvil, no el software):
http://www.xof1.com/fhome.html
y en automóviles solares en general. La aerodinámica y el peso son, en cualquier caso, elementos útiles para cualquier tipo de propulsión y teniendo en cuenta el desarrollo de vehículos grandes (ex 4x4) como señala la economía, todavía estamos lejos de ello: '(.
Dudo que sea solo un problema del gobierno.
¡El carro apesta, contamina y hace estúpido!
- nonoLeRobot
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Lo siento, no, pero se parece más a un platillo volador que a un automóvil ... actualmente es difícil de transferir al público en general ... (solo por razones de visibilidad)
Proyectos como este han existido desde que existieron las células fotovoltaicas ... además no hay información sobre la parte FR del sitio ... tienes que ir allí para obtenerlas: http://www.xof1.com/homehello.html
Hola gracioso, el camión de soporte que debe seguir al automóvil para asistencia técnica, espero que funcione al menos en aceite :
Entonces haga bien en verificar la presión de sus neumáticos ... ganaría un 5% de la consola
Proyectos como este han existido desde que existieron las células fotovoltaicas ... además no hay información sobre la parte FR del sitio ... tienes que ir allí para obtenerlas: http://www.xof1.com/homehello.html
Hola gracioso, el camión de soporte que debe seguir al automóvil para asistencia técnica, espero que funcione al menos en aceite :
Entonces haga bien en verificar la presión de sus neumáticos ... ganaría un 5% de la consola
Dernière édition par Christophe el 03 / 04 / 15, 12: 34, 1 editado una vez.
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Sí, gracias, tu enlace es mejor, gracias.
Bueno, si no, por supuesto, tampoco creo (o no por mucho tiempo) que pueda ser utilizado por todos, pero bueno, no puedo decir que no directamente, de lo contrario diremos que soy parte de la "gran trama" de científicos pesimistas
Bueno, si no, por supuesto, tampoco creo (o no por mucho tiempo) que pueda ser utilizado por todos, pero bueno, no puedo decir que no directamente, de lo contrario diremos que soy parte de la "gran trama" de científicos pesimistas
Dernière édition par nonoLeRobot el 16 / 02 / 06, 18: 52, 1 editado una vez.
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No dije NO directamente ... han pasado más de 5 años que veo docenas de autos solares de este tipo ...
Para la "gran parcela" verá los patrocinadores del proyecto ... allí está Solar Shell
Nunca ves un auto térmico con energía solar (electrólisis) ¿eh? Al menos esa sería una solución que se puede aplicar rápidamente y permite ahorros sustanciales (10 a 20%, diría con paneles que cargan una bomba H2 cuando se detiene el vehículo) en el consumo de petróleo ...
Para la "gran parcela" verá los patrocinadores del proyecto ... allí está Solar Shell
Nunca ves un auto térmico con energía solar (electrólisis) ¿eh? Al menos esa sería una solución que se puede aplicar rápidamente y permite ahorros sustanciales (10 a 20%, diría con paneles que cargan una bomba H2 cuando se detiene el vehículo) en el consumo de petróleo ...
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Bueno, piense lo que quiera, pero dada la seriedad con la que las personas en solidworks han desarrollado su software y módulos adicionales, solo puedo creer que sea un usuario.
Además, realmente no veo cómo les interesaría llevar a las personas en barco, eso rompería sus negocios.
Finalmente, todos tienen sus propias ideas, la mía es que confío mucho más en los ingenieros de Solidworks que en los ingenieros de Renault, no tienen la misma clase y menos las mismas habilidades.
Algunos buscan acercar la realidad a una pantalla para evitar el desperdicio, mientras que otros se esfuerzan por desarrollar el desperdicio y la sociedad de consumo a través de las pantallas.
Elegí mi lado, y cabe señalar que los ingenieros de Renault, no escupen en el trabajo que hacen los de Solidworks, les permite ganar aún más dinero en nuestras espaldas al evitar hacer Montón de prototipos.
Además, realmente no veo cómo les interesaría llevar a las personas en barco, eso rompería sus negocios.
Finalmente, todos tienen sus propias ideas, la mía es que confío mucho más en los ingenieros de Solidworks que en los ingenieros de Renault, no tienen la misma clase y menos las mismas habilidades.
Algunos buscan acercar la realidad a una pantalla para evitar el desperdicio, mientras que otros se esfuerzan por desarrollar el desperdicio y la sociedad de consumo a través de las pantallas.
Elegí mi lado, y cabe señalar que los ingenieros de Renault, no escupen en el trabajo que hacen los de Solidworks, les permite ganar aún más dinero en nuestras espaldas al evitar hacer Montón de prototipos.
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Paldeolien escribió:Bueno, piense lo que quiera, pero dada la seriedad con la que las personas en solidworks han desarrollado su software y módulos adicionales, solo puedo creer que sea un usuario.
[...]
La seriedad del lado mecánico y de software del desarrollo de este automóvil no se debe dudar con respecto a SolidWorks, por otro lado, no se dice nada sobre la tecnología de conducción, por lo que uno puede tener dudas
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Admito que podemos tener dudas, pero estoy seguro de que no son falsas las que trabajan en forma sólida.
Por otro lado, la pregunta que debe hacerse es si están bajo la presión de los lobbies petroleros.
Es un hecho que no me sorprendería.
O simplemente, no quieren decir más para no sufrir y ver colapsar su hermoso negocio.
Estaría en su lugar, vería lo que revele de todos modos.
Por otro lado, la pregunta que debe hacerse es si están bajo la presión de los lobbies petroleros.
Es un hecho que no me sorprendería.
O simplemente, no quieren decir más para no sufrir y ver colapsar su hermoso negocio.
Estaría en su lugar, vería lo que revele de todos modos.
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