Los muertos de la contaminación

La contaminación del aire de la ciudad tiene un impacto directo en la esperanza de vida.

Desde Véronique MARTINACHE (AFP) - Hace 3 horas

PARIS - La contaminación del aire en las principales ciudades europeas, relacionada en particular con el tráfico rodado, tiene un impacto directo en la esperanza de vida, según las conclusiones de un programa científico europeo publicado el miércoles.

Realizado durante tres años en países europeos de 12 por más de científicos de 60, el proyecto Aphekom, coordinado por el Instituto Francés para la Vigilancia de la Salud Pública (InVS), se centró en determinar los impactos económicos y de salud de la contaminación del aire y en evaluar la Efecto de la normativa en esta materia.

Muestra que la esperanza de vida en las principales ciudades europeas podría aumentar hasta los 22 meses para las personas de 30 de más de 15 años si el valor guía recomendado por la Organización Mundial de la Salud (OMS) para partículas finas fue respetado

En 25, las grandes ciudades estudiadas, que suman 39 millones de habitantes, superan el umbral de microgramos de 10 por m3 de aire establecido por la OMS para el nivel promedio anual de partículas finas de PM2,5 (menos de 2,5 micras), da como resultado 19.000 Muertes por año.

Desde un punto de vista económico, pesa alrededor de 31,5 mil millones de euros al año (gastos de salud, ausentismo ...).

En las ciudades 25, Estocolmo es la única por debajo del umbral de la OMS (microgramos 9,4 / m3).

Bucarest y Budapest, que tienen los niveles más altos de partículas finas, podrían, al reducirlas, ganar respectivamente 22 y 19 meses de esperanza de vida.

Francia "se encuentra en una situación mediana", indicó Christophe Declercq (InVS).

Las 9 ciudades francesas analizadas podrían ganar "de 4 a 8 meses" de esperanza de vida, o "alrededor de 3.000 muertes anuales". Marsella tendría más que ganar, por delante de Lille, París, Lyon, Estrasburgo, Burdeos, Rouen, luego Le Havre y Toulouse.

Se trata de "valores de exposición medios", subrayó Christophe Declercq, con "una fuerte heterogeneidad según el barrio".

Las partículas finas, que pueden penetrar profundamente en las vías respiratorias, son emitidas por la combustión. En las grandes áreas urbanas, las emisiones de los vehículos, especialmente con los motores diesel, representan casi un tercio de ellos.

El proyecto Aphekom también ha demostrado que vivir cerca del tráfico vial aumenta significativamente el riesgo de enfermedades crónicas. Estimó que en las ciudades europeas de 10, el 15% del asma infantil podría atribuirse al tráfico urbano.

"En promedio, el 30% de la población de las 10 ciudades tomadas en cuenta por Aphekom vive a 75 metros de una carretera por la que circulan más de 10.000 vehículos por día", subrayó Nino Künzli (Centro de Investigación en Epidemiología Ambiental, Creal , Barcelona).

El impacto de la contaminación relacionada con el tráfico también se encuentra en la bronquitis crónica o la enfermedad cardiovascular, pero hay datos menos sólidos disponibles y los científicos prefieren respaldar su trabajo antes de avanzar en las cifras, dijo Laura Perez (Creal , Barcelona).

Por otro lado, el proyecto Aphekom ha mostrado una reducción "considerable", del orden del 66%, en los niveles de dióxido de azufre (SO2) en el aire ambiente desde la década de 90 y el establecimiento de un Legislación europea destinada a reducir los niveles de azufre en los combustibles. Una disminución que permitió prevenir unas 2.200 muertes prematuras en 20 ciudades europeas analizadas.

"Sería muy beneficioso tener una buena gestión de la calidad del aire, especialmente con respecto al tráfico por carretera", dijo Alistair Hunt (Universidad de Bath, Reino Unido).

La contaminación del aire en las principales ciudades europeas, especialmente en relación con el tráfico, tiene un impacto directo en la esperanza de vida, según un estudio coordinado por el Instituto Europeo de Vigilancia de la Salud Pública (InVS).

El programa Aphekom, coordinado por el Instituto para la Vigilancia de la Salud Pública (InVS) se llevó a cabo en los países europeos de 12, durante tres años. Su objetivo era determinar los impactos sanitarios y económicos de la contaminación del aire y evaluar el efecto de las regulaciones en esta área. Las conclusiones fueron publicadas ayer.

Mayor vida útil hasta 22 meses

Incluso si sospechamos que la contaminación por partículas finas era perjudicial para nuestra salud, el estudio ofrece una conclusión clara: la contaminación urbana tiene un efecto directo en la esperanza de vida de los habitantes de las grandes ciudades. Se han estudiado 25 de ellos, y hay un desbordamiento casi sistemático del umbral de microgramos de 10 por m3 de aire fijado por la OMS para el nivel promedio anual de partículas finas. Pero según el estudio, si se respetara este valor de la guía, podríamos aumentar la vida útil hasta los 22 meses para las personas de 30 y mayores de edad.

