Toshiba SCIB batería recargada en ... 6 minutos (a 500kW ...)

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Toshiba SCIB batería recargada en ... 6 minutos (a 500kW ...)




por Christophe » 10/10/17, 14:57

Hablamos de eso el otro día aquí: Transporte-eléctrico / coche-y-eléctrico-transporte-la-fil-de-noticias-t14813.html ¡ahora es "oficial"!

La guerra de la batería ha comenzado: Toshiba presentó una batería que se recargaría solo en minutos 6. Casi el tiempo de un completo ...

Toshiba también quiere su parte del pastel del automóvil eléctrico. El japonés tiene que presentar una nueva generación de baterías que podrían recargar hasta 300 km de duración de la batería en solo minutos 6.

Di "Scib"

Llamado Scib, este nuevo tipo de batería utiliza una tecnología novedosa, concretamente ánodos hechos de óxido de titanio y niobio. Este nuevo material aumentaría significativamente la densidad de energía y mostraría un mejor rendimiento en términos de carga con un tiempo dividido entre tres en comparación con las baterías de iones de litio que se usan actualmente. Como resultado, esta batería es "mucho menos propensa a degradarse durante la carga a alta velocidad" ya que puede ocurrir cada vez más. El fabricante también evoca una operación no degradada en climas fríos, hasta - 10 °. Las primeras celdas probadas en 50 Ah retendrían así 90% de su capacidad inicial después de los ciclos de carga / descarga de 5000, afirma el fabricante en un comunicado.

320 km a 6 minutos

Según Toshiba siempre, esta nueva batería que se destinaría principalmente al mundo del automóvil eléctrico podría recuperar hasta 320 km de autonomía en solo minutos 6. Qué acercarse a la duración de un lleno de un vehículo convencional. Y aparentemente, es realmente serio porque los japoneses están considerando una comercialización de 2019 ... ¡Vivement que hay!

Toshiba batería 2.jpg
batería-toshiba-2.jpg (88.13 KIO) veces 3874 accedido


https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... nutes.html

El artículo no habla sobre el poder instantáneo necesario ... discutido ampliamente sobre estos forums... (porque aquí todavía pensamos un poco más que copiar y pegar notas de prensa ...)

Una batería de 50 kWh (que permite aproximadamente 50 / 0.15 330 = km en el mejor de los casos) requiere energía para recargar minutos 500kW 6 (tiempo 1 / 10) ...una suscripción bajo 230V de 2200 A ...

Te dejaré mirar el precio de la suscripción y la sección de los cables necesarios : Cheesy:
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Re: batería Toshiba SCIB recargada en ... 6 minutos (a 500kW ...)




por Gaston » 10/10/17, 15:26

Esta batería SCiB parece muy interesante, especialmente por su longevidad.

Como usted señala, la carga rápida en cualquier caso está limitada por la infraestructura disponible.

Además, si cavamos un poco, esta tecnología no parece tan perfecta para el vehículo eléctrico: la energía de masa de las celdas es solo 50Wh / kg. (El sitio de Toshiba tiene cuidado de no dar el número, pero se calcula fácilmente con la densidad de energía, las dimensiones y el peso de las celdas : Mrgreen: ).

Una batería de 20 kWh pesaría 400kg y un 50kWh por tonelada (sin contar la estructura que soporta las celdas).
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Re: batería Toshiba SCIB recargada en ... 6 minutos (a 500kW ...)




por Christophe » 10/10/17, 16:19

Muy buen comentario (que vuelve a confirmar que las revistas de la prensa "especializada" se contentan con copiar y pegar "primicias" ... ¡y eso es una pena! ¿A dónde se ha ido Jean Luc Moreau?) ...

Para completar su comentario, estamos en la misma situación con el famoso y muy prometedor Lithium Air pero es el caso opuesto: buena energía de masa pero muy baja densidad de potencia... Aquí hay algunos números:

a) una energía masiva que puede competir para ver más que los combustibles líquidos, todas las devoluciones corregidas, ¡tan excelentes!

En teoría, las baterías de litio-aire saben cómo almacenar 3,5 kW.h / kg. Sin embargo, debido a restricciones tecnológicas (sustrato, aislamiento de la batería, etc.), la densidad de energía real probablemente será menor. Sin embargo, la densidad de 1,7 kW.h / kg suministrada a las ruedas puede considerarse debido a una mejor eficiencia de los motores eléctricos en comparación con los motores térmicos.


https://fr.wikipedia.org/wiki/Accumulateur_lithium-air

b) una muy baja masa (y volumen) de potencia en comparación con las baterías de litio actuales ...

baja potencia específica (200 W / kg - 500 W / L)


https://fr.wikipedia.org/wiki/Accumulat ... ithium-air

En comparación, algunos Lipo actuales (los mejores) pueden proporcionar hasta 95 veces su clasificación actual máxima.

Una Lipo actual que está alrededor de 0.2 kWh / kg ...por lo tanto, puede proporcionar potencia a 95C de 19 kW / kg !!

¡Es realmente enorme y es 19 / 0.2 = 95 veces lo que puede proporcionar un litio de aire! ¡Y 5 kg de batería puede proporcionar, en el pico, no lejos de 100 kW!


Pero está bien en estos niveles de corriente de descarga, las baterías no duran mucho (200 a 300 ciclos máximos) ... pero aún así ...

Una lipo que trabajan en 5C (no está por debajo de 15C en el mercado) proporcionaría energía * 0.2 5 1 = kW / kg ... Es todavía 5 veces más que el aire de litio :(

Eso significa que no podremos extraer mucha potencia por kg de batería de aire de litio: por lo tanto, serán reservados ... para instalaciones de baja potencia o estáticas, lo que finalmente cancela todos los beneficios de una batería de aire de litio. energía masiva :(

Y para finalizar el cálculo comparativo, un Lithium Air puede funcionar con 200 / 1700 = 0.12 C ... es 800 veces menos que un Lipo 95C ...

Después de la búsqueda ... pero de todos modos ... la revolución de Lithium Air no será posible en el corto plazo ... : Cry:
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Re: batería Toshiba SCIB recargada en ... 6 minutos (a 500kW ...)




por Gaston » 10/10/17, 17:08

Christophe escribió:Después de la búsqueda ... pero de todos modos ... la revolución de Lithium Air no será posible en el corto plazo ... : Cry:
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