demuestra que el optimismo existe ... la temeridad también ..
Un turbulador de vórtice de ahorro de combustible: CON
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Re: Un turbulador de vortex de ahorro de combustible: CON
Hola a todos, aquí hay un video muy interesante sobre los ciclones de aire, y el impresionante número de ciclones colocados, más cerca de la admisión (en un motor V 6), por lo que el primero está a la salida del filtro de aire, luego 1 segundo en la entrada del colector de aire, luego 6 en cada entrada de la cámara, luego 1 en la salida del colector de escape; luego 1 antes del catalizador, y al final, 1 escape ... Bravo .. total: 11 plantea ...
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Re: Un turbulador de vortex de ahorro de combustible: CON
Un AVEC tan cerca de las válvulas de admisión, sin duda causa una gran turbulencia, mucho más potente que todas las demás.
Esto es compatible o no con una mejora de la combustión ....., por otro lado, el apilamiento de los demás CON en particular en el escape, es cualquier cosa ... el único efecto es aumentar el pérdida de carga y ciertamente no para mejorar el funcionamiento del catalizador que necesita el menor flujo turbulento posible.
El único efecto positivo comparado con el escape es que puede ser más silencioso ... y nuevamente, cuánto tiempo ...
Esto es compatible o no con una mejora de la combustión ....., por otro lado, el apilamiento de los demás CON en particular en el escape, es cualquier cosa ... el único efecto es aumentar el pérdida de carga y ciertamente no para mejorar el funcionamiento del catalizador que necesita el menor flujo turbulento posible.
El único efecto positivo comparado con el escape es que puede ser más silencioso ... y nuevamente, cuánto tiempo ...
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[Eugène Ionesco]
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Re: Un turbulador de vortex de ahorro de combustible: CON
¡HolaFlytox escribió:Un AVEC tan cerca de las válvulas de admisión, sin duda causa una gran turbulencia, mucho más potente que todas las demás.
Esto es compatible o no con una mejora de la combustión ....., por otro lado, el apilamiento de los demás CON en particular en el escape, es cualquier cosa ... el único efecto es aumentar el pérdida de carga y ciertamente no para mejorar el funcionamiento del catalizador que necesita el menor flujo turbulento posible.
El único efecto positivo comparado con el escape es que puede ser más silencioso ... y nuevamente, cuánto tiempo ...
hola Flytox, por cierto, ya he experimentado con la línea de escape ciclones aire (los dejé con éxito) y ahora el escape está muy limpio ... así que realmente veo que estos sistemas son confiables y eficientes ...
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Re: Un turbulador de vortex de ahorro de combustible: CON
Para averiguarlo, se debe hacer un banco de pruebas que registre con precisión, en las mismas condiciones, la cantidad de combustible consumido y la cantidad de energía medida al final del eje en un momento dado.Flytox escribió:Un AVEC tan cerca de las válvulas de admisión, sin duda causa una gran turbulencia, mucho más potente que todas las demás.
Esto es compatible o no con una mejora de la combustión......
Realice una prueba para hacer con y sin AVEC, y solo en estas condiciones, se podría concluir con cualquier beneficio.
A priori, es poco probable que tenga éxito, ya que los fabricantes tienen todos los equipos y habilidades de laboratorio y ya han probado todas las mejoras posibles.
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Re: Un turbulador de vortex de ahorro de combustible: CON
para aquellos que lo han probado, no tienen el zigoto que se expresa sin saberlo, el hecho de poner cerca de las válvulas, menos importante que la forma del turbulador y para aquellos que han seguido la historia desde sus inicios, los resultados, que en su mayoría son positivos, dependen más de la forma adoptada que de su posición, pero también del significado del vórtice generado. Chambrin, ya, informa sobre la importancia de este sentido al haber encontrado que, en ocasiones, los vórtices se oponen al significado natural generado por las tuberías de admisión. El remedio es simple, simplemente devuelva este CON para revertir el significado.Flytox escribió:
Un AVEC tan cerca de las válvulas de admisión, sin duda causa una gran turbulencia, mucho más potente que todas las demás.
