Flytox escribió:Tuve la oportunidad de tocar algunas partes del motor F1, la culata Matra, el pistón Peugeot, el engranaje de sincronización Renault (Mécachrome). Cuando amas la mecánica hermosa, estas son partes que están realmente fuera de lo común.
Econologiquement la suya.
No estoy en desacuerdo. Ciertamente tienes razón.
La cuestión es que cuanto más tiempo pasa, más me digo a mí mismo que cada motor de calor que funciona es un poco menos de esperanza de vida para mis hijos. Entonces, tiendo a ser un poco alérgico a todo esto.
Especialmente cuando los llamados motores solo funcionan para el placer de unos pocos encendedores y anunciantes.
Y luego, además, la hermosa mecánica, en el sentido apropiado del término, también podemos tenerla en hidráulica, en neumática, en resumen en muchos campos donde la energía de conducción primaria no proviene necesariamente del carbono fósil.
¿Y si esa fuera la verdadera belleza del deporte mecánico?
[Modo "Fume c'est du Belge (*)" ACTIVADO]
En lugar de persistir en tratar de mejorar un concepto que tiene casi un siglo y cuyos retornos, intrínsecamente, nunca despegarán de la zona del "gran desperdicio", ¿por qué toda esta gente valiente (pero no Michel
) los ingenieros y técnicos no usarían el efectivo disponible para ellos Repensando ¿el automóvil en lugar de buscar mejoras lamentables que, en cualquier caso, nadie tendrá tiempo de aprovechar ya que llegarán a la casa del hombre común al mismo tiempo que el barril a $ 3000?
[Modo "Smoke is Belgian" desactivado]
(*) En estos días, los franceses se vuelven cada vez más cargados de fumar, ¿no crees?
