Diesel, el caballo de Troya de la inflación?

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jean63
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Diesel, el caballo de Troya de la inflación?




por jean63 » 11/12/07, 14:02

AMRO 11 / 12 / 2007 12h45

Atención : Diesel, el caballo de Troya de la inflación?


Mucho se dice sobre las fluctuaciones en el precio de la gasolina, pero muy raramente las del diesel. Y esto es paradójico en la medida en que el impacto macroeconómico de este último es indudablemente mucho más decisivo: de hecho, un aumento en el precio de la gasolina no necesariamente se extiende por todo el tejido económico; por una de dos cosas: o los consumidores pueden responder a un aumento en el precio de la gasolina reduciendo su consumo (resultando en un impacto económico marginal), o no pueden ajustar su consumo; pero, en un entorno donde el poder adquisitivo se estanca (en el mejor de los casos ...), no tienen otra alternativa que consumir menos otros bienes y servicios; en otras palabras, el shock inflacionario del aumento en el precio de la gasolina se ve compensado en gran medida por la lentitud que afecta a otros sectores a cambio ...

El problema del diésel es muy diferente: de hecho, afecta directamente el precio de casi todos los productos que consumimos, ya que es necesario encaminar este último de los productores a los consumidores. Sin embargo, en los Estados Unidos, el diesel suministra el 95% de la carga nacional ... Por lo tanto, el aumento actual en el precio del diesel puede tener efectos económicos devastadores: de hecho, ninguno de los productores puede transferir el precio de venta. aumento en el diesel y es entonces la existencia misma de cadenas de suministro enteras lo que se cuestiona; o pueden hacerlo (con, enfaticemos, un retraso de varios meses en general) y es entonces una inflación persistente que se extiende por todo el tejido económico...

Y ni siquiera estamos hablando de las exportaciones asiáticas interminables, que tienen que ser transportadas por cargueros, que realmente no funcionan con energía solar o remo, hasta nuevo aviso al menos
...

Al final, no es que la estanflación parezca inevitable para las economías occidentales, sino un poco de todos modos ...


Si solo pudiera frenar la explosión de la deslocalización a Asia, sería beneficioso para el planeta ... pero no sueñes, han construido gigantescos portacontenedores que reducen el impacto de los costos. transporte.

Por otro lado, el impacto del transporte por carretera podría ser más rápido (además, los camioneros italianos están en huelga porque su diesel es más caro que el francés + 6% y el español + 20% !!).

Pronto habrá una "guerra" del transporte por carretera en Europa con salarios más bajos para los conductores. de hecho, en 2009 todos los europeos podrán ofrecer su servicio en todos los países; por lo tanto, los conductores de países del Este muy mal pagados invadirán Europa Occidental.
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Sólo cuando haya reducido el último árbol, contaminado el último río, el último pez atrapado que el hombre se dará cuenta de que el dinero no es comestible (indio del Mohawk).
Andre
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por Andre » 11/12/07, 16:15

¡Hola
Pronto habrá una "guerra" del transporte por carretera en Europa con salarios más bajos para los conductores. de hecho, en 2009 todos los europeos podrán ofrecer su servicio en todos los países;


De modo que cuando veo alrededor de veinte camiones cada mañana esperando frente a la acería para cargar 25 palanquillas de acero y transportarlos por carretera durante una distancia de 700 km a otra fábrica y hacer el viaje vacío nuevamente, Además, se queja la primavera debido a las barreras de descongelación.
Sin embargo, la línea ferroviaria entra en las dos fábricas.
¿Aparentemente es más económico por carretera?
Simplemente se ajusta para mirar al costado de la carretera cómo se está deteriorando desde esta fábrica, ¿después de eso me harán sentir culpable porque corro en aceite para dar un paseo? gracias MITTAL

André
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jean63
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por jean63 » 11/12/07, 17:09

Sin embargo, la línea ferroviaria entra en las dos fábricas.
¿Aparentemente es más económico por carretera?
Simplemente se ajusta para mirar al costado de la carretera cómo se está deteriorando desde esta fábrica, ¿después de eso me harán sentir culpable porque corro en aceite para dar un paseo? gracias MITTAL

Bueno, parece que tenemos el mismo problema en Francia: en 2008, cerrarán los servicios ferroviarios que ya no son rentables y los reemplazarán por camiones.

Existe un conflicto obvio entre la economía y la ecología ... es la RENTABILIDAD la que siempre gana. :mal:
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por El ex Oceano » 12/12/07, 21:49

Las conexiones de tren no son de utilidad pública, como el SNCF, es más público, es privado ...
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Zieuter pero no creo que menos ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, ninguna moto eléctrica todavía...
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por Gregconstruct » 12/12/07, 22:06

¡Hay una forma algo radical de dejar en claro que nos gustaría evitar el transporte por carretera tanto como sea posible!
¡Podemos bloquear camiones como ya nos han bloqueado en las carreteras!

No solo voy a hacer amigos allí ... :?
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Cada acción cuenta para nuestro planeta !!!

 


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