Un turbulador de vórtice de ahorro de combustible: CON

Consejos, asesoramiento y consejos para reducir su consumo, los procesos o invenciones como los motores convencionales: el motor Stirling, por ejemplo. Patentes mejorar la combustión: el tratamiento con plasma de inyección de agua, ionización del combustible o el oxidante.
Avatar de l'utilisateur
nikolaj
Entiendo econológico
Entiendo econológico
Publicaciones: 173
Inscripción: 17/08/17, 18:38
Localización: anillo 35120 pican
x 14

Re: Un turbulador de vortex de ahorro de combustible: CON




por nikolaj » 10/12/18, 19:43

Hola a todos, aquí hay un video muy interesante sobre los ciclones de aire, y el impresionante número de ciclones colocados, más cerca de la admisión (en un motor V 6), por lo que el primero está a la salida del filtro de aire, luego 1 segundo en la entrada del colector de aire, luego 6 en cada entrada de la cámara, luego 1 en la salida del colector de escape; luego 1 antes del catalizador, y al final, 1 escape ... Bravo .. total: 11 plantea ...
demuestra que el optimismo existe ... la temeridad también ..

0 x
Un misterio solo se perpetúa cuando hay un rechazo a estudiarlo (Georges Charpak?)
Avatar de l'utilisateur
Flytox
modérateur
modérateur
Publicaciones: 14138
Inscripción: 13/02/07, 22:38
Localización: Bayona
x 839

Re: Un turbulador de vortex de ahorro de combustible: CON




por Flytox » 10/12/18, 23:45

Un AVEC tan cerca de las válvulas de admisión, sin duda causa una gran turbulencia, mucho más potente que todas las demás.
Esto es compatible o no con una mejora de la combustión ....., por otro lado, el apilamiento de los demás CON en particular en el escape, es cualquier cosa ... el único efecto es aumentar el pérdida de carga y ciertamente no para mejorar el funcionamiento del catalizador que necesita el menor flujo turbulento posible.
El único efecto positivo comparado con el escape es que puede ser más silencioso ... y nuevamente, cuánto tiempo ...
2 x
La razón es la locura de los más fuertes. La razón de la menos fuerte es una locura.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
nikolaj
Entiendo econológico
Entiendo econológico
Publicaciones: 173
Inscripción: 17/08/17, 18:38
Localización: anillo 35120 pican
x 14

Re: Un turbulador de vortex de ahorro de combustible: CON




por nikolaj » 11/12/18, 06:27

Flytox escribió:Un AVEC tan cerca de las válvulas de admisión, sin duda causa una gran turbulencia, mucho más potente que todas las demás.
Esto es compatible o no con una mejora de la combustión ....., por otro lado, el apilamiento de los demás CON en particular en el escape, es cualquier cosa ... el único efecto es aumentar el pérdida de carga y ciertamente no para mejorar el funcionamiento del catalizador que necesita el menor flujo turbulento posible.
El único efecto positivo comparado con el escape es que puede ser más silencioso ... y nuevamente, cuánto tiempo ...
¡Hola
hola Flytox, por cierto, ya he experimentado con la línea de escape ciclones aire (los dejé con éxito) y ahora el escape está muy limpio ... así que realmente veo que estos sistemas son confiables y eficientes ...
0 x
Un misterio solo se perpetúa cuando hay un rechazo a estudiarlo (Georges Charpak?)
izentrop
experto Econologue
experto Econologue
Publicaciones: 13644
Inscripción: 17/03/14, 23:42
Localización: Picardie
x 1502
Contacto:

Re: Un turbulador de vortex de ahorro de combustible: CON




por izentrop » 11/12/18, 14:32

Flytox escribió:Un AVEC tan cerca de las válvulas de admisión, sin duda causa una gran turbulencia, mucho más potente que todas las demás.
Esto es compatible o no con una mejora de la combustión......
Para averiguarlo, se debe hacer un banco de pruebas que registre con precisión, en las mismas condiciones, la cantidad de combustible consumido y la cantidad de energía medida al final del eje en un momento dado.
Realice una prueba para hacer con y sin AVEC, y solo en estas condiciones, se podría concluir con cualquier beneficio.