Según el InVS, desde un punto de vista económico, el respeto de este valor de la guía resultaría en una ganancia de aproximadamente 31,5 mil millones de euros (disminución de los gastos de salud, el ausentismo y los costos asociados con pérdida de bienestar, calidad y esperanza de vida).

Francia "en una situación mediana"

Según la AFP, las partículas finas, que pueden penetrar profundamente en las vías respiratorias, son emitidas por la combustión. En las grandes áreas urbanas, las emisiones de los vehículos, especialmente con los motores diesel, representan casi un tercio de ellos.

En cuanto a Francia, más concretamente, se analizaron nueve ciudades. Francia "se encuentra en una situación mediana", según Christophe Declercq, de InVS. Podríamos ganar "4 a 8 meses" de esperanza de vida, o "unas 3.000 muertes anuales". Una observación que atraería especialmente a Marsella.

Communiqué de presse

Aphekom arroja nueva luz sobre los efectos en la salud y
de la contaminación urbana en europa

Saint Maurice, Francia, el 2 de marzo 2011

El proyecto Aphekom *, coordinado por el Instituto Francés para la Vigilancia de la Salud Pública (InVS) y realizado en los países europeos de 12 por más de científicos de 60, publica los resultados de tres años de trabajo sobre los impactos en la salud de la contaminación del aire en Europa y Europa. concluye:
- Reducir aún más los niveles de partículas finas en el aire de las ciudades europeas traerá un beneficio significativo en términos de mayor esperanza de vida y menores costos de salud;
- vivir cerca del tráfico rodado aumenta significativamente la morbilidad atribuible a la contaminación del aire.

Las principales lecciones del proyecto Aphekom se presentan y discuten hoy en la reunión final a la que asisten muchos actores ambientales y los responsables europeos de la toma de decisiones.

Impacto en la esperanza de vida y gasto sanitario.
Según los métodos convencionales, la evaluación del impacto en la salud en las principales ciudades europeas de 25 muestra que la esperanza de vida podría aumentar hasta los 22 para personas de 30 de más de 15 años de edad (dependiendo de la ciudad y el nivel promedio de contaminación), si los niveles promedio anuales de PM2,5 PMX se redujeran al umbral de microgramos de 10 por metro cúbico, una guía recomendada por la OMS.
Desde un punto de vista económico, el respeto de este valor de la guía resultaría en una ganancia de aproximadamente 31,5 mil millones de euros (disminución de los gastos de salud, el ausentismo y los costos asociados con la pérdida de bienestar). , calidad y esperanza de vida).

Vivir cerca del tráfico rodado aumenta significativamente la morbilidad atribuible a la contaminación del aire.

Utilizando métodos innovadores, Aphekom ha demostrado que vivir cerca del tráfico es un factor importante en el desarrollo de enfermedades crónicas.
En particular, se ha estimado que en las ciudades europeas de 10, vivir cerca del tráfico por carretera podría ser responsable de aproximadamente el 15% del asma del niño. Proporciones similares o mayores de enfermedades respiratorias y cardiovasculares crónicas son comunes en adultos de 65 y personas mayores que viven cerca del tráfico.
En total, para estas ciudades, el costo asociado con estos impactos ascendería a alrededor de 300 millones de euros cada año.

Impactos pasados ​​y futuros de la legislación europea.

Los resultados de APHEKOM, parece que la legislación europea para reducir los niveles de azufre en los combustibles se ha traducido en una reducción significativa y duradera en los niveles de dióxido de azufre (SO2) en el aire ambiente. Esta medida previno casi 2 200 muertes prematuras, cuyo costo se estima en 192 millones de euros en las ciudades de 20 estudiadas.

Todos estos resultados subrayan el hecho de que la promulgación y la implementación de regulaciones efectivas en el campo de la contaminación del aire se refleja en importantes beneficios monetarios y de salud. Al mismo tiempo, muestran el interés de regular los niveles de contaminación del aire cerca del tráfico vial.

Estos resultados son particularmente relevantes, mientras que desde 2005 diferentes países de la Unión Europea han excedido los valores límite regulatorios para los niveles de partículas ambientales. Además, la implementación de las regulaciones actuales está en la agenda a nivel europeo y nacional, y la Unión Europea está preparando para 2013 una revisión de la regulación actual.

Informar para la acción: el objetivo final del proyecto Aphekom

El proyecto Aphekom (Mejora de los conocimientos y la comunicación para la toma de decisiones sobre la contaminación del aire y la salud en Europa) pone a disposición de los responsables políticos sus resultados y herramientas para ayudarlos a formular políticas locales, nacionales y europeas más eficaces. Aporta a los profesionales de la salud elementos para asesorar mejor a las personas vulnerables, así como a todos los ciudadanos, para que puedan proteger mejor su salud.

