proyecto de estudiante motor de hidrógeno

Hola,

Somos un grupo de estudiantes en el tercer año de la escuela de ingeniería (Hautes Etudes d'Ingenieurs en Lille, para aquellos que saben ...). En el marco de un proyecto, tenemos que estudiar la realización y el funcionamiento de un vehículo con motor térmico con hidrógeno. Por lo tanto, surgen varios problemas para nosotros: almacenamiento, producción, etc.
Sin embargo, la pregunta principal sigue siendo el funcionamiento del motor en sí mismo gracias al hidrógeno. ¿Cómo es posible? Sabemos que existen "kits de conversión" que se pueden adaptar a un motor de gasolina. ¿Puedes decirnos algo más sobre esto?

Es posible que algunos de ustedes ya hayan modificado su propio vehículo ... Tal vez podríamos ponernos en contacto ...

Gracias por sus respuestas y hasta pronto.

bienvenidos chicos

Hay algunas cosas interesantes que suceden cerca de usted:

Lo remito al sitio de una compañía de Lille, no es un motor H2 puro, pero probablemente tienen muchas cosas para usted
show - hide (tachar innecesariamente)

http://www.h2-developpement.fr/Francais/appli_bus.html

por favor mantennos informados.

Sí, estamos en contacto con ellos ahora mismo. En verdad, es nuestro maestro responsable quien nos dio la información esta mañana en una reunión ... Pero gracias, ya es muy agradable estar interesado en nosotros.

¿Alguna otra sugerencia quizás?

Hasta pronto.

posiblemente puede echar un vistazo a las últimas páginas de "electrólisis mejorada", hay algunos enlaces sobre el uso de hidrógeno

Bonjour à tous!

Aquí estamos nuevamente después de un período de silencio ...


Obtuvimos una entrevista con un gerente de proyecto de desarrollo H2. Este intercambio fue muy interesante. Hemos aprendido que el objetivo de este proyecto es demostrar que es posible a un menor costo (de todos modos, 10 euros, pero para los fabricantes esto representa un bocado de pan) para modificar un motor de gasolina 000l para que ya sea bi combustible con hidrógeno. La modificación más importante es la instalación de un kit de conversión por inyección. Está alimentado por gas hidrógeno presurizado (2.0 bares) y se somete a dos retenes: uno primero aparentemente antes del kit en sí (la presión cae a 250 bares) y luego uno en el kit que incluye un riel válvula de expansión (2 barras) El kit también incluye una computadora conectada a la existente en el motor de gasolina. Controla la inyección y regula el flujo de hidrógeno.

Esto en cuanto a los principios fundamentales. Pero nos gustaría tener más detalles sobre estos kits de conversión. ¿Cuál es la composición detallada? ¿Quizás algunos de ustedes ya han instalado estos dispositivos en su vehículo?

Gracias de antemano por sus respuestas.