nada como madre?

Buenos días a todos,

una varilla que se encuentra en las colas de las cajas es buena en el reactor; tiene 10 o 12 mm de diámetro y 25 cm de largo, seguramente tendrá que cortarla.
No conozco el material, pero no parece oxidarse.
¿Debería repararse o moverse en el reactor?
¿De qué otra manera hacer que se sostenga para que esté bien centrado?
Había pensado en 2 lavadoras, pero el agua ya no podrá pasar.
de lo contrario, 3 tornillos en cada lado lo mantendrán bien en el centro
gracias

bienvenida
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@+

PD: para el tallo evite el bambú, puede arder

zac escribió:bienvenida
PD: para el tallo evite el bambú, puede arder

Y también el caramelo suave, puede gotear

seb88120 escribió:Buenos días a todos,

una varilla que se encuentra en las colas de las cajas es buena en el reactor; tiene 10 o 12 mm de diámetro y 25 cm de largo, seguramente tendrá que cortarla.
No conozco el material, pero no parece oxidarse.
¿Debería repararse o moverse en el reactor?
¿De qué otra manera hacer que se sostenga para que esté bien centrado?
Había pensado en 2 lavadoras, pero el agua ya no podrá pasar.
de lo contrario, 3 tornillos en cada lado lo mantendrán bien en el centro
gracias

haz 3 puntos de soldadura escalonados en cada extremo para entrar ligeramente en vigor o si quieres jugarlo profesionalmente, coloca centralizadores que vienen en pilil hair oilfuel.free.fr/divers/ch'ti%20pantone/reunion08/PICT3486. jpg

Hola lau

Puse una capa después de un poste en el aislamiento de la barra con respecto al tubo para una posible electrificación del fluido que pasa a través del reactor, el hecho de poner 3 puntos de soldadura (metal) en la barra y empujarlo En el tubo (contacto con las soldaduras), se puede formar un depósito durante el uso, como dice Andre, esto no cancela el cortocircuito entre la varilla y el tubo, por lo que no sería aconsejable '' aislar el vástago del tubo, así como el tubo del resto del vehículo (escape y chasis).

GEO .

gegyx: sí, debería haber dicho más bien dispuesto en un triángulo.
En el enlace te refieres a: http://perso.orange.fr/quanthommesuite/bat2chalut.htm
la parte biselada de la varilla debe ser la entrada del vapor y dada la disposición, es el final del reactor ... ¿extraño?
¿Para qué son también estas hélices? un pseudo turbulador?

Geo: sí, tienes razón, pero ¿cómo lo haces? instalar baquelita o soportes de varillas de cerámica?
Si tienes una solución estoy interesado.

allí, solo veo porcelana, cerámica u otros materiales no conductores resistentes al calor, así como las diversas conexiones con mangueras (también no conductoras), en el reactor hay 2 flujos de direcciones opuestas, los gases escape (electrificación de tubo) y el fluido en el tubo (varilla o electrificación de barra), por lo que en este caso se requiere un aislamiento total de los diversos elementos que constituyen el reactor para esperar cualquier "ionización", la clave es estar allí, y ese sería el eslabón perdido en la operación de Pantone (además de los diferentes diámetros y longitudes del "reactor").

GEO .

Hola,
O eres ajeno o muy imprudente
¡Use aisladores de porcelana en un reactor!
¡Usa tornillos pequeños, o qué más bolas incrustadas!
No sabes que la varilla fría entra firmemente en el reactor
caliente, ella toma un poco de juegos, después de 3000km ella se mueve
ahí es cuando la porcelana se romperá o los pequeños tornillos
serán tragados por el diesel. Aquellos que desmantelaron las culatas saben que el pistón casi aplasta la balanza en el punto muerto superior.
El riesgo es tan grande que esta parte del conjunto debe cuidarse y soldarse meticulosamente (sin pegar)

