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con la electrónica de los autos modernos, eso me parece poco probable

elefante escribió:con la electrónica de los autos modernos, eso me parece poco probable

Para la electrónica del automóvil, no sé mucho al respecto. Por otro lado, si observamos cómo se estampan los microprocesadores en las PC, hay razones para dudar de que todas las cajas electrónicas y todos los sensores tengan exactamente las mismas características.

Como recordatorio, todos los microprocesadores salen de la misma cadena. a la salida, se prueban a frecuencias cada vez más bajas hasta que encuentran la frecuencia en la que el bignou permanece estable y no se estrella. La etiqueta correspondiente a esta frecuencia estable se adhiere al microproc. Por lo tanto, entre un chip y el siguiente en la misma línea de ensamblaje, uno tendrá 4.0Ghz y el siguiente 3.2GHz.

¿Tal vez encontramos este tipo de diferencias en los automóviles? derecho?

sí, confirmo. hay cajas problemáticas, donde el peligro ha provocado que el motor termine con juegos mal hechos, come aceite y gasolina para creer que tienes un camión y no tiene potencia. ¡Vi diferencias de casi 1 litro / 100 entre 2 audi 80!
R19 TD que se estrelló (diesel) mientras que otros casi ronronean como Peugeot, etc.
También hay algunos que pasan la vida en el garaje, mientras que el vecino que tiene lo mismo no tiene ningún problema. No se puede culpar de todo al conductor, especialmente no a los problemas electrónicos.

Philippe Schutt escribió:[...]Yo he visto [...]
TD R19 que se estrelló (diesel) mientras que otros casi ronronean como Peugeot, etc. [...]

Simplemente podría deberse a una dotación diferente para una bomba de inyección.

Supongo que si. tal vez también el momento de la inyección? que se referiría a las habilidades de los propietarios de garajes, que también son muy variables.