Dopaje de agua y seguro de auto

El problema surge en términos de seguro, ¿cómo lo hace? en cualquier ilegalidad? (muy arriesgado en caso de accidente !!)
¿Alguien ha negociado con su seguro?
Hace muchos años, había una ley que permitía la modificación mecánica de un automóvil si no traía una potencia superior al 10%, ¿sigue vigente? sabiendo que en Francia se han agregado pero eliminado muy poca ley! ¡sería genial para nosotros!

¿Quién nos puede iluminar?

Se prohíbe cualquier aumento de potencia sin homologación UTAC y declaración al seguro. Tenga en cuenta que la potencia real de los motores puede variar "naturalmente" en ~ 5% (más o menos) debido a variaciones de fabricación, calidad combustible, etc ...
Teóricamente, está prohibido viajar en la carretera con un pantone porque no está aprobado, pero en general el pantone pierde poder ...
Era una época (lejana), era posible homologar en Francia un vehículo amateur modificado, hoy, es casi imposible, incluso para "kits" homologados en todo el mundo (excepto en Francia ...) ...
Tenga en cuenta que en Alemania, por ejemplo, casi todo es factible, siempre que cuente con las autorizaciones del fabricante, monte solo piezas estampadas con TUV (documentación de respaldo) y cumpla con las normas de contaminación, lo que da lugar a registros impresionantes y un costo significativo ...

sí, por lo tanto, en principio prohibido, queda por ver un acuerdo con la aseguradora. existe, (tengo un contrato especial),
queda por negociar

Una aseguradora puede asegurar cualquier cosa, siempre que todo esté claramente especificado en el contrato.

En Bélgica, ¡cualquier modificación del motor no realizada por profesionales que utilicen equipos aprobados está estrictamente prohibida!

¡No tuvimos suerte para nosotros, me sorprendería que sea posible hacer arreglos con nuestras queridas aseguradoras (tomen como quieran, pero me entienden)!

Ah, puedo ver la cosa! Peor que los Ángeles del Infierno: ¡los forajidos de Pantone!

¡Hola

Gregconstruct escribió:En Bélgica, ¡cualquier modificación del motor no realizada por profesionales que utilicen equipos aprobados está estrictamente prohibida!

¡No tuvimos suerte para nosotros, me sorprendería que sea posible hacer arreglos con nuestras queridas aseguradoras (tomen como quieran, pero me entienden)!

Ah, puedo ver la cosa! Peor que los Ángeles del Infierno: ¡los forajidos de Pantone!

¿Eso es gracioso? En Bélgica, ¿puede en un avión construido por aficionados colocar una batería de tractor de césped, un alternador kubota de pala mecánica, pero en un automóvil se necesita material aprobado?
Los alternadores de Bosch han estado fuera de mis vehículos durante mucho tiempo y han sido reemplazados por Delco Remy de 80 y 100 amperios.

Cuando un gobierno es demasiado cobarde para ponerse los pantalones
te obliga a asegurarte y deja que su trabajo sucio sea realizado por aseguradores privados, para escapar del juicio de los votantes.
Experimenté esto con la estufa de leña de mi casa
Debido a que es una construcción hecha por el hombre, toma el nombre de una compañía para ellos, mientras que está diseñado en una placa de acero de 9 mm de espesor y soldado en el interior. No una estufa comercial llega a tal blindaje.
es impactante, tienes que comprar todo terminado, la ley te permite construir un avión, pero si intentas construir un automóvil verás la complicación de ponerlo en el camino (habíamos hecho un Dung Buggy con un cilindro de 6 cilindros) Corvaire qué documentación e inspección antes de ponerlo en el camino.
Cuando las empresas privadas se mezclan para crear su propia ley, es hora de apresurarse en la camilla.

Si escucha a las compañías de seguros, sería necesario que sea legal reemplazar anualmente el líquido de frenos de los automóviles anualmente, para cambiar las pastillas de freno solo en garajes aprobados.

Acaba de hacer obligatorios los neumáticos para nieve en 2008, me he pasado la vida con neumáticos Michelin de 4 estaciones que ruedan mejor en el hielo que los neumáticos para nieve. (Almacenamiento de ruedas Héllo si tienes dos tanques)

Querían aprobar una ley para reducir el nivel de alcohol a 0,4
eso significa dos copas de vino en la mesa y listo.
en otras palabras, significa tolerancia cero
En lugar de apuntar a los reales, las recurrencias, quieren atrapar a todos ... con pequeñas redes de malla han capturado más peces

André

La legislación belga sobre modificaciones mecánicas a los vehículos se debe a ciertos imbéciles de entusiastas del tuning.

Estoy hablando de estos tipos que no saben la diferencia entre una llave inglesa y un orinal. El tipo de persona que de la noche a la mañana se toma a sí mismo por un as de mecánicos y te golpea con 300 quejas debajo del capó de sus saxofón sin pensar en las suspensiones y el sistema de frenos. Como resultado, pasa a un segundo plano, solo como una bellota cuando va bien, pero la mayoría de las veces este tipo de invertebrado lleva a una madre que camina con sus hijos por la acera.
¡Sobre todo porque estos tipos no saben conducir!

¡Entonces, como resultado de las carreras, las personas que aprendieron desde su infancia a trabajar en automóviles ya no pueden hacer modificaciones en su motor!

¡Hola

También sucede aquí, es suficiente ver en una fila de campaña las huellas negras de los neumáticos para comprender que algunos se divierten para hacer arranques y demostrar la potencia de los autos modificados.
pero imponer una ley estricta es severo, penalizar a los hombres que ensanchan sus neumáticos o que cambian su árbol de levas
Es una pequeña minoría la que hace cambios.
Si fuera necesario eliminar del ciclo los automóviles modificados, el motor, el escape, la liberación de la rueda, quedaría que los automóviles del sacerdote en las carreteras

André

Andre escribió:¡Hola
¿Eso es gracioso? En Bélgica, ¿puede en un avión construido por aficionados colocar una batería de tractor de césped, un alternador kubota de pala mecánica, pero en un automóvil se necesita material aprobado?
Si escucha a las compañías de seguros, sería necesario que sea legal reemplazar anualmente el líquido de frenos de los automóviles anualmente, para cambiar las pastillas de freno solo en garajes aprobados.

En Francia es lo mismo, y peor aún: podemos, por ejemplo. construir un ulm sin ningún control, siempre que esté "en las uñas" nivel de masa, mínima velocidad y potencia y funcione, porque los fabricantes / pilotos aficionados no son suicidas ...
Para los automóviles no hay nada que hacer desde el endurecimiento de las regulaciones, pero hace 15 años aún podíamos aprobar modificaciones importantes, siempre que usemos piezas de vehículos estándar o kits profesionales) ... hoy en día 2cv simple con un kit de carrocería, por ejemplo, Burton (holandés) está prohibido ...
El mantenimiento 100% profesional y la certificación ultra estricta han demostrado su ineficacia (y travesuras) y el enorme obstáculo para progresar en aviones certificados donde está prohibido cambiar incluso una bombilla quemada, lo que quieran hazlo de nuevo para autos ...

Además, cuando realiza ciertas modificaciones (¡siempre por un profesional!) En su vehículo, debe pasar una inspección técnica todos los años, incluso si se trata de un vehículo nuevo.