A priori, es poco probable que tenga éxito, ya que los fabricantes tienen todos los equipos y habilidades de laboratorio y ya han probado todas las mejoras posibles.
0 x
Janic
experto Econologue
experto Econologue
Publicaciones: 19224
Inscripción: 29/10/10, 13:27
Localización: bourgogne
x 3491

Re: Un turbulador de vortex de ahorro de combustible: CON




por Janic » 11/12/18, 15:54

Flytox escribió:
Un AVEC tan cerca de las válvulas de admisión, sin duda causa una gran turbulencia, mucho más potente que todas las demás.
para aquellos que lo han probado, no tienen el zigoto que se expresa sin saberlo, el hecho de poner cerca de las válvulas, menos importante que la forma del turbulador y para aquellos que han seguido la historia desde sus inicios, los resultados, que en su mayoría son positivos, dependen más de la forma adoptada que de su posición, pero también del significado del vórtice generado. Chambrin, ya, informa sobre la importancia de este sentido al haber encontrado que, en ocasiones, los vórtices se oponen al significado natural generado por las tuberías de admisión. El remedio es simple, simplemente devuelva este CON para revertir el significado.
Esto es compatible o no con una mejora de la combustión ..... Para saberlo es necesario realizar una prueba en el banco de mediciones que contabiliza con precisión y en las mismas condiciones, una cantidad de combustible consumido y una cantidad medida de energía. Al final de un árbol en un momento dado.
Señor, sé todo sobre lo que él no sabe y pone su grano de incompetencia de sal.
Realice una prueba para hacer con y sin AVEC, y solo en estas condiciones, se podría concluir con cualquier beneficio.
la mayoría de las pruebas de banco mostraron poco o ningún resultado cuando estos productos (CON, GP) se colocaron en cualquier lugar, independientemente de cómo, sin tener en cuenta los consejos de los verdaderos experimentadores. Pero, casualmente, funcionó bien con estas prohibiciones.
A priori, es poco probable que tenga éxito, ya que los fabricantes tienen todos los equipos y habilidades de laboratorio y ya han probado todas las mejoras posibles.
No hay nada que no tenga menos éxito que lo que no queremos que tenga éxito.
Personas como André (quienes dejaron el sitio en lugar de ser confrontados por tontos ignorantes, Christophe y los ancianos de este sitio seguramente recordarán), demostraron los límites y los resultados que había observado en la vida real. Condiciones extremas de Canadá, en automóviles, como su avión, en lugar de en condiciones artificiales, fuera de la realidad.

Ya no eres nadie en biología, a lo que le agregas la misma nulidad en la mecánica. :x
0 x
"Hacemos ciencia con hechos, como hacer una casa con piedras: pero una acumulación de hechos no es más una ciencia que un montón de piedras es una casa" Henri Poincaré
Avatar de l'utilisateur
nikolaj
Entiendo econológico
Entiendo econológico
Publicaciones: 173
Inscripción: 17/08/17, 18:38
Localización: anillo 35120 pican
x 14

Re: Un turbulador de vortex de ahorro de combustible: CON




por nikolaj » 11/12/18, 17:51

Hola a todos, seamos corteses y benevolentes con todos, sean cuales sean nuestras experiencias, expectativas o logros, el "schmilblick" avanza ... una y otra vez, hacia más ahorros ... y beneficios ...
Piezas juntas
MATRIZ DE MOLDE PARA CICLONES DE AIRE HELICOIDES (10) .jpg
MATRIZ DE MOLDE PARA CICLONES DE AIRE HELICOIDES (9) .jpg
MATRIZ DE MOLDE PARA CICLONES DE AIRE HELICOIDES (8) .jpg
MATRIZ DE MOLDE PARA CICLONES DE AIRE HELICOIDES (7) .jpg
MATRIZ DE MOLDE PARA CICLONES DE AIRE HELICOIDES (6) .jpg
MATRIZ DE MOLDE PARA CICLONES DE AIRE HELICOIDES (5) .jpg
MATRIZ DE MOLDE PARA CICLONES DE AIRE HELICOIDES (4) .jpg
MATRIZ DE MOLDE PARA CICLONES DE AIRE HELICOIDES (3) .jpg
MATRIZ DE MOLDE PARA CICLONES DE AIRE HELICOIDES (2) .jpg
MATRIZ DE MOLDE PARA CICLONES DE AIRE HELICOIDES (1) .jpg
0 x
Un misterio solo se perpetúa cuando hay un rechazo a estudiarlo (Georges Charpak?)
Avatar de l'utilisateur
nikolaj
Entiendo econológico
Entiendo econológico
Publicaciones: 173
Inscripción: 17/08/17, 18:38
Localización: anillo 35120 pican
x 14

