coche eléctrico y el transporte, noticias de alambre

Coches, autobuses, bicicletas, aviones eléctricos: todo el transporte eléctrico que existe. Conversión, motores y accionamientos eléctricos para el transporte ...
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Re: Los coches eléctricos y de transporte de alambre, noticias




por moinsdewatt » 13/04/18, 20:54

Volvo Trucks toma el turno de la electricidad, con producción basada ... en Francia

Fábrica Julie Thoin-Bousquié Nuevo 13 / 04 / 2018

La marca automotriz sueca comienza la electrificación de su gama con su primer vehículo comercial, el FL Electric. Destinado a usos urbanos, se producirá en el sitio francés de Blainville-sur-Orne, no lejos de Caen.

Después de sacudir a los fabricantes de automóviles, Tesla, nuevamente, sacudió el mundo del transporte por carretera al presentar su prototipo de semirremolque eléctrico a fines de 2017. Denominado "Semi", este vehículo con un alcance (anunciado) de 800 kilómetros debería ser producido en diciembre de 2019, advirtió Elon Musk. Frente a esta nueva competencia, los actores tradicionales se están embarcando, por tanto, a gran escala, como los fabricantes de vehículos particulares, en la electrificación de sus gamas. Por lo tanto, la alemana Mercedes-Benz Trucks ha entregado algunos ejemplos de su Urban e-Truck 100% eléctrico a los clientes en el contexto de las pruebas.

Por su parte, Volvo Trucks presentó su primer camión 12% eléctrico, el FL Electric, el jueves 100 de abril en la ciudad de Gotemburgo en Suecia. Equipado con dos a seis baterías según sea necesario, el FL Electric tiene un alcance máximo de 300 kilómetros. Con este primer vehículo, el fabricante de vehículos pesados ​​apunta inicialmente al uso urbano. No sin razón: "Creo que en un futuro próximo todos los fabricantes ofrecerán una versión electrificada de camiones destinados a satisfacer usos en la ciudad, como por ejemplo la distribución o recogida de residuos domésticos", insiste Claes Nilsson, presidente desde Volvo Trucks hasta L'Usine Nouvelle.

Una opinión compartida por los funcionarios del municipio de Gotemburgo, que ven en el desarrollo de los camiones eléctricos un medio para reducir las emisiones contaminantes, por supuesto, pero también la contaminación acústica y el tráfico. "Al ser más silenciosos, estos vehículos se pueden utilizar temprano en la mañana o en la tarde, o incluso por la noche. Esto tendrá un efecto positivo en la congestión de las ciudades", quiere creer Ann-Sofie Hermansson, alcaldesa de la localidad sueca.

Producción tricolor

Las ventas de FL Electric deberían comenzar en 2019, con la producción basada ... en Francia, en el sitio de Renault Trucks, que pertenece a Volvo, en Blainville-sur-Orne en Calvados. Una elección lógica, ya que los vehículos de la gama FE y FL de Volvo Trucks ya se fabrican en este sitio. En general, Volvo y Renault Trucks deberían beneficiarse de las sinergias en el sector eléctrico, confirma Claes Nilsson. No hay duda de que compartiremos la tecnología eléctrica con otras entidades del grupo Volvo ”, indica el jefe sueco, que apunta a que Volvo Trucks“ ya comparte la tecnología con la división Volvo Bus ”. Desde 2010, esta filial de Volvo ya ha comercializado 3 autobuses 500% eléctricos.

En Volvo Trucks, sin embargo, no se dan cifras relacionadas con las ventas o los objetivos de participación de mercado. “El crecimiento de nuestras ventas dependerá enteramente de la evolución de la demanda”, justifica Claes Nilsson, que cuenta con un “incremento limitado en la producción de FL Electric para asegurarse de que la calidad está ahí”. El costo adicional de un vehículo eléctrico en comparación con un diésel tradicional probablemente no sea en vano en la precaución mostrada por el fabricante de camiones pesados. Según Tobias Bergman, gerente a cargo de sistemas de transmisión alternativos en Volvo Trucks, la diferencia de costo entre las soluciones eléctricas y diesel podría, sin embargo, reducirse para 2025. Lo suficiente para despegar el mercado embrionario de camiones eléctricos.


https://www.usinenouvelle.com/article/v ... ue.N679494
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por moinsdewatt » 13/04/18, 20:54

UPS anuncia el "comienzo del fin" de la dependencia térmica del motor

Bernard DEBOYSER 10 Apr 2018

El gigante de la logística estadounidense muestra cada vez más su preferencia por la movilidad eléctrica. Después de ordenar los camiones 125 Tesla y anunciar su decisión de desarrollar sus propios vehículos eléctricos, la compañía menciona en una reciente declaración el "comienzo del fin de la dependencia de los vehículos con motor térmico".