Señor, sé todo sobre lo que él no sabe y pone su grano de incompetencia de sal.Esto es compatible o no con una mejora de la combustión ..... Para saberlo es necesario realizar una prueba en el banco de mediciones que contabiliza con precisión y en las mismas condiciones, una cantidad de combustible consumido y una cantidad medida de energía. Al final de un árbol en un momento dado.
la mayoría de las pruebas de banco mostraron poco o ningún resultado cuando estos productos (CON, GP) se colocaron en cualquier lugar, independientemente de cómo, sin tener en cuenta los consejos de los verdaderos experimentadores. Pero, casualmente, funcionó bien con estas prohibiciones.Realice una prueba para hacer con y sin AVEC, y solo en estas condiciones, se podría concluir con cualquier beneficio.
No hay nada que no tenga menos éxito que lo que no queremos que tenga éxito.A priori, es poco probable que tenga éxito, ya que los fabricantes tienen todos los equipos y habilidades de laboratorio y ya han probado todas las mejoras posibles.
Personas como André (quienes dejaron el sitio en lugar de ser confrontados por tontos ignorantes, Christophe y los ancianos de este sitio seguramente recordarán), demostraron los límites y los resultados que había observado en la vida real. Condiciones extremas de Canadá, en automóviles, como su avión, en lugar de en condiciones artificiales, fuera de la realidad.
Ya no eres nadie en biología, a lo que le agregas la misma nulidad en la mecánica.
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Re: Un turbulador de vortex de ahorro de combustible: CON
Hola a todos, seamos corteses y benevolentes con todos, sean cuales sean nuestras experiencias, expectativas o logros, el "schmilblick" avanza ... una y otra vez, hacia más ahorros ... y beneficios ...
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Re: Un turbulador de vortex de ahorro de combustible: CON
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Re: Un turbulador de vortex de ahorro de combustible: CON
Bueno, aquí está. No hay necesidad de desconectarJanic escribió:la mayoría de las pruebas de banco mostraron poco o ningún resultado
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Re: Un turbulador de vortex de ahorro de combustible: CON
Janic escribió:
La mayoría de las pruebas de banco han mostrado poco o ningún resultado. No hay necesidad de desconectar
Te gusta tu amigo Exmachin. Corte una cotización para reducir o cambiar el significado, así que recuerde:
"la mayoría de las pruebas de banco mostraron pocos o ningún resultado cuando estos productos (CON, GP), se colocaron en cualquier lugar, no importa cómo Sin tener en cuenta los consejos de los verdaderos experimentadores. Pero, casualmente, funcionó bien fuera de estos bancos.
Es cierto que cuando un texto supera las líneas 10, ¡también tiene problemas para seguir!
La mayoría de las pruebas de banco han mostrado poco o ningún resultado. No hay necesidad de desconectar
Te gusta tu amigo Exmachin. Corte una cotización para reducir o cambiar el significado, así que recuerde:
"la mayoría de las pruebas de banco mostraron pocos o ningún resultado cuando estos productos (CON, GP), se colocaron en cualquier lugar, no importa cómo Sin tener en cuenta los consejos de los verdaderos experimentadores. Pero, casualmente, funcionó bien fuera de estos bancos.
Es cierto que cuando un texto supera las líneas 10, ¡también tiene problemas para seguir!
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Re: Un turbulador de vortex de ahorro de combustible: CON
Buenos días a todos...
18-12-2018 preparación de cuchillas dobles de ciclón de aire alineadas e invertidas, acero inoxidable 1 mm grosor, altura 85 mm ángulo 60 ° no 35 mm; muy, muy difícil de doblar y de formar ... el próximo se alineará pero no se invertirá ... porque necesitaría otro vicio adaptado y lo suficientemente grande ... (con el estiramiento de la mano derecha hacia la izquierda ...)
18-12-2018 preparación de cuchillas dobles de ciclón de aire alineadas e invertidas, acero inoxidable 1 mm grosor, altura 85 mm ángulo 60 ° no 35 mm; muy, muy difícil de doblar y de formar ... el próximo se alineará pero no se invertirá ... porque necesitaría otro vicio adaptado y lo suficientemente grande ... (con el estiramiento de la mano derecha hacia la izquierda ...)
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