Re: Un turbulador de vortex de ahorro de combustible: CON




por nikolaj » 11/12/18, 17:55

más ...
Piezas juntas
MOLDES DE MATRIZ PARA CICLONES HELICOIDALES 60 ° 10-12-2018 (3) .jpg
MOLDES DE MATRIZ PARA CICLONES HELICOIDALES 60 ° 10-12-2018 (2) .jpg
0 x
Un misterio solo se perpetúa cuando hay un rechazo a estudiarlo (Georges Charpak?)
izentrop
experto Econologue
experto Econologue
Publicaciones: 13644
Inscripción: 17/03/14, 23:42
Localización: Picardie
x 1502
Contacto:

Re: Un turbulador de vortex de ahorro de combustible: CON




por izentrop » 11/12/18, 17:58

Janic escribió:la mayoría de las pruebas de banco mostraron poco o ningún resultado
Bueno, aquí está. No hay necesidad de desconectar :)
0 x
Janic
experto Econologue
experto Econologue
Publicaciones: 19224
Inscripción: 29/10/10, 13:27
Localización: bourgogne
x 3491

Re: Un turbulador de vortex de ahorro de combustible: CON




por Janic » 11/12/18, 19:58

Janic escribió:
La mayoría de las pruebas de banco han mostrado poco o ningún resultado. No hay necesidad de desconectar :)
Te gusta tu amigo Exmachin. Corte una cotización para reducir o cambiar el significado, así que recuerde:
"la mayoría de las pruebas de banco mostraron pocos o ningún resultado cuando estos productos (CON, GP), se colocaron en cualquier lugar, no importa cómo Sin tener en cuenta los consejos de los verdaderos experimentadores. Pero, casualmente, funcionó bien fuera de estos bancos.
Es cierto que cuando un texto supera las líneas 10, ¡también tiene problemas para seguir! :mal:
0 x
"Hacemos ciencia con hechos, como hacer una casa con piedras: pero una acumulación de hechos no es más una ciencia que un montón de piedras es una casa" Henri Poincaré
Avatar de l'utilisateur
nikolaj
Entiendo econológico
Entiendo econológico
Publicaciones: 173
Inscripción: 17/08/17, 18:38
Localización: anillo 35120 pican
x 14

Re: Un turbulador de vortex de ahorro de combustible: CON




por nikolaj » 19/12/18, 19:22

Buenos días a todos...
18-12-2018 preparación de cuchillas dobles de ciclón de aire alineadas e invertidas, acero inoxidable 1 mm grosor, altura 85 mm ángulo 60 ° no 35 mm; muy, muy difícil de doblar y de formar ... el próximo se alineará pero no se invertirá ... porque necesitaría otro vicio adaptado y lo suficientemente grande ... (con el estiramiento de la mano derecha hacia la izquierda ...)
Piezas juntas
CYCLONE AIR INOX HOJAS DOBLES ALINEADAS E INVERTIDAS ángulo 60 ° altura 85 mm grosor 1 mm (7) .jpg
CYCLONE AIR INOX HOJAS DOBLES ALINEADAS E INVERTIDAS ángulo 60 ° altura 85 mm grosor 1 mm (6) .jpg
CYCLONE AIR INOX HOJAS DOBLES ALINEADAS E INVERTIDAS ángulo 60 ° altura 85 mm grosor 1 mm (5) .jpg
CYCLONE AIR INOX HOJAS DOBLES ALINEADAS E INVERTIDAS ángulo 60 ° altura 85 mm grosor 1 mm (4) .jpg
CYCLONE AIR INOX HOJAS DOBLES ALINEADAS E INVERTIDAS ángulo 60 ° altura 85 mm grosor 1 mm (3) .jpg
CYCLONE AIR INOX HOJAS DOBLES ALINEADAS E INVERTIDAS ángulo 60 ° altura 85 mm grosor 1 mm (2) .jpg
CYCLONE AIR INOX HOJAS DOBLES ALINEADAS E INVERTIDAS ángulo 60 ° altura 85 mm grosor 1 mm (1) .jpg
0 x
Un misterio solo se perpetúa cuando hay un rechazo a estudiarlo (Georges Charpak?)

 


  • temas similares
    Respuestas
    vistas
    último mensaje

Volver a "motores especiales, patentes, la reducción del consumo de combustible"

¿Quién está en línea?

Usuarios navegando por este forum : No hay usuarios registrados e invitados 197