nico239 escribió:Es muy útil mirar los números ... incluso si están incompletos
https://www.preventionroutiere.asso.fr/ ... accidents/Nos enteramos de que en 3464 asesinados en 2015, 499 son ... peatones (¿quién rodó demasiado rápido?)
Que los accidentes automovilísticos representan solo el 50% de los asesinados
Esa velocidad solo interviene para 26%
El otro es "inocente", sin embargo reconocido por las estadísticas de muerte o lesiones insinuando de este modo culpable
Que 50% no tiene tercios: peatones y otros vehículos.
¿Qué hay de los terceros?
Buen 625 asesinado en motocicleta + 1663 en automático + 143 en camiones ligeros + 56 camiones y transporte público = 2487
25% que rueda demasiado rápido le da a 621 que admite que todos los tipos de vehículos están involucrados en esta estadística de velocidad excesiva
¿Cuántos CONDUCTORES manejan estos accidentes demasiado rápido?
Eso no lo sabemos
Porque si un conductor rueda demasiado rápido, sus pasajeros murieron en el accidente, no condujeron demasiado rápido
Bueno para cucharear llevo un poco para conocer a los pasajeros del paso imprudente de 621 a 550
Aquí debemos agregar las colisiones inducidas por la velocidad que también matan a personas perfectamente inocentes desde el más mínimo exceso de velocidad.
Se dice que 1 en 4 se golpea en una colisión frontal permanecen = 413
Si ponderas los diversos derechos de paso: alcohol, cannabis 23 y 28%
Y no cuento los muertos con los animales ni las velocidades, dicho excesivo pero por debajo del límite legal y víctima de las circunstancias: lluvia, nieve, hielo, barro, vendimia, guijarros, petróleo, objeto en el camino ... etc.
Sigue siendo, me parece incluso si soy bastante cero en matemáticas, bastantes DRIVERS acelerando con pleno conocimiento y lucidez.
Entonces, ¿un límite de velocidad nacional para 2 a 300 controladores peligrosos?
Me estoy atiborrando?