Christophe escribió:Roooh no tomes la mosca ...
Christophe escribió:Sé que el 60% de la gente podría estar satisfecha con un segundo coche eléctrico pero especifiqué "no solo coches" ...
Sólo 60%.
En
2do auto. ¿Por qué en 2do.
El auto LPG que tengo se ha convertido en mi segundo, lo siento, mi
3er auto, en kilómetros recorridos.
Según mi hoja de cálculo, los 106 electros de Madam cubrirán 17.000km / año, los míos 11.000km / año.
nuestro sedán de GLP que ha corrido 23.000 km el año pasado es de 5.000 km desde enero ... Acabo de cambiar el seguro por seguro por km ... Haría el punto en 2010 una vez que nuestros vehículos eléctricos se instalaran en años completos de uso (solo he tenido mi 106 durante 4 meses y solo he vendido mi Volvo GPL durante 3 meses).
Christophe escribió:Por el momento, nunca he visto ningún camión eléctrico de transporte por carretera ... ni siquiera en sueños en el pipoproto de los fabricantes ...
No sueñas lo suficiente.
Si no hacemos mucho en nuestro viejo continente, los ingleses y los estadounidenses son más activos ... Hay que reconocer que sus aparadores son abismos ... Dicho esto, hay más que ganar con los vehículos pequeños y medianos , realizando pequeñas rotaciones y entregas urbanas que en "largo recorrido", mucho más eficiente.
Por lo tanto, es lógico que el trabajo actual se refiera a autobuses de recolección y camiones de reparto.
Christophe escribió:Solo unos pocos prototipos híbridos y camiones de basura eléctricos ...
Bueno, hay algunos en el mercado.
En Burdeos, incluso tuvimos
contenedores de basura y camiones eléctricos de carretera desde 1985. Estos vehículos acaban de retirarse del servicio después de más de 20 años, mucho más que sus equivalentes térmicos.
En ese momento, permitieron llevar a cabo la recolección nocturna de basura en el centro de la ciudad a pesar de la oposición de los habitantes debido al ruido (el de la basura que cae en la tolva).
El Sr. Juppé, el alcalde "muy verde" de Burdeos, consideró oportuno sustituirlos por contenedores térmicos ultracontaminantes (160L / 100km) y ruidosos, y ningún habitante encontró objeción alguna ...
Algunos ejemplos de camiones eléctricos DISPONIBLES en Francia:PVI (Vehículos industriales Ponticelli) Empresa fundada por Lazare Ponticelli, el último de los polos del 14 al 18.
Módem ElecTruckCityChristophe escribió:Sin embargo, no es la superficie la que faltaría para colocar unos diez m² de PV
Aunque solo sea para servidumbres como dirección asistida, ventilación, iluminación, radio ...