coche eléctrico y el transporte, noticias de alambre

Coches, autobuses, bicicletas, aviones eléctricos: todo el transporte eléctrico que existe. Conversión, motores y accionamientos eléctricos para el transporte ...
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Re: Los coches eléctricos y de transporte de alambre, noticias




por moinsdewatt » 11/01/18, 20:28

En 2017, la venta de vehículos eléctricos aumentó un 13% en Francia


Por Eva Gomez, 11 January 2018

El martes 9 de enero, la Asociación Nacional para el Desarrollo de la Movilidad Eléctrica lanzó su barómetro mensual del mercado de vehículos eléctricos. La oportunidad de hacer un balance del año 2017, donde casi se han registrado vehículos eléctricos 31.000, y establecer perspectivas para 2018.

vehículos eléctricos 30.921 se registraron en 2017, lo que representa un incremento del 13% respecto al año 2016, según la Asociación Nacional para el desarrollo de la movilidad eléctrica (avere) en su encuesta publicada el martes enero 9. Sin embargo, este aumento es menos importante que el de 26%, registrado entre 2015 y 2016. "El mercado de la electricidad y representa poco más de 1,2% de las nuevas matriculaciones de vehículos en 2017" dice AVERE.

Renault domina el mercado con Zoe

El mercado de vehículos eléctricos en particular registró un incremento de 14% en comparación con 2016 o 25.983 nuevos registros. "Está en constante crecimiento desde su lanzamiento", dice la asociación. También tenga en cuenta que entre los nuevos registros, 1.073 incluye un "extensor de rango". El Renault Zoe se mantiene en la cima del ranking de ventas de vehículos eléctricos privados, con registros adicionales 15.245. Las ventas de Zoe también están creciendo constantemente, con un aumento de 34% en los registros en comparación con 2016. Esto se explica por el hecho de que este modelo "ofrece a partir de una gama de finales kilómetros 2016 400, mucho más alto que actualmente ofrecido por otros vehículos de la misma categoría", dijo AVERE. En ese momento, muy por detrás, el Nissan Leaf con registros 2.381 2017 (una disminución del 38 2016% respecto), el i3 BMW con registros 1.954 (+ 45%), el Smart ForTwo (registros 938 contra 26 2016 a) el Peugeot Ion (registros 874, por debajo de 27%) y Tesla Model S (registros 862, hasta 9%).

La venta de vehículos comerciales eléctricos es también una dinámica positiva en 2017: 8 +% de las ventas con la fabricación de vehículos todo terreno 6.011 adicionales. Una vez más, el fabricante Renault lidera el mercado con sus (unidades 2.546, 7 +%) Renault Kangoo, seguido por Zoe (registros 675 + 67%). Luego viene Peugeot Partner (vehículos 660, + 50%).

Por último, el plug-in de mercado vehículo híbrido se ha disparado desde lo barómetro: + 67% sobre 2016 10.803 con registros adicionales grabados. Esta dinámica se debe a "muchos modelos nuevos comercializados", dice el Avere. Mercedes domina este mercado en 2017 con el registro de 2.112 GLC. Luego viene el Volkswagen Golf GTE, que registra 871 registros adicionales (-17%) y xe BMW 225 (unidades 762, 53 +%). "En todo el año 2017, el mercado del automóvil híbrido recargable es 0,51% de las nuevas matriculaciones de vehículos en Francia, contra 0,32% en 2016," el barómetro.

Evolución regulatoria en 2018

Según AVERE, el año 2018 "parece prometedor": de hecho, la asociación destaca la llegada de muchos nuevos modelos. "La diversidad de la oferta debería permitir a los diferentes mercados mantener y prosperar en 2018". Sin embargo, el apoyo estatal para el desarrollo del mercado del automóvil eléctrico es esencial para su desarrollo, dice la asociación. Estas últimas temidos potenciales "efectos negativos de la eliminación de bonificación ecológico para plug-in de híbridos y la reducción de la prima de conversión para los vehículos eléctricos 100%". Por tanto, el AVERE cree que "el mercado deben ser monitorizados cuidadosamente en 2018, para determinar si el apoyo proporcionado por el gobierno adaptado a los retos del calentamiento global y la contaminación que conocemos."

