¿Es Jean-Marc Jancovici un c ...?

Centrales térmicas de petróleo, gas, carbón, nuclear (PWR, EPR, hot fusion, ITER), gas y carbón, cogeneración, trigeneración. Peakoil, agotamiento, economía, tecnologías y estrategias geopolíticas. Precios, contaminación, costes económicos y sociales ...
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Re: Jean-Marc Jancovici es una estafa?




por Ahmed » 06/09/18, 09:19

Obviamente incluí el culto al progreso en los determinismos, ya sea el de la cantidad de valor abstracto o, como entendemos de manera más general, el de las tecnologías (los dos, por supuesto, están estrechamente relacionados). Este culto no sufre en modo alguno las negaciones a las que se enfrenta, en virtud del concepto de "reparación infinita" que debe, como usted lo advierte, resolver los desórdenes por los medios que los generaron.

La solidez ideológica del capitalismo está bien explicada por su nota al final del mensaje: los partidos más críticos se encuentran en las categorías del capitalismo que son clase, trabajo, dinero y bienes, lo que involuntariamente consolida las posiciones. de los que pelean ...
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Re: Jean-Marc Jancovici es una estafa?




por Sen-no-sen » 29/11/18, 19:17

Una plataforma de Mateo Auzanneau y J-Marc Jancovici publicado en Sud Ouest el 26 de noviembre de 2018 sobre el tema del aumento de TICPE y el gruñido de los chalecos amarillos.
Cerca de 300 personas están en la calle, pero la salida del petróleo todavía no se impone como una necesidad política concreta. Con o sin un impuesto al carbono, la gasolina y el diésel serán cada vez más difíciles de comprar en el futuro, y mucho menos el costo del daño futuro del cambio climático, y continuamos "buscando en otro lado".

Sin embargo, todas las herramientas prácticas para una transición energética exitosa están a su alcance. Lo más efectivo solo cuesta coraje político. Mejor aún, una transición inteligente traerá dinero y empleos a los franceses. Primero reduciendo sus gastos de movilidad y calefacción. Luego, aliviando la balanza comercial francesa (ya que importamos todo nuestro petróleo), lo que creará directamente empleos.

Las inversiones públicas dirigidas en autobuses, trenes, bicicletas, viajes compartidos locales pueden reducir los presupuestos de transporte en varios cientos de euros por año, especialmente para aquellos que viven lejos del centro de la ciudad y sufren el gasto total. aumenta los precios en la bomba. Lo mismo ocurre con la ayuda pública para obras de eficiencia energética, cuyos principales beneficiarios serán aquellos que viven en "tamices energéticos".

Durante demasiados años, estos instrumentos se han utilizado solo tímidamente, casi simbólicamente, como una excusa o un encubrimiento para una política de status quo, el más modesto de los cuales paga la inconsistencia.
Sin un plan de acción cuya columna vertebral sea la continua disminución de nuestro consumo de petróleo, gas y carbón, la transición ecológica está condenada al fracaso. Este fracaso nos lleva directamente al caos climático, a la escasez de recursos y a todas las miserias humanas que vendrán con él. Los "chalecos amarillos" advierten de esto: son nuestros denunciantes.

Se espera que los impuestos a los combustibles generen 37 mil millones de euros el próximo año, frente a los 33 mil millones de este año, principalmente debido al aumento en el impuesto al carbono. ¿Cuánto de estos ingresos se utiliza para alentar un menor consumo de energía? Menos de 2 mil millones de euros. ¿Por qué los "chalecos amarillos" no juzgarían que la ecología es un pretexto para hacer sus bolsillos?

Dos tercios de las emisiones de CO2 en Francia provienen del petróleo: es imposible reducir masivamente estas emisiones sin tocar el automóvil privado. De lo contrario, haga tanto como Trump e inmediatamente rompa el acuerdo climático firmado en París en 2015; tantos continúan encerrando a aquellos que no tienen otra opción hoy en día que llenarse con diesel para ir a trabajar. ¿Y después de nosotros, "el diluvio"?

