Did67 escribió:indy49 escribió:Bueno, ella 5,5 ... Tú "menos de 5", me imagino 4,9?
Me 4.8l / 100.
Ella 5.5 bien, pero esto no es lo que es más interesante estar en comparación con lo que haría con otro coche. De ahí que mi comparación con el Audi que era exactamente las mismas rutas, ya que se uso compartido del coche.Did67 escribió:1) ¡Definitivamente no tenemos los mismos valores! (aunque tu "mini" a 10 l, eso me sorprende un poco, ¿debe ser un Cooper conducido en el Fangio?)
Esto no se _ma_ mini, sino de amigos.
Se da la vuelta sobre 9l y cuando los veo, que no parecen dar lugar brutal, pero no estoy siempre con ellos.Did67 escribió:2) Si en un hilo donde hablamos de soluciones futuristas (H² como combustible, les recuerdo), no podemos criticar una "revolución" de hace 10 años ???
Puesto que siempre es revolucionaria, apreciaría un poco de moderación
No, pero lo que me molesta es que muchos grifo superior, mientras que, francamente, no es el peor coche (excepto tal vez la estética )Y no voy a criticar a su elección.Did67 escribió:Para ser honesto, me pregunté sobre el Prius hace media docena de años. Antes de tomar otros caminos: sustituya una caldera de gasoil por una de pellet y sustituya dos viejos "turbodiésel" (de más de 400 km cada uno) que empezaban a humear por un C000 en GLP y un C1 en GLP.
Cada uno tiene sus razones / restricciones / etc.Did67 escribió:Pero aquí, estamos hablando de "balance energético", no de "cuál es la última tecnología" en términos de automóviles ...
Una división por 2 no es tan malo como el equilibrio
Pero, de nuevo, yo no estoy en contra de la evolución futura. Y me gustaría montar lleno-eléctrico.