http://www.environnement-magazine.fr/mo ... france.php
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Re: Los coches eléctricos y de transporte de alambre, noticias




por moinsdewatt » 01/03/18, 22:13

[VIDEO] Bomberos 35, 5 horas de intervención ... ¿Qué sucede cuando un Tesla se incendia?

el 10 Febrero 2018 Novethic

En Austria, un Tesla Model S se incendió después de un accidente. Los bomberos 35 en el acto ponen 5 horas antes de extinguir el fuego, enormes nubes de humo tóxico escapando del automóvil. Los vehículos eléctricos funcionan de forma diferente a las térmicas, la batería demasiado caliente puede encender el fuego en cualquier momento.

Imagen

Tomó 35 bomberos y 5 horas para apagar el fuego. En octubre, en Austria, un hombre de 19 que conducía un automóvil eléctrico, un Tesla Model S, se estrelló contra una barrera de la carretera. El conductor salió del auto con heridas superficiales. Pero los bomberos tuvieron que intervenir, durante varias horas, para superar el incendio.

Grandes cantidades de agua

Para extinguir un automóvil eléctrico, los bomberos necesitan entrenamiento específico. Las imágenes, tomadas por el equipo de intervención, revelan impresionantes nubes de humo. Todos los bomberos también tuvieron que usar máscaras para evitar la inhalación de productos tóxicos y usaron una gran cantidad de agua para extinguir el fuego.

"Si la batería de alto voltaje se incendia, se expone a altas temperaturas, se dobla, se retuerce, se agrieta o se rompe de alguna manera, use grandes cantidades de agua para enfriarla", aconseja el fabricante Tesla en una guía para bomberos.

La batería puede reiniciar el fuego

Una vez que la temperatura del automóvil había bajado lo suficiente, un bombero pudo cortar la energía de la batería. "La lucha contra el incendio, que solo se pudo llevar a cabo con una protección respiratoria severa, fue difícil porque el fuego se reavivó varias veces", dijo el departamento de bomberos de Landeck.

De hecho, las baterías pueden permanecer brillantes y provocar incendios horas después de la intervención de los bomberos. Por lo tanto, Tesla recomienda verificar, durante horas 48, con una cámara termográfica la temperatura de la batería.

http://www.novethic.fr/actualite/energi ... 45428.html
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Re: Los coches eléctricos y de transporte de alambre, noticias




por moinsdewatt » 13/03/18, 19:12

FlixBus lanza sus primeros entrenadores eléctricos de larga distancia

Boursorama con AFP el 12 / 03 / 2018

Desde las vacaciones de Semana Santa, FlixBus y su socio BE Green pondrán en funcionamiento autobuses eléctricos autónomos entre París y Amiens.


FlixBus y BE Green lo aseguran: es el primero del mundo. Los dos socios transportarán en autobús alrededor de sesenta personas a la vez entre París y Amiens, 150 km, sin consumir una sola gota de diesel.

El operador BE green, especialista en transporte eléctrico en Francia, compró dos autobuses del fabricante chino Yutong, que serán utilizados por FlixBus a diario a partir de las vacaciones de Semana Santa a mediados de abril. Entonces, ¿no es "Made in France"? "Por el momento, los fabricantes franceses, e incluso los europeos, prefieren concentrarse en los autobuses eléctricos urbanos", explica al parisino Patrick Mignucci, CEO de la transportadora Autocars Dominique y fundador de su filial BE Green. Tienen las capacidades técnicas pero el mercado. aún no es lo suficientemente atractivo ".

China ya utiliza autocares eléctricos en largas distancias, "pero en servicios específicos, excursiones, traslados", dijo Mignucci a la AFP. "Estructurado a diario como FlixBus opera hoy, creo que esto es realmente una novedad", insiste.

