8000 km con un retrokit E45 en un Vito 108CDI .....

ok
Solo sé que EGR = disminución en la combustión T ° C

¡Hola

jonule escribió:ok
Solo sé que EGR = disminución en la combustión T ° C

Aunque el ERG se controla de manera diferente en un diésel y una gasolina, el diésel tiene un exceso de aire a baja velocidad y se ralentiza.
La temperatura cae en la explosión pero finalmente en el escape
la diferencia es delgada con ERG y sin ERG
Con un turbo baja rápidamente, y en el gatillo baja aún más rápido.

Solo mida cerca de la tubería y mida en la salida silenciosa para ver la gran diferencia
muchos piensan que es la distancia lo que lo hace genial
Si este es el caso, simplemente aísle el tubo de escape
pero es más la relajación de los gases lo que baja la temperatura
Es por eso que creo una restricción voluntaria, la expansión es después del reactor y el GV.
En el viejo Gros V 8 de 6,6 litros de gasolina había en la salida del tubo de escape una válvula termostática en hierro fundido que bloqueaba parcialmente el escape para (forzar) al motor a subir la temperatura más rápido, a pesar de esta importante restricción, hizo que el motor fuera más económico en viajes cortos, bebió 30 litros por cada 100 km en áreas urbanas.

André

hola André

Andre le escribió:pero es más la relajación de los gases lo que baja la temperatura
Es por eso que creo una restricción voluntaria, la expansión es después del reactor y el GV.

el espacio reducido en el escape alrededor del reactor tiene más el efecto de concentrar las "calorías circulantes" allí lo más cerca posible de la pared del reactor para forzarlo a tomar calor

pero cuanto más hay velocidad, más cae el T ° en esta velocidad al mismo tiempo que la presión en otra parte (la ley de Bernouilli se aplica a un gas: la aceleración aumenta la energía cinética por el hecho de aumentar la velocidad, lo que impone una reducción de la presión en relación con la conservación de la energía: no se crea nada, no se pierde nada)
pero si la presión disminuye, el T ° disminuye automáticamente

por lo tanto, todo es solo un compromiso para encontrar el máximo calor a lo largo del reactor


La ley de Bernouilli nos diría: amplio espacio alrededor del reactor para tener una baja velocidad de gas sin energía cinética pero muy caliente y una fuerte restricción solo después del reactor para que se bañe en un gas aún comprimido para mantener la T ° más alta posible

pero es inútil tener una T ° alta si pasa lejos del reactor debido a un espacio demasiado grande

¿Estás seguro de tu perno? Porque no me parece lógico: cuanto más estrecho sea el paso entre el reactor y las paredes internas de la olla, más acelerará el gas, sin duda, pero por el contrario, la lógica desearía que la presión fuera más fuerte ya que restricción. Entonces, lógicamente, debería haber un aumento de la temperatura y no una disminución de la temperatura

Hola Bolt y NLC.

Tienes razón Boulon, la explicación está ahí:





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