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Con más de camiones 35.000 o furgonetas en operación, UPS, la compañía de mensajería 1 global, opera una de las mayores flotas de vehículos comerciales en el mundo. Desde hace varios años, la compañía ha estado experimentando y probando el uso de vehículos eléctricos. Pero hasta hace poco, su progreso hacia la electrificación de su flota todavía se desarrollaba lentamente. En la actualidad, menos del 1% de los famosos vehículos marrones con el logotipo de UPS son eléctricos. Después de que la orden de registro de las carretillas eléctricas 125 Tesla pasara a fines de diciembre 2017, UPS parece haber dado un giro decisivo. En febrero, la compañía anunció en un comunicado su decisión de embarcarse en el desarrollo de sus propios modelos de furgonetas de reparto eléctricas. Este proyecto se realizará en asociación con el fabricante Workhorse Group Inc. con el que UPS ya colabora desde los años de 4.

"La tecnología de vehículos eléctricos está mejorando rápidamente con los avances en la batería, la carga y la tecnología de red inteligente que nos permiten diseñar vehículos de entrega al eliminar las emisiones, el ruido y la dependencia del combustible diésel y diésel. gasolina ", dijo Carlton Rose, gerente de flota de UPS. Los primeros vehículos 50 de la serie tendrán una autonomía de 160 km y se probarán este año en cursos urbanos ubicados en Atlanta, Los Ángeles o Dallas. "Vemos este vehículo como un cambio importante en el campo del camión eléctrico. También es el primero, porque su costo de compra, sin ningún subsidio, es comparable al de un modelo térmico ", agregó Carlton Rose, quien también subraya que los costos de funcionamiento serán significativamente más bajos que los de los vehículos con motor diesel o gasolina.

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http://www.automobile-propre.com/ups-an ... thermique/
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por moinsdewatt » 21/04/18, 14:03

La policía japonesa recibe una flota de Nissan Leaf

20/04/2018

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http://www.moteurnature.com/29346-la-po ... issan-leaf
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por moinsdewatt » 07/05/18, 12:58

Volkswagen ordena 40 millones de euros

Michael TORREGROSSA 4 May 2018

Al anunciar a mediados de marzo que ha seleccionado socios en Europa y China para un pedido de 20 millones de euros en celdas de batería, el grupo alemán acaba de anunciar que ha elevado esta cantidad a 40 billones.


Como resultado de una acción fortuita o deliberada, el anuncio de Volkswagen se produce pocos días después de que Tesla presentara sus resultados financieros trimestrales.

Por 2025, Volkswagen y sus diversas marcas tienen la intención de vender 3 millones de vehículos eléctricos por año, Herbert Diess anunció en la Asamblea General anual del grupo, y agregó que desea traer su pedido de baterías 40 millones de euros, dos veces más de lo que se anunció hace solo seis semanas. Enfrentado con Tesla y un dieselgate que continúa persiguiendo, el grupo alemán ahora no tiene la fuerza financiera para ganar en un mercado en el que se quedó muy atrás.

"Con 2020, ofreceremos a nuestros clientes más modelos eléctricos 25 nuevos y más híbridos enchufables 20", confirmó Herbert Diess a los accionistas del grupo.

Llegada de la plataforma MEB, participación en Ionity para la carga de alta potencia, inversión en baterías, transformación de sus sitios industriales ... si Volkswagen definitivamente no es uno de los pioneros de la industria eléctrica, el arsenal que está en el proceso de ponga en su lugar el riesgo de lastimar!

http://www.automobile-propre.com/breves ... rds-euros/
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Re: Los coches eléctricos y de transporte de alambre, noticias




por Bardal » 07/05/18, 18:49

Sí, sin dudas, volverá a ser muy doloroso. Los empleadores franceses tienen fama de ser uno de los más estúpidos del mundo, probablemente se despierte demasiado tarde ...