La mayoría de los tallos se sueltan después de un tiempo,
Resolví el problema ya sea que los soldaba con un centralizador más pequeño y tres puntos de soldadura bien penetrados, especialmente en materiales especiales de acero inoxidable bizard o inconel.
La forma segura de hacer una varilla aislada es un tubo de acero inoxidable.
presione sobre una barra de hierro cubierta con teflón.
La diferencia no justifica este trabajo.
En el pequeño conjunto de 125 cc puse varillas de acero rectificadas
(taladro) directamente en el reactor sin centrar sin nada
y es con estas varillas que vi la espiral, a veces inmovilizo la varilla con un resorte en cada extremo, la última al final se calienta mucho y existe un riesgo frágil de ser tragada.
Cuando reemplaza la varilla con bolas, simplemente se enroscan en el reactor con un espaciador en cada extremo.

Cuando la varilla está (lapeada) cubierta con barniz o algo
Es aislante. La fricción ya no se realiza en el metal, sino en esta capa aislante, y solo es mejor, el reactor funciona mejor no solo con el uso sino también con el tiempo.
Cuanto más intento varillar, más pienso que no es la naturaleza del material lo que hace la diferencia, sino la naturaleza de su óxido,
El óxido de aluminio tiene la particularidad de fabricarse rápidamente y es aislante y bien incrustado, en el inconel es muy largo para oxidarse, y me pregunto si lograré oxidarlo incrustado.
o si va a tener que calentarse los oídos con un soplete.


para Pitmix

Es más fácil disminuir la depresión cuando tienes demasiado que aumentarla cuando no tienes suficiente,
La forma de iniciar un reactor es tener una gran depresión = un gran flujo en el reactor, pero por diseño, si mantenemos este gran flujo, lo enfriamos demasiado y se detiene, por lo que un brote de gran depresión luego conducimos con un flujo suficiente en el reactor para no comer todo su calor, eso es un poco lo que hace Zac y yo, a mi manera, forzando a todo el motor a respirar solo a través del reactor
En un motor de gasolina, esto se hace de forma natural, después de un buen calentamiento del reactor, dejo el ralentí o suelto el acelerador para bombear a través del reactor, luego sentimos el efecto panton. Me tomó un tiempo entender por qué cuando me detuve en un semáforo el motor se volvió feroz después, y que en un viaje por carretera a velocidad constante, el efecto disminuyó después de 15 km.

Para lau
Las láminas helicoidales son turbuladores frente al reactor.
Si vas por el otro forum en el turbulador hay fotos y explicaciones, probé este verano pasado en el chevrolet un pequeño turbulador con 6 paletas de 12,7 mm de diámetro difícil de soldar especialmente es inoxidable, me aseguré de poner el ni siquiera que los giros que vemos en la barra y en la misma dirección de rotación, el paso es demasiado grande en su caso, es en sentido antihorario y el paso es el radio de la barra.
esta primavera lo eliminé, no me trajo mucho más otra prueba en la mantequilla.
En el plan que puse en la galería de fotos, esto no es tpa sla rod lo que es más interesante, es el tubo de escape y la cámara al final de la barra. Lo hice con un tubo adicional, el El tallo en realidad es simplemente fresa al final, no tengo nada para hacer una bola en esta habitación. Entiende más por qué la varilla debe ser más cuadrada al final que aerodinámica, también por qué el extremo del reactor debe estar en la parte caliente del escape tan posible como en su caso un codo.
Su tubo de escape concéntrico tiene la ventaja de mantener el calor máximo al reactor sin necesidad de aislarlo, la parte de salida del reactor que se convierte en la parte más caliente tendría que estar más fuera del segundo paso del escape, normalmente allí tiene un aumento de temperatura en este lugar, lo que puede transferir calor a los gases de escape, el aislamiento hubiera sido preferible en este pequeño rincón. pero no creo que hagas una gran ganancia en este lugar
Puedes ir a buscar algo con un buen venturi, es más depresión.
La cantidad de agua que consume el motor es una cosa, la depresión es otra, los dos se controlan cuando tenemos exceso.

André