Patrick Lefrere: documental sobre el dopaje agua

Las modificaciones y cambios a los motores, las experiencias, hallazgos e ideas.
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Patrick Lefrere: documental sobre el dopaje agua




por croustipat » 05/06/13, 23:36

Se está filmando un documental desde hace 3 años sobre la tecnología del dopaje con agua.

Puede encontrar toda la información haciendo clic en el siguiente enlace:
http://www.ulule.com/roulez-a-leau/

Se lanzó una solicitud de suscripción en 31 mayo y hasta 24 julio 2013 para recaudar fondos para terminar esta película. Gracias de antemano por su apoyo y no dude en rotar a su alrededor.

El avance de la película está visible en youtube:
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Christophe
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por Christophe » 05/06/13, 23:41

Hola patricio

Ya había hecho un tema en tu documental aquí: Agua de inyección-motor Pantone / docu-en-dopaje al-agua-constructor-coche-saber-t12565.html pasando el mensaje del correo electrónico que me enviaste.

Eso es una duplicación, pero de todos modos dejaremos abierto el 2 :)

PD: hablé sobre tu documental en el boletín de la forum (enviado a los miembros actuales de 15285), debería poder finalizarlo :)
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Re: Patrick Lefrere: documental sobre dopaje acuático




por gildas » 01/12/17, 13:16

La película "Agua en diesel"
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Re: Patrick Lefrere: documental sobre dopaje acuático




por Christophe » 01/12/17, 13:37

Enfriar! Pero sigue siendo una pena que ningún miembro de estos forums no ha sido entrevistado ... ¡Porque de todos modos aquí encontramos a los mejores especialistas en el tema! En breve...

ps: no te molestes en usar la etiqueta URL con enlaces de youtube (sin ninguno) ... ya que el video se muestra directamente en el forum :)
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Re: Patrick Lefrere: documental sobre dopaje acuático




por Grelinette » 05/12/17, 19:48

Vi la película hasta el final (¡1 h de todos modos! Es un poco largo cuando esperamos información técnica), pero no estoy seguro de que esta pequeña película sirva a la causa del agua Doping .

Primero porque el lado humorístico, ciertamente bien hecho y muy divertido, entra en contradicción con la seriedad del tema.

Entonces, porque solo los últimos 10 minutos de la película (más de 60 minutos) dan argumentos más concretos sobre el tema y brindan algunas respuestas, pero que siguen sin ser probadas (cf. las moléculas de hidrocarburo que se desenrollarían con el agua cargada eléctricamente y se quemarían). mejor, si entendí bien).

Además, hay declaraciones que siembran dudas: los mecánicos de automóviles que dicen que miles de oficinas de ingeniería y diseño trabajan incansablemente para obtener el menor porcentaje de ahorro de combustible y% ganando poder ... mientras el simple dopaje con agua implementado en tractores por un agricultor en las profundidades de su campaña se pone a prueba en su pequeño taller en el fondo de su cobertizo, casi un 30% de ahorro en su consumo y ganando potencia en sus motores !!!!!

Hubiera sido más convincente dejar a este agricultor, que dice que recibió varios equipos de ingenieros automotrices, y diseccionar sus artesanías para saber realmente de qué se trataba. (Sin mencionar las alusiones al ingeniero de Pentone, su personalidad compleja y quién habría sido perseguido por estafas e hizo algunas estadías en el hospital psiquiátrico ...)

Al final, la conclusión dirige las opiniones más sobre una posible teoría de la conspiración de los grupos de presión petroleros y los fabricantes de automóviles que harían cualquier cosa para sofocar los muchos beneficios del dopaje con agua, y siempre que se dé a entender que existe una "trama" el debate se pierde en consideraciones irrelevantes con intercambios conflictivos. (¿tal vez sea una estrategia?)

Admito que tenía un poco de hambre sin saber qué pensar sobre el dopaje, especialmente porque una gran parte de la película cuenta las pruebas de laboratorio en el laboratorio dando resultados que no confirman los resultados. beneficios del dopaje con agua.
No entiendo la conclusión de que los métodos de medición estándar de los centros de medición oficiales no se adaptarían al principio del dopaje con agua, lo que explicaría por qué los beneficios del dopaje con agua no aparecen. en banco de medición !!! ...

