Electrocución "directa" por tren de catenaria

Los desarrollos de forums y el sitio. Humor y cordialidad entre los miembros del forum - Tout est anything - Presentación de nuevos miembros registrados Relajación, tiempo libre, ocio, deportes, vacaciones, pasiones ... ¿Qué haces con tu tiempo libre? Forum intercambios sobre nuestras pasiones, actividades, ocio ... ¡creativos o recreativos! Publique sus anuncios. Clasificados, ciber-acciones y peticiones, sitios de interés, calendario, eventos, ferias, exposiciones, iniciativas locales, actividades de asociación… No publicidad puramente comercial por favor.
Avatar de l'utilisateur
elefante
experto Econologue
experto Econologue
Publicaciones: 6646
Inscripción: 28/07/06, 21:25
Localización: Charleroi, centro del mundo ....
x 7




por elefante » 14/06/09, 20:58

Remundo dijo:

Estados Unidos también está desarrollando armas láser afiladas, oficialmente para objetivos metálicos de largo alcance (Northrop Gruman tiene un prototipo de 100 kW), destinadas a neutralizar aviones o misiles enemigos, o incluso satélites. Y de nuevo, esto es lo que es oficial ... en lo no oficial, deben estar mucho más adelante.


Lo sospechábamos un poco ... mientras nos quedemos con los militares, es la ley de la guerra. Es el uso contra civiles lo que más me preocupa.
0 x
elefante Supremo Honorario éconologue PCQ ..... Soy demasiado prudente, no lo suficientemente rica y demasiado perezosos para realmente salvar el CO2! http://www.caroloo.be
Avatar de l'utilisateur
gegyx
experto Econologue
experto Econologue
Publicaciones: 6989
Inscripción: 21/01/05, 11:59
x 2913




por gegyx » 14/06/09, 21:55

Había visto todo esto, en referencia en el sitio JPP
Por cierto, su sitio está fuera desde el día 12 .. Aviso, él también físicamente (su espalda)
En Irak, era un vehículo blindado que inmediatamente encogió un cuerpo humano ...
Debe probar bien, en tamaño real para prepararse para la futura insurrección civil, cuando la gente se da cuenta de que está arruinada, engañada desde siempre.
Francamente, tu cortador láser, para descender un satélite, no crees que puedan experimentarlo en un avión, y ¿por qué no en el medio del Atlántico?
El avión se rompería y abriría en pleno vuelo y caería en caída libre. Sin explosión química. Una despresurización brutal y una dispersión expansiva debido a la velocidad de vuelo.
Raro! me recuerda un accidente reciente ...
8)
0 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
modérateur
modérateur
Publicaciones: 16172
Inscripción: 15/10/07, 16:05
Localización: Clermont Ferrand
x 5261




por Remundo » 14/06/09, 22:23

Buenas tardes Gegyx,

Para el accidente de Air France, creo que estás extrapolando en exceso.

¿Te gusta Jean Pierre Petit? :P Dicho esto, JPP tiene la habilidad de poner el dedo donde le duele, incluso si a veces se enciende un poco.

Para su sitio, de hecho, acabo de intentarlo, hay un error :?

En lo que respecta a los civiles, ha pasado mucho tiempo desde que solo son "daños colaterales" para los cuarteles generales estadounidenses. Continúan bombardeando pueblos afganos ... para expulsar a los malos talibanes, como nosotros, pequeños c ... de franceses comprometidos a su lado en otra parte.

Seguramente pediremos nuestra gota de petróleo cuando se construya el oleoducto del Caspio, a través de Turkmenistán y Afganistán. :?
[para evitar y aislar a Irán]

Ah bueno dime, eso es bueno, acabamos de construir un base militar en Abu Dhabi para controlar el área del Estrecho de Ormuz y el Este (Golfo de Omán) que toca ... el sur de Afganistán ... a través del aliado pakistaní : Idea:
Imagen
Le Monde diplomatique, junio de 2007.
vía http://www.cafe-geo.net/IMG/jpg/artoff14891.jpg

Parece que Nicolas y Barack se llevan bien. Genial 8)
0 x
Imagen
rabelesiano
Aprendo econológico
Aprendo econológico
Publicaciones: 36
Inscripción: 14/08/06, 00:17
Localización: calle 4éme Zuavo 93110 Rosny




por rabelesiano » 20/06/09, 12:35

ex oceánica escribió:Nunca viaje en vagones debajo de las catenarias porque hay 1500V en estaciones y 25000V para líneas principales y TGVs.

La tensión en las estaciones es la misma que entre estaciones. Básicamente, depende del tiempo de electrificación. El RATP RER completo es de 1500 voltios DC, como las líneas de Montparnasse, Austerlitz y Paris-Lyon y el RER C en París y al sur de París. Atraviesa 25.000 al norte de París, pasando líneas desde Saint-Lazare, norte y este. Esta corriente se usa en la electrificación más reciente, porque es más económica, tanto que para las redes de Montparnasse, Austerlitz y Gare de Lyon, la electrificación en verano se realiza a 25.000 voltios, lo que ahora plantea pocos problemas, porque sabemos cómo hacer locomotoras y unidades múltiples trabajando con dos curadores.
0 x

Volver a "El bistró: vida en el lugar, ocio y relajación, humor y convivencia y anuncios clasificados"

¿Quién está en línea?

Usuarios navegando por este forum : No hay usuarios registrados e invitados 269