Aunque, en Alemania, la electricidad es altamente carbonatada (las emisiones de CO2 son casi 10 veces mayores que las del kWh francés), sus vehículos eléctricos emitirán más CO2 que la corriente diesel común; comprendemos muy bien por qué Alemania se opone a un impuesto sobre el carbono.

Quedan nuestros grandes líderes políticos, que se consideran los más eficaces y los mejores del mundo ...
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Re: Los coches eléctricos y de transporte de alambre, noticias




por moinsdewatt » 11/05/18, 16:26

Baterías: Renault y Nissan recurren al CATL chino

Michael TORREGROSSA 11 May 2018

Nada parece detener el aumento de fabricantes chinos en el sector de la batería. Ya un proveedor de varios fabricantes europeos, entre ellos BMW, Volkswagen y Daimler, CATL habría firmado un nuevo contrato con Renault y Nissan como el diario japonés Nikkei.

Bajo los términos del acuerdo, CATL producir las baterías de la Sylphy, 100% sedán eléctrico presentado por Nissan en el Salón de Pekín. El primer fabricante de automóviles eléctricos ensamblado en China, se espera en algún momento en la segunda mitad de este año y 38 incorpora kWh de baterías.

En Renault, es el Kangoo ZE el que debe estar equipado. En esta etapa no está claro si CATL reemplazará por completo la coreana LG, proveedor actual de los paquetes Kangoo, o si el acuerdo sólo para ciertos mercados. Lo mismo ocurre con la posible mejora de la capacidad del paquete, traído a 33 kWh el año pasado.

Al ofrecer celdas para vehículos livianos, camiones y autobuses, se espera que CATL finalice una nueva recaudación de fondos 2 de mil millones para el verano. Qué acelerar su ofensiva en los mercados europeos y estadounidenses donde el fabricante pretende instalar fábricas de producción.

En 23 2017 GWh, CATL tiene previsto aumentar su capacidad de producción anual de 30 2019 GWh por el extremo y 50 2020 GWh para el final. Si Europa quiere lanzar su batería Airbus, tendremos que darnos prisa ...

http://www.automobile-propre.com/breves ... nois-catl/
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Re: Los coches eléctricos y de transporte de alambre, noticias




por moinsdewatt » 18/05/18, 23:02

Mercedes producirá un automóvil eléctrico "compacto" en Francia

Michael TORREGROSSA 18 May 2018

Al formalizar una nueva inversión de 500 millones en electromovilidad, Daimler anunció la producción de un nuevo automóvil eléctrico en Francia. Una primera para Mercedes en el hexágono.

Este futuro automóvil eléctrico de la gama EQ, presumiblemente el EQA, se ensamblará en Hambach, Moselle, en el mismo sitio que el actual Smart ForTwo y ForFour eléctrico. "Con la inauguración del sitio de Hambach, comenzamos 20 hace años como un proyecto franco-alemán ejemplar. Hoy, vamos un paso más allá, por primera vez en nuestra historia centenaria, con la producción de un Mercedes-Benz en Francia ", dijo Dieter Zetsche, presidente del Consejo de Administración de Daimler AG.

En total, el fabricante pretende invertir casi 500 millones de euros dedicados a la adaptación de la herramienta industrial y la construcción de nuevos edificios con las últimas tecnologías en producción. El trabajo preparatorio debe comenzar pronto.

"Como parte de nuestra ofensiva eléctrica, la producción de un vehículo eléctrico compacto en Hambach lleva nuestra capacidad de fabricación a los sitios 6 repartidos por los continentes 3. Hambach está integrando nuestra red de producción de vehículos compacta junto con la planta de Rastatt Leader ", agregó Markus Schäfer, miembro de la Junta Ejecutiva y jefe de las plantas de Mercedes-Benz Cars en todo el mundo.