Espero que el próximo informe se centre más en los aspectos técnicos del dopaje del agua con medidas y resultados indiscutibles.

Este tema es difícil porque hay realmente contradicciones, y no sé cómo se puede llegar a probar la realidad de este proceso indiscutiblemente.

¿Quizás simplemente organizando carreras y espectáculos de vehículos equipados con el sistema de dopaje de agua que compite y se mide con vehículos similares sin un sistema de dopaje de agua?

¿Por qué no "Las 24h del dopaje en el agua"?
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Re: Patrick Lefrere: documental sobre dopaje acuático




por Grelinette » 13/12/17, 12:45

Hola,

Reactivo este tema porque observo con asombro que las ventajas "extraordinarias" del dopaje con agua anunciadas por algunos sólo son igualadas por el desinterés y la negación que despierta en otros, incluso en fabricantes de motores de automóviles! ... : Shock:

Así que vuelvo a mi comentario anterior porque estoy buscando una explicación objetiva, pero no puedo explicar ¿Por qué las pruebas de banco no han resaltado los beneficios del dopaje con agua !
La respuesta avanzó en el video que "los bancos de prueba no son adecuados para este tipo de sistema"No me parece muy creíble. ¿Alguien tiene otra explicación?

Para determinar cualquier ventaja de este sistema, simplemente mida y compare los valores de 3 (comparación de valores con el mismo motor con y sin Pentone *). Incluso si solo uno de los 3 fuera ventajoso, este sistema valdría la pena estudiarlo y desarrollarlo mejor.

En resumen, con el dopaje de agua instalado en un motor térmico, cuando está encendido:
- La ganancia de poder?
- La disminución del consumo?
- La disminución de la contaminación?


(*) Una pequeña pregunta técnica: el dopaje con agua requiere un tanque de agua, pero si el tanque de agua está vacío, ¿puede funcionar el motor Pentone?

En otras palabras, ¿se puede apagar el sistema Pentone para que el motor vuelva a su funcionamiento original?
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Re: Patrick Lefrere: documental sobre dopaje acuático




por Christophe » 13/12/17, 13:50

Les aseguro que el motor (al menos no demasiado nulo debido a los nulos que existen ^ ^) es consciente de la inyección de agua, sus ventajas y desventajas ...

Grelinette escribió:Así que vuelvo a mi comentario anterior porque estoy buscando una explicación objetiva, pero no puedo explicar ¿Por qué las pruebas de banco no han resaltado los beneficios del dopaje con agua !
La respuesta avanzó en el video que "los bancos de prueba no son adecuados para este tipo de sistema"No me parece muy creíble. ¿Alguien tiene otra explicación?


Parece que lo di hace muchos años, así que me repetiré, pero es por la buena causa ... gracias por transmitir esta información (citar este mensaje o la economía es mejor ...)

El dopaje con agua funciona bien (hablo al nivel de consumo, en las partículas funciona todo el tiempo) solo cuando el motor está muy cargado, es decir, se le pide mucha potencia, diría que al menos 80% de potencia máximaPor lo tanto, es enorme, en un automóvil de 100 cv significa conducir a 170-180 km / h ... ya que conducir a 100 km / h solo requiere 20 30 cv power (hey sí ...)

Las pruebas que comencé en 2005 en un tractor, ¡era necesario que el silenciador fuera rojo para medir un efecto (memoria, creo que 35% de reducción en el consumo ... ¡olla roja!)!

Es ubicarte la cosa ...

En resumen, ¡se necesita alta temperatura para que esto funcione!

Asegúrese de que los ingenieros de los constructores sepan todo esto (pero no quieren decirlo ... por alguna razón no lo sé ... siga mi aspecto ...:D) ...