SOSTENIBLE 100% ELECTRIC AUTOCARS

Los autobuses eléctricos cuestan alrededor de euros 400.000 para la compra o 30% más caro que los vehículos convencionales energía térmica (gasolina o diesel), pero los costos de mantenimiento se reducen, con plena potencia a 15 70 contra euro para el equivalente diesel. Los clientes también deberían encontrar su cuenta. El precio promedio del boleto debe ser de alrededor de 12 euros por una sola vía.

Estos autobuses eléctricos irán tan rápido como los vehículos térmicos, y cargar las baterías, que tomará cuatro horas, estará en los extremos de la línea, según RTL. Pequeño plano para los usuarios: para dejar espacio para las seis baterías que proporcionan autonomía 200 kilómetros era necesario sacrificar inodoros.

Los autocares denominados "100% eléctricos" no contaminan durante los viajes, pero su huella de carbono, desde la fabricación de las baterías hasta el consumo de electricidad, dista mucho de ser nula. "Para una producción igual de energía sucia, tienes al menos una ventaja, que es que eliminas NOx (óxidos de nitrógeno que participan en la formación de partículas finas) y CO2 de la atmósfera", explica Patrick Mignucci. .

UNA CLÍNICA DE OJOS EN MACRON

¿Por qué Amiens? "Es un lindo guiño a nuestro presidente para vincular la capital con su lugar de nacimiento", se ríe Yvan Lefranc-Morin, CEO de FlixBus France, uno de los operadores que había invertido en el nicho de " Cars Macron ", siguiendo la ley de liberalización del sector cuando Emmanuel Macron era ministro de Economía (2015).

El Sr. Lefranc-Morin también cuenta con las autoridades públicas para desarrollar las infraestructuras de la red eléctrica, que "no pueden ser 100% responsabilidad del operador".

FlixBus Francia considera la línea Paris-Amiens como un proyecto piloto, destinado a ser duplicado. Una línea Paris-Rouen pronto podría ver la luz del día.

http://www.boursorama.com/actualites/fl ... 7322a76ab4
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Re: Los coches eléctricos y de transporte de alambre, noticias




por moinsdewatt » 16/03/18, 18:23

El 100 000ème ZOE producido en la fábrica de Renault Flins

PATRICK DESAVY Factory Nuevo 16 / 03 / 2018

El sitio de producción exclusivo de ZOE, la fábrica Renault Flins en Aubergenville (Yvelines) lanzó, el jueves 15 de marzo, la copia 100 000e de este modelo eléctrico.

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Sólo sitio industrial en el mundo para la fabricación de la planta de Renault ZOE Renault de Flins eléctrica en Aubergenville (Yvelines) producido Jueves 15 100 de marzo la copia 000ème de este líder modelo en el segmento de los vehículos eléctricos en Europa desde 2015.

Eran las 15:20 p.m., cuando el ZOE 100 numerado salió de las líneas de producción de Renault Flins. Es una versión de Star Wars, en su nueva librea "Violet Blueberry", equipada con el nuevo motor eléctrico R000, que desarrolla una potencia de 110 kW, según un comunicado de prensa de la fábrica. Esta ZOE número 80 está destinada al mercado colombiano.

Crecimiento continuo de volúmenes

Desde el lanzamiento de la producción del ZOE en 2012, la tasa de producción del pequeño automóvil urbano eléctrico ha seguido aumentando. Se produjeron 29 ZOE en 671 contra 2017 en 443, 2012 en 12 y 718 en 2014. "Hoy, uno de cada cuatro vehículos producidos en la planta de Flins es un ZOE", especifica la planta.

"El continuo crecimiento en volúmenes de ZOE desde su lanzamiento demuestra la agilidad industrial de la planta de Flins. Hoy los hombres y mujeres de Flins pueden estar orgullosos de haber contribuido a la puesta en circulación de 100 000 vehículos de emisión cero en uso ”, dijo Jean-Luc Mabire, director del sitio.


https://www.usinenouvelle.com/article/l ... ns.N667754
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Re: Los coches eléctricos y de transporte de alambre, noticias




por moinsdewatt » 17/03/18, 13:31

RATP lanza un proyecto de conversión eléctrica de sus depósitos de autobuses

AFP publicado en marzo de 14 2018

RATP lanzó el miércoles con Enedis el proyecto de convertir dos tercios de sus depósitos de autobuses en electricidad, para conectarlos a la red pública de distribución de electricidad.