Para Daimler Group, este anuncio es parte de un gran impulso para la movilidad eléctrica. Aunque Smart será exclusivamente eléctrico en Europa de 2020, Mercedes planea comercializar más modelos 10 de propulsión eléctrica en todo tipo de segmentos, desde smart a SUV, de 2022. En el horizonte 2025, el grupo estima que sus modelos eléctricos podrían representar entre 15 y 25% de sus ventas en todo el mundo.

http://www.automobile-propre.com/breves ... te-france/
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Re: Los coches eléctricos y de transporte de alambre, noticias




por moinsdewatt » 29/05/18, 21:09

La marca VW espera vender 1 millones de autos eléctricos al año por 2025

Usine Nouvelle el 28 / 05 / 2018

La marca Volkswagen VW Group planea vender más de 1 millones de autos eléctricos al año por parte de 2025. La marca confía en particular en los mercados europeos y chinos para lograr este objetivo.
..............


leer: https://www.usinenouvelle.com/article/v ... es.N699234
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Re: Los coches eléctricos y de transporte de alambre, noticias




por moinsdewatt » 07/06/18, 20:52

Daimler revela un gran camión eléctrico

Publicado en 07 / 06 / 2018 New Factory por Eric M. Johnson e Ilona Wissenbach

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Roger Nielsen, el CEO de Daimler Trucks North America. Daimler reveló el miércoles Freightliner eCascadia, un gran camión eléctrico que promete producir en 2021. / Foto tomada en 6 June 2018 / REUTERS / Eric Johnson

FRANCFORT / PORTLAND (Reuters) - Daimler reveló el miércoles un gran camión completamente eléctrico que promete producir en 2021, un gran competidor para otras automotrices europeas y para Tesla.

Daimler dijo que su eCascadia Freightliner, con un alcance de hasta 400 km y un peso bruto de toneladas 36, sería adecuado para la distribución regional.

El grupo también presentó un Freightliner eM2 106, un camión de peso medio con un alcance de hasta 370 km, diseñado para distribución local, entrega de alimentos y bebidas y servicios logísticos de "última milla". .

Daimler dijo que entregará unos 30 camiones a algunos de sus clientes para pruebas de campo más adelante este año y planea comenzar la producción con 2021.

Tesla planea lanzar el de su gran camión eléctrico en 2019. Otros fabricantes, incluidos Navistar International y su socio Volkswagen, también están trabajando en modelos similares.

Los analistas de la industria dicen que China podría ser el principal mercado para tales camiones.

Los camiones comerciales pueden viajar hasta 170.000 km por año y Tesla ha prometido un ahorro de 20% en los costos operativos actuales por milla (1,6 km).

Los analistas dijeron que los costos operativos de los camiones continúan fluctuando y que los ahorros previstos de Tesla podrían no ser tan significativos.

La división de servicio pesado de Daimler había anunciado previamente la creación de un centro de investigación y desarrollo (I + D) dedicado a la conducción autónoma en los Estados Unidos.

Los ingenieros del nuevo sitio de Portland, Oregon, utilizarán los recursos de I + D de Daimler Trucks en Alemania e India para crear una red global de cientos de especialistas en conducción autónoma, dijo el grupo el miércoles.

Daimler invertirá más de 2,5 millones de euros en I + D para su negocio de camiones en 2019, de los cuales más de 500 millones se dedicarán a vehículos eléctricos pesados, conectividad y conducción autónoma, incluido el nuevo Sitio de Portland, dijo.

"Estamos experimentando con todas las tecnologías para vehículos automatizados, que hacen que las carreteras sean más seguras y ayudan a las empresas de servicio pesado a aumentar su productividad", dijo Sven Ennerst, gerente de ingeniería de camiones de Daimler.

Estos anuncios se realizaron durante el Día de la Tecnología y el Mercado de Capitales de Daimler Trucks en Portland, donde la división ya cuenta con un importante centro de I + D.

https://www.usinenouvelle.com/article/d ... ue.N703494
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Re: Los coches eléctricos y de transporte de alambre, noticias




por Remundo » 07/06/18, 22:13

No estoy seguro de que los convoyes 36 toneladas siempre corren menos de 400 km ... por no mencionar la gestión de un elefante tal falló en el borde de una carretera sin baterías 10 km del objetivo ... : Roll: La tracción eléctrica es buena, ¡el híbrido es mejor!

Generadores, ellos no saben en Daimler? Warum nicht ein Stromaggregat?
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