Merlyn escribió:Andrew, lo más interesante, pero no encontrarás la respuesta a mi pregunta en el manual del taller, solo la encontrarás por experiencias causadas por trabajar en este tipo de motor.
Fue, como dije, una ocurrencia muy común causada únicamente por no descodificar el motor.
La contrapresión excesiva, como lo muestra el medidor en el panel de control, mostró claramente la falla.
El imán de barra se usó para sacar la parte rota del motor, cuando se rectificó correctamente esta parte, estar hecha de acero al carbono sería una excelente adición a su caja de herramientas.
Un corte transversal de cincel foc
Esa manivela, ¿seguro que no es una manivela de reloj de pulsera?
Piense en la carga de contrapresión en las piezas causada por la acumulación excesiva de carbono en dos golpes.
Sí, Merlyn, ni siquiera sabes cuánto aprecio tus comentarios. porque sé que no los encontraré en el manual del taller ... Es bueno que quieras trabajar conmigo con tu experiencia. Como sabes, no tengo demasiado, porque tuve que encontrar estos códigos en la música ... Por eso es que tu ayuda es genial ... Ahora agrego mi Cody y tal vez algo bueno sea ...
Has notado la acumulación excesiva de carbono. Ahora que tenemos un nuevo tipo de motor Feliks Commer, donde no hay un cigüeñal clásico, solo pasadores con un diámetro de 30 mm, podemos abordar el problema de una manera diferente, como lo era hasta ahora. Estas placas pequeñas no necesitan lubricación como los cojinetes grandes del cigüeñal, además de que ni siquiera giran, y hacen semi-vueltas ..., por lo que la lubricación puede ser un poco más pequeña ... No sé si recuerdas que dos tiempos Los motores para motocicletas, se lubrican solo con aceite en el combustible y en una proporción de 1: 50. Y estos motores, que sobresalen por completo ... así que pensé que mi Felix Commer puede lubricarse con combustible diesel normal, también con la adición de este aceite, digamos también 1; 50, ya que tendremos en cuenta que el combustible diesel ya tiene una buena lubricación en el sona. Imone sería vertido en el motor en lugar de aceite lubricante. Bueno, cuando se necesitan 10 litros de ese combustible para la lubricación, la cantidad de aceite agregado sería de 0.2 litros. No, y creo que esta cantidad no obstruiría las ventanas, porque el resto sería el mismo que el combustible principal. sería despedido sin cocaína ... Y creo que esto debería resolver el problema de esto demasiado nagar. Simplemente un nuevo aceite lubricante felix, es decir, combustible diesel más aceite 1:50 para dos tiempos ... vertido en el motor, en lugar de aceite lubricante ...
Tendría tales ventajas que en invierno no sería demasiado denso, y en verano demasiado escaso ... ... y este precio no es demasiado alto ...
Entonces incluso con una gran cantidad de "aceite" no tendrías que preocuparte por ... porque tampoco se crearía coque ... porque, de la quema de combustible, no surge ...
Simplemente no sé qué están haciendo las compañías petroleras ...
aquí, una botella es suficiente para hacer 50 litros de "aceite de feliks"
https://www.mobil.com/English-PL/Passen ... -Racing-2T
Y aquí la parte de deriva del reloj, que personalmente haré en un torno ordinario. El material para hacer este cigüeñal pesaba 80 KG y el eje dura 4 KG. Duró un mes ...
Ya sabes cómo ves los problemas de la producción del cigüeñal, y es por eso que sé que no es una cosa simple ...
Aquí hay algunos ejemplos, sin embargo, que el cigüeñal no es necesariamente una construcción exitosa ... y a pesar de su grosor, a veces termina ... Y preguntaré si alguna vez ha visto un eje de embrague tan roto, a pesar de que es mucho más delgado que la manivela ..
http://new4stroke.com/rootes%20diesel%2 ... 0small.pdf
Andrés