La autoridad de transporte parisina y la distribuidora de electricidad han firmado un acuerdo, por un período de dos años, que permitirá "definir métodos de conexión óptimos para los centros de autobuses" y "trabajar en el desarrollo de soluciones de transporte". recarga ", según un comunicado conjunto.

La RATP, que cuenta con 4 autobuses, se ha embarcado en "una aventura pionera en la transición energética", declaró su CEO, Catherine Guillouard, durante la firma en el depósito de Belliard en el norte de París. La RATP, que anunció a fines de enero un masivo llamado a licitación para la compra de buses eléctricos, quiere "ecologizar" su flota para el 700 con buses eléctricos, biogás e híbridos diesel / eléctricos. Como resultado, convertirá dos tercios de sus depósitos (es decir, 2025) en electricidad y un tercio (17) en gas.

"Ahora, los depósitos deben seguir", dijo la presidenta de la región de Ile-de-France, Valérie Pécresse, quien también preside Ile-de-France Mobilités (ex-Stif). Para ir rápido, "vamos a trabajar de la mano para tratar de derrotar el flagelo francés de la burocracia", agregó. Este "rápido crecimiento debe anticiparse", declaró el presidente del consejo de administración de Enedis, Philippe Monloubou.

La RATP ha apostado por la recarga nocturna de los autobuses, "para adaptarse lo mejor posible a la red eléctrica, especialmente fuera de las horas punta", precisan la RATP y Enedis en una nota de prensa. Eventualmente, Enedis debe proporcionar a cada centro de autobuses una potencia de alrededor de 10 megavatios (MW).

RATP ya opera desde la línea 2016 100% eléctrico, la línea de 341 (entre Charles de Gaulle Etoile y Porte de Clignancourt través de los suburbios) cuya 23 buses se recargan en el centro Belliard, como Montmartrobus. Se prueban otros buses eléctricos, especialmente en las líneas 115 y 126.

https://www.connaissancedesenergies.org ... e-180314-0
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Re: Los coches eléctricos y de transporte de alambre, noticias




por moinsdewatt » 18/03/18, 13:00

Primera entrega para los camiones eléctricos de Tesla
Dos semi llenos con baterías

Publicado 08 / 03 / 18

Por primera vez, los modelos finales del camión eléctrico Tesla se cargan desde el Gigafactory de la compañía en Nevada para entregar baterías a Fremont, California, donde se encuentra la planta de fabricación de automóviles. de la marca.

En Instagram, Elon Musk, jefe de Tesla, publicó ayer una foto de dos camiones eléctricos Tesla estacionados frente a Gigafactory, Nevada. Lleno de baterías, se estaban preparando para partir para hacer la primera entrega oficialmente hecha con uno de estos semirremolques de un nuevo tipo. Su misión: unirse a Fremont, California, para entregar la planta de fabricación de automóviles de Tesla.

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Este es un hito importante para los camiones eléctricos de Tesla, presentado en noviembre pasado y que se espera sea comercializado el próximo año. Camiones en los que varios grupos grandes ya se han posicionado, como la marca de supermercados Walmart, pero también el especialista en logística DHL o Pepsi que ordenó 100. Sin embargo, Elon Musk nunca ha ocultado que las primeras copias de estos Tesla Semi se usarán internamente. Además, si Musk y Tesla se comunican en esta entrega como la primera de su clase, prototipos más discretos de camiones eléctricos diseñados por Tesla ya hacían entregas entre Nevada y California.
Una buena prueba de rendimiento