Una gran nación ahora debe tener la audacia y la lucidez para liderar el camino. El simple aumento de los impuestos a los combustibles fósiles sin planificar una alternativa coherente es obviamente la base del populismo. ¿Dónde está esta consistencia hoy? Más de 5 mil millones en ingresos por impuestos a los combustibles, con mucho el mayor gasto en la transición energética, financiará turbinas eólicas y paneles fotovoltaicos, que no hacen nada para ayudar a salir de los combustibles fósiles.. De hecho, la electricidad francesa ya está en gran parte descarbonizada, gracias a nuestras centrales nucleares y nuestras represas. ¿Por qué no utilizar este dinero para financiar el fin de las calderas de petróleo y ayudar enormemente a los más pobres a tener viviendas bien aisladas del frío?

¿Por qué no ayudar a los "chalecos amarillos", y básicamente a todos los automovilistas, a comprar vehículos que sean realmente más eficientes en combustible, imponiendo sanciones mucho más sustanciales a los desplazamientos más grandes? ¿Por qué no anunciar que en 2022, al final de este mandato presidencial, Francia ya no permitirá la venta de automóviles nuevos que consuman más de 5 litros por cien? ¿Y qué nos impide prohibir la publicidad de los vehículos más voraces para entonces? ¿Quién dirá que el cambio climático y el aire contaminado de nuestras ciudades son menos peligrosos que el tabaco o el alcohol? ...

La sobriedad de la vivienda y el transporte es dinero ahorrado, y es un ejemplo ofrecido al mundo para ponernos en el camino hacia una evolución inexorable: la del mundo posterior al petróleo. Francia es la tierra de las luces, es hora de cambiar la bombilla.

https://jancovici.com/publications-et-co/articles-de-presse/la-transition-vite/
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Re: Jean-Marc Jancovici es una estafa?




por izentrop » 30/11/18, 02:14

Que lucidez. !
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Re: Jean-Marc Jancovici es una estafa?




por Bardal » 30/11/18, 10:56

Sen-no-sen escribió:Una plataforma de Mateo Auzanneau y J-Marc Jancovici publicado en Sud Ouest el 26 de noviembre de 2018 sobre el tema del aumento de TICPE y el gruñido de los chalecos amarillos.
Cerca de 300 personas están en la calle, pero la salida del petróleo todavía no se impone como una necesidad política concreta. Con o sin un impuesto al carbono, la gasolina y el diésel serán cada vez más difíciles de comprar en el futuro, y mucho menos el costo del daño futuro del cambio climático, y continuamos "buscando en otro lado".

Sin embargo, todas las herramientas prácticas para una transición energética exitosa están a su alcance. Lo más efectivo solo cuesta coraje político. Mejor aún, una transición inteligente traerá dinero y empleos a los franceses. Primero reduciendo sus gastos de movilidad y calefacción. Luego, aliviando la balanza comercial francesa (ya que importamos todo nuestro petróleo), lo que creará directamente empleos.

Las inversiones públicas dirigidas en autobuses, trenes, bicicletas, viajes compartidos locales pueden reducir los presupuestos de transporte en varios cientos de euros por año, especialmente para aquellos que viven lejos del centro de la ciudad y sufren el gasto total. aumenta los precios en la bomba. Lo mismo ocurre con la ayuda pública para obras de eficiencia energética, cuyos principales beneficiarios serán aquellos que viven en "tamices energéticos".

Durante demasiados años, estos instrumentos se han utilizado solo tímidamente, casi simbólicamente, como una excusa o un encubrimiento para una política de status quo, el más modesto de los cuales paga la inconsistencia.
Sin un plan de acción cuya columna vertebral sea la continua disminución de nuestro consumo de petróleo, gas y carbón, la transición ecológica está condenada al fracaso. Este fracaso nos lleva directamente al caos climático, a la escasez de recursos y a todas las miserias humanas que vendrán con él. Los "chalecos amarillos" advierten de esto: son nuestros denunciantes.

Se espera que los impuestos a los combustibles generen 37 mil millones de euros el próximo año, frente a los 33 mil millones de este año, principalmente debido al aumento en el impuesto al carbono. ¿Cuánto de estos ingresos se utiliza para alentar un menor consumo de energía? Menos de 2 mil millones de euros. ¿Por qué los "chalecos amarillos" no juzgarían que la ecología es un pretexto para hacer sus bolsillos?