Esto explica fácilmente:

a) Los resultados poco o nada medibles en los autos porque no tiramos lo suficiente (excepto en grandes aceleraciones) + ausencia de gestión electrónica

b) Falta de resultado del generador porque el motor nunca excede el 80% de carga por razones de diseño (motor sobredimensionado de al menos 20% en relación con el generador para absorber la corriente máxima y evitar parada del motor)

c) Buenos resultados en tractores porque pueden trabajar "duro"

d) Los ciclos en el banco de pruebas rara vez se realizan a alta carga, especialmente los ciclos estandarizados de los fabricantes, uno se contenta con hacer "picos" de potencia para no dañar el motor (un motor de tractor, por lo tanto motor industrial está diseñado para funcionar al 100% "todo el tiempo", no un motor de automóvil) de todos modos, ¿quién tiene acceso a un banco real para hacer las cosas? Que los fabricantes de motores y ellos no quieren este sistema ...

e) El uso de inyección de agua oficialmente en motores muy cargados: 2ieme GM Fighter, fórmulas 1 de los años 80 ... Ver:

BMW Megatron: Agua de inyección-motor-Pantone / BMW-Megatron-turbo de gasolina-1450ch-one-inyección y agua-t14238.html
Inyección de agua por SAAB: https://www.econologie.com/injection-eau-moteur-saab/
Inyección de agua por BMW en 2015: Agua de inyección-motor-Pantone / inyección de gasolina-t13753.html empañado-in-BMW-on-a-turbo-agua

f) Última observación: la carrera hacia el poder de los fabricantes de automóviles no es necesariamente favorable al uso de la inyección de agua, los motores son cada vez menos solicitados

Gracias por compartir este mensaje si quieres hacer las cosas ...

Lástima que no me hayan entrevistado para esta película ... porque lo habría explicado claramente en persona ...
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Re: Patrick Lefrere: documental sobre dopaje acuático




por Christophe » 13/12/17, 14:00

Grelinette escribió:(*) Una pequeña pregunta técnica: el dopaje con agua requiere un tanque de agua, pero si el tanque de agua está vacío, ¿puede funcionar el motor Pentone?

En otras palabras, ¿se puede apagar el sistema Pentone para que el motor vuelva a su funcionamiento original?


Pantone que está escrito ... : Shock: pero la inyección de agua no es realmente el sistema pantone, es más gillier pantone (término que definimos aquí hace años para distinguirlo de "100% pantone", que es una reforma de los vapores de combustible ), leer https://www.econologie.com/synthese-fai ... r-pantone/

Para responder a su comentario, si hay más agua, entonces la inyección de agua es obviamente nula:

a) el efecto a alta temperatura se limita a la humedad del aire ambiente (no necesariamente despreciable)
b) queda un efecto de "limpieza con agua" que persistirá durante algún tiempo
c) este efecto se detendrá después de unos cientos o miles de km (dependiendo de la tecnología y el uso del motor)
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Re: Patrick Lefrere: documental sobre dopaje acuático




por gildas » 13/12/17, 19:19

Christophe escribió:...

El dopaje con agua funciona bien (estoy hablando de consumo, en las partículas funciona todo el tiempo) ...


Sí, y las mediciones de contaminación realizadas en un diésel Fiat (dopado con agua) en Véritas para los diseñadores de el Econokit es representante de la flota automovilística francesa. Bien visto los creadores de éconokit!
Vea aquí las medidas realizadas en el Fiat:
BUREAU_VERITAS_ECONOKIT_RAPPORT.pdf
(1.63 millones) Descargado veces 1554

En resumen: 27% de ahorro de diesel y una reducción muy fuerte de la contaminación y piezas del motor protegidas de la escala. ¡FAP y EGR pueden ser miles de euros si están obstruidos! QED ..


¡No olvide también el efecto de limpieza del motor producido por el vapor de agua!

¡En mi Kangoo cae la contaminación a casi 100% de partículas con dopaje de agua!

Grelinette solo ha instalado un kit para darse cuenta de la efectividad del dopaje con agua.

PD: No vendo un kit.
Dernière édition par gildas el 13 / 12 / 17, 19: 26, 1 editado una vez.
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