* El proyecto Aphekom se ejecutó desde julio 2008 hasta marzo 2011. Ha sido cofinanciado por el Programa de Acción de la Comunidad Europea de Salud Pública (2003-2008) (Acuerdo de Subvención No. 2007105) y por las muchas organizaciones locales y nacionales que han dedicado recursos a la Realización del proyecto. El monitoreo en la salud ambiental sigue siendo el centro de las preocupaciones del Instituto de monitoreo de la salud desde su creación en 13.

Christophe escribió:¡Ah, por fin hablamos con el GRAN público!

Leo Máximo escribió:Ha pasado mucho tiempo desde que hablamos con el público en general, Christophe, pero ¿puede el público en general hacer algo? Y qué ?

"Aprendemos que de una población urbana de 15 habitantes en 259 aglomeraciones de Francia en 590, 76 muertes serían atribuibles a la contaminación por partículas finas. Esto representa 2002% de la mortalidad total de esta misma población ese año "

"¡Solo Francia vería 31 muertes por contaminación del aire por año, incluyendo 700 (17%) atribuibles solo al tráfico por carretera!"

La contaminación es responsable de 5,5 millones de muertes prematuras en todo el mundo cada año, la mitad de ellas en China e India, dos de las economías de más rápido crecimiento, según un estudio de EE. UU.

Contaminación: asfixiante a los pies del Mont Blanc.

Frederic Mouchon 30 Abril 2018,

Emocionados por la contaminación del aire que se estanca a los pies del Mont Blanc, los habitantes del Valle de Arve atacan al estado en la corte por "deficiencia defectuosa".

Cuando el sol está en su punto más alto y los turistas de Chamonix (Alta Saboya) giran sus cámaras en el Mont Blanc, la cima nevada se alza majestuosamente sobre un fondo de cielo azul. Pero los montañeros que ya han escalado los tienen, de vuelta a la postal: desde el techo de Europa, el panorama está regularmente bloqueado por una espesa nube de contaminación que se estanca al pie del macizo. Una capa de niebla tan llena de partículas finas y óxidos de nitrógeno que el Valle de Arve es uno de los sitios más contaminados de Francia.

Agotados por tener que respirar este aire viciado diariamente, los residentes de Mont Blanc exigen cuentas del estado. Las quejas de 540 contra X se han presentado en las últimas semanas al departamento de gendarmerías por poner en peligro las vidas de otros. Y esto es sólo un comienzo. Según nuestra información, doce habitantes del valle presentarán el miércoles una apelación por "fallo defectuoso" del estado ante el tribunal administrativo de Grenoble. En la corte, los demandantes proporcionarán docenas de archivos médicos que resaltan las patologías atribuibles a la contaminación.

Aumento de casos de asma, bronquitis, infecciones crónicas del oído.

"Año tras año, me encontré con un aumento de casos de asma, bronquitis, infecciones crónicas del oído en niños y bronquiolitis en bebés en varias ocasiones", explica Mallory Guyon, médico general en Les Houches. Pero es la primera madre de dos hijos, de edades 7 y 4, que este médico decidió presentar una queja.

En algunas escuelas del valle, los pictogramas de colores indican índices diarios de calidad del aire. "Algunos días, no sacamos a los niños de la recreación porque la contaminación es demasiado pesada y las partículas finas se hundirían directamente en el fondo de sus pulmones", insiste Michel Maniglier. Este jubilado 72, viviendo en Sallanches, sufrió este invierno cuatro bronquitis consecutivas.

1,6 millones de autos y 600 000 camiones cada año

"El estado no hace nada y nos lleva en barco desde hace veinticinco años", el septuagenario acusa a señalar con el dedo incluyendo 1,6 millones de automóviles y camiones 600 000 que circulan cada año a los pies del Mont Blanc. El valle de Arve es una encrucijada estratégica que conecta el norte de Europa con Italia a través del túnel del Mont Blanc. Consciente de que "este valle es un caso de libro", el ministro de Ecología Nicolas Hulot había llegado allí en septiembre, pero advirtió que no podía "con una varita mágica contra la contaminación".

"La contaminación es responsable de las muertes por 85 por año para este valle único del Arve"

Una fórmula que los habitantes han digerido moderadamente. "Un estudio oficial en septiembre mostró que la contaminación por partículas finas fue la responsable de las muertes por 85 por año en este valle único", dijo Muriel Auprince, portavoz de la Asociación de Víctimas de Coll'Air Pur Santé. Vi a un bebé de apenas tres semanas de edad que ya sufría de bronquiolitis, un niño de cuatro años que tuvo que seguir treinta y siete ciclos de antibióticos para infecciones de oído repetitivas y mi niña de cuatro años sufrió esto Caída de una neumopatía con una tos abominable durante tres meses. Es por ellos que yo peleo.