Como se recuerda nuestros colegas arstechnica, Tesla prometió que su camión ofrecería una serie de 800 kilómetros y un peso de carga máxima de toneladas 36. Elon Musk también había dicho que podían mantener una velocidad de 105 km / h subiendo una pendiente de 5%. El camino que separa la fábrica Gigafactory Tesla es interesante en este contexto para probar el rendimiento de los camiones, un estado a otro 80 que debe viajar a través del cuello de dar casi 2 200 metros. Sin embargo, es en el camino de vuelta van a cobrar el mayor aumento de la elevación, por lo que será un vacío priori y por lo tanto más ligero. El camino entre las dos ubicaciones es 390 kilómetros o 780 ida y vuelta kilómetros. En teoría, los camiones de Tesla podrían ir y venir sin tener que recargar sus baterías.


https://www.lesnumeriques.com/voiture/p ... 72247.html
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Re: Los coches eléctricos y de transporte de alambre, noticias




por Gaston » 19/03/18, 11:57

moinsdewatt escribió:
Primera entrega para los camiones eléctricos de Tesla

En teoría, los camiones de Tesla podrían ir y venir sin tener que recargar sus baterías.

Especialmente desde el camino, pueden consumir electricidad de las baterías que llevan : Mrgreen:
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Re: Los coches eléctricos y de transporte de alambre, noticias




por Remundo » 04/04/18, 08:24

Tesla al borde de la bancarrota

durante varios días, muchos artículos están dedicados al tema. Encontré esta publicación que encuentro muy interesante
https://energieetenvironnement.com/2018 ... ssion=true
¿Qué recordar de la aventura de Tesla?

La desgracia de Tesla ha sido combinar al mejor vendedor de autos del mundo con el peor fabricante. Musk te hace soñar, pero es demasiado caprichoso manejar la producción de automóviles, que requiere una atención meticulosa a los detalles.

Algunos dirían que tenía el mérito de otorgarle nobleza al automóvil eléctrico. De hecho, se estaba vendiendo bien antes de comenzar. Su contribución fue promover una configuración particular, el automóvil eléctrico de largo alcance. Pero el registro del experimento sigue siendo incierto. Si Tesla demostró que técnicamente podíamos construir un automóvil así, aún no ha probado que la aventura sea rentable y llegue al público en general. El automóvil eléctrico de larga duración sigue siendo caro y su impacto en las redes de distribución de electricidad sigue siendo incierto.


Queda por ver cuál será el futuro del propio Elon Musk. Aventuras como Hyperloop y The Boring Company son lejanas y arriesgadas. ¿Puede financiarlos después de desacreditarse con Tesla? Probablemente seguirá siendo SpaceX, que parece ser una empresa sólida. Pero probablemente tendrá que limitar sus ambiciones. ¿A menos que el vendedor de sueños se las arregle una vez más para seducir a la multitud?
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Re: Los coches eléctricos y de transporte de alambre, noticias




por Gaston » 04/04/18, 10:37

Remundo escribió:Tesla al borde de la bancarrota

durante varios días, muchos artículos están dedicados al tema.
En la base de este rumor, hay una carta escrita por John Thompson, Director de Inversiones de Vilas Capital Management.
Sin cuestionar el análisis de John Thompson, debe saber que su fondo de inversión jugó la acción de Tesla, cualquier publicación que pueda reducir la acción lo hace ganar muchos dólares. :|

Aún así, la situación es difícil para Tesla y su supervivencia se suspende de la producción masiva del Modelo 3 ... que hasta ahora no alcanza los objetivos esperados (la fábrica lanza automóviles 2000 por semana, mientras que tuvo que dejar 5000 desde la última 2017), pero la producción aumenta constantemente ...
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lilian07
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Re: Los coches eléctricos y de transporte de alambre, noticias




por lilian07 » 05/04/18, 16:44

el ritmo de los automóviles 2000 en la semana solo mostró que en una semana la fábrica corrigió su problema de automatización. Anteriormente solo podía producir unos pocos vehículos por semana. de hecho menos de 2000 desde el lanzamiento.
El nivel de automatismo de las cadenas es único, 100% robótico lo que los grandes fabricantes como toyota o WV se negaron a hacer debido a la imposibilidad de resolver ciertos detalles de precisión sin detener la rentabilidad, a veces es mejor que algunos trabajadores en más de un codificador de ingeniero en calificado ....
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