Dos tercios de las emisiones de CO2 en Francia provienen del petróleo: es imposible reducir masivamente estas emisiones sin tocar el automóvil privado. De lo contrario, haga tanto como Trump e inmediatamente rompa el acuerdo climático firmado en París en 2015; tantos continúan encerrando a aquellos que no tienen otra opción hoy en día que llenarse con diesel para ir a trabajar. ¿Y después de nosotros, "el diluvio"?

Una gran nación ahora debe tener la audacia y la lucidez para liderar el camino. El simple aumento de los impuestos a los combustibles fósiles sin planificar una alternativa coherente es obviamente la base del populismo. ¿Dónde está esta consistencia hoy? Más de 5 mil millones en ingresos por impuestos a los combustibles, con mucho el mayor gasto en la transición energética, financiará turbinas eólicas y paneles fotovoltaicos, que no hacen nada para ayudar a salir de los combustibles fósiles.. De hecho, la electricidad francesa ya está en gran parte descarbonizada, gracias a nuestras centrales nucleares y nuestras represas. ¿Por qué no utilizar este dinero para financiar el fin de las calderas de petróleo y ayudar enormemente a los más pobres a tener viviendas bien aisladas del frío?

¿Por qué no ayudar a los "chalecos amarillos", y básicamente a todos los automovilistas, a comprar vehículos que sean realmente más eficientes en combustible, imponiendo sanciones mucho más sustanciales a los desplazamientos más grandes? ¿Por qué no anunciar que en 2022, al final de este mandato presidencial, Francia ya no permitirá la venta de automóviles nuevos que consuman más de 5 litros por cien? ¿Y qué nos impide prohibir la publicidad de los vehículos más voraces para entonces? ¿Quién dirá que el cambio climático y el aire contaminado de nuestras ciudades son menos peligrosos que el tabaco o el alcohol? ...

La sobriedad de la vivienda y el transporte es dinero ahorrado, y es un ejemplo ofrecido al mundo para ponernos en el camino hacia una evolución inexorable: la del mundo posterior al petróleo. Francia es la tierra de las luces, es hora de cambiar la bombilla.

https://jancovici.com/publications-et-co/articles-de-presse/la-transition-vite/


Todo lo que se expone en este artículo es tan obvio que uno se pregunta por qué tal razonamiento no es aceptado por todos, especialmente por los tomadores de decisiones y los medios de comunicación ...

Un punto me molesta un poco: por qué no se trata de la electrificación del transporte terrestre. Sé que Janco es muy reservado con los "coches eléctricos", prefiriendo una solución de vehículo ultrasobrio pero que funcione con hidrocarburos, pero me parece que se podría haber dicho una palabra sobre esta cuestión, la elección no se limita a un todoterreno cargado de baterías o un todoterreno con kg de CO2 ...


Bah ... Nadie es perfecto, si no completamente con ...
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Re: Jean-Marc Jancovici es una estafa?




por Sen-no-sen » 30/11/18, 12:20

bardal escribió:(...) Un punto me molesta un poco: por qué no se trata de la electrificación del transporte terrestre. Sé que Janco es muy reservado con los "coches eléctricos", prefiriendo una solución de vehículo ultrasobrio pero que funcione con hidrocarburos, pero me parece que se podría haber dicho una palabra sobre esta cuestión, la elección no se limita a un SUV cargado de baterías o un SUV con kg de CO2 (...)


De memoria, Janco es particularmente favorable para el transporte público y el transporte público y, por extensión, para la electrificación.
En cuanto a la cuestión del vehículo privado, su preferencia por los vehículos térmicos ultra-sobrios (1 a 2 l / 100 km) debe estar vinculada a la disponibilidad de la red eléctrica (producción + RTE).
En el marco actual, sería más fácil establecer una política fiscal realmente basada en la sobriedad * que desarrollar unidades de producción de energía más necesarias para el suministro de una flota predominantemente de automóviles eléctricos.

* ¡Y no aliente a las personas a cambiar su diésel 206 por un SUV 3008 a través de bonos increíbles!
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Re: Jean-Marc Jancovici es una estafa?




por Bardal » 30/11/18, 13:22

Puede ser…
Pero la simple movilización de las unidades de producción de electricidad que operan al 75% para llevarlas a la tasa de disponibilidad del 90% (lo que significa operarlas concretamente al 100% por la noche) y recuperar lo que se exporta actualmente, sin sin inversión adicional, para ejecutar más de 10 millones de vehículos eléctricos, eliminándolos por completo de las energías carbonosas. Está disponible hoy.

Agregue que hay otras fuentes de ganancia por eficiencia energética, muy simples de activar ...

Todo esto no contradice en modo alguno un impuesto agravado sobre los vehículos "coladores de energía" y las fábricas de gases de efecto invernadero.

Sin embargo, tenga en cuenta que el problema más bloqueador en esta transición es el de la desigualdad social, que también se plantea por el movimiento de los chalecos amarillos; lo que es casi insensible para los altos ingresos es insoportable para las personas en los límites de la línea de pobreza ...
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Re: Jean-Marc Jancovici es una estafa?




por Ahmed » 30/11/18, 13:31

Bardal, tu escribes:
lo que es casi insensible para los altos ingresos es insoportable para las personas en los límites de la línea de pobreza ...

Esto es aún más cierto ya que muchas personas han sido expulsadas de las zonas urbanas para poder encontrar alojamiento solo en las afueras; El equilibrio de esta ecuación de viviendas más baratas a cambio de un costo de transporte más alto se cuestiona gradualmente, mientras que la elasticidad en términos de viviendas es cero (las viviendas cercanas al centro de la ciudad no son todavía no accesible para estas categorías sociales).
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Re: Jean-Marc Jancovici es una estafa?




por Exnihiloest » 30/11/18, 17:45

Sen-no-sen escribió:...
Con o sin un impuesto al carbono, la gasolina y el diésel serán cada vez más difíciles de comprar en el futuro, y mucho menos el costo del daño futuro del cambio climático, y continuamos "buscando en otro lado".
...

Parece Nostradamus. Incluso puedes agregar "De cierto te digo", y tienes la Biblia.
¡Qué infusión de ciencia, amalgamas, pronósticos de arúspices, pretensiones y demandas que nos matarían, Dios mío! Vamos a prescindir de estos profetas antes de convertirnos en seguidores baldíos.

La respuesta al tema es, por tanto, "SÍ", y en el género sucio.
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Re: Jean-Marc Jancovici es una estafa?




por Sen-no-sen » 30/11/18, 20:41

Exnihiloest escribió:
Sen-no-sen escribió:...
Parece Nostradamus. Incluso puedes agregar "De cierto te digo", y tienes la Biblia.
¡Qué infusión de ciencia, amalgamas, pronósticos de arúspices, pretensiones y demandas que nos matarían, Dios mío! Vamos a prescindir de estos profetas antes de convertirnos en seguidores baldíos.

La respuesta al tema es, por tanto, "SÍ", y en el género sucio.


Incluso si dejamos de lado el RCA, la inevitabilidad del pico de "todo el petróleo" nos obligará a iniciar transformaciones radicales bajo la pena de encontrarnos en medio de una recesión económica.
Ya vemos en varios lugares del mundo transformaciones socioeconómicas relacionadas con este hecho, pero después de que no podemos hacer nada y terminar pico en el agua ... en este caso no doy mucho Francia.

PS: Jean Marc Jancovici Es una persona brillante.
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Re: Jean-Marc Jancovici es una estafa?




por izentrop » 30/11/18, 21:25

Dejemos sen-no-sen, más difícil será la caída para los "climatoptimistas" con los ojos vendados, que creen en la tecnología todopoderosa.
Cuando se agoten los recursos, podemos tener la mejor alta tecnología del mundo ...

JMJ no solo es brillante, sino que después de haber trabajado para Ademe, tuvo que usar las mejores herramientas del mundo y trabajar duro para llegar a las conclusiones que conocemos. Porque comparte todo su conocimiento con un gran talento para la popularización.
Su primer libro sobre el clima ya tiene 16 años. https://jancovici.com/publications-et-c ... vici-2002/

Hablando de Nostradamus al respecto, realmente tienes que estar atrapado en un dogmatismo sagrado. Imagen
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