Fiscalidad del diésel

Economía actual y Desarrollo Sostenible-compatibles? El crecimiento del PIB (a toda costa), el desarrollo económico, la inflación ... ¿Cómo concillier la economía actual con el medio ambiente y el desarrollo sostenible.
bambú
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Fiscalidad del diésel




por bambú » 03/10/11, 09:58

Europa podría gravar el diesel. 8)
Como los estados no lo hacen, alguien más tiene que hacerlo ...

http://www.leblogauto.com/2011/10/coup-de-pompe-pour-le-diesel-180euros-le-litre-des-demain.html
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por yannko » 03/10/11, 19:41

Níquel, ahora que el 90% de la flota europea es diesel, han tenido éxito. : Cheesy: , como ese salto, pasamos el litro directamente a 2 euros sin esperar al camión cisterna, por favor : Shock: , lástima que cambiaremos más rápido a eléctrico, siempre que el fotovoltaico se vuelva menos costoso que el fósil (venimos lentamente ...).
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por yannko » 06/10/11, 22:04

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por bambú » 07/10/11, 09:08

yannko escribió:Níquel, ahora que el 90% de la flota europea es diesel, han tenido éxito. : Cheesy: , como ese salto, pasamos el litro directamente a 2 euros sin esperar al camión cisterna, por favor : Shock: , lástima que cambiaremos más rápido a eléctrico, siempre que el fotovoltaico se vuelva menos costoso que el fósil (venimos lentamente ...).

Cualquier aumento es bueno para el planeta y para los países que no tienen petróleo: alienta la disminución del consumo y, por lo tanto, mejora la balanza comercial.
(diesel, gasolina, fuel oil, electricidad ...)
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por Christophe » 07/10/11, 09:28



Gracias, me lo perdí!

Por lo demás (gravando o no, la contaminación por partículas finas ...) el debate ya ha sido ampliamente discutido, por lo tanto, me remito a: https://www.econologie.com/forums/search.php (Soy demasiado vago para mirar allí ...).

Comience leyendo (los valores absolutos ya no son correctos pero las proporciones siguen siendo válidas ...): https://www.econologie.com/taxation-fisc ... -3471.html

Analiza

a) Como se muestra en el diagrama de 2ieme, es bastante fácil para simplificar el costo de un litro de combustible como sigue:
- 6 / 10 impuestos, por tanto, los beneficios para el estado
- 2/10 de facturación para las compañías petroleras
- 2 / 10 por lo tanto, cuota de beneficios para los países productores


La distinción entre los beneficios y el volumen de negocios es significativa: las compañías petroleras en última instancia, ganar la mucho menos un litro se vende como 2 otras partes.

b) La tecnología tiene sus límites para reducir los gastos de las empresas petroleras, para aumentar sus ganancias, estas últimas deben vender más petróleo o "mordisquear" las acciones de las otras 2.

Los impuestos son difíciles de evitar legalmente, por contra, no pagan la cuota del país productor es posible.

Esto explica las muchas relaciones entre nuestros políticos y líderes de los países productores con el fin de obtener concesiones para las empresas nacionales.

Por ejemplo, TOTAL tiene un campo petrolero en Irak equivalente a las reservas contenidas en territorio estadounidense. Ni siquiera hablemos de África donde hay petróleo (como cualquier otra riqueza), de repente aparecen conflictos ... Conflictos que permiten a determinadas empresas aprovechar los recursos en un clima "rentable".

c) Un aumento en el precio del crudo favorece en gran medida las ganancias de las empresas petroleras cuando no tienen que pagar al país productor. El caso Elf demostró que no todos los petroleros fueron "contados" por esta razón obvia. Las ganancias récord de las compañías petroleras en 2005 y 2006 tenderían a demostrar que una gran parte de su petróleo no se paga a los países productores.

d) Un aumento en el precio del crudo es favorable para los ingresos fiscales debido IVA es proporcional al precio, IVA excluido.

Conclusión: el aceite de un producto milagroso para los economistas

Nuestra dependencia del petróleo es tal que, al no poder prescindir de él porque la tecnología no existe (al menos para el transporte), un aumento constante de los precios no será significativo de una caída de la demanda. Esto a diferencia de cualquier otro producto en el mercado.
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por moinsdewatt » 16/10/11, 12:24

Christophe escribió: Por ejemplo, TOTAL tiene un campo petrolero en Irak equivalente a las reservas contenidas en territorio estadounidense.


Está muy mal dicho.

Total no "tiene". Es el estado iraquí el que lo posee. Y es Iraq quien posee los barriles.

Total solo proporciona un servicio de desarrollo de campo y se paga apenas $ 2 por barril producido. Esto es lo que se negoció tras la convocatoria de licitación hace dos años.

Para obtener más información sobre este tema, lea este hilo: http://www.oleocene.org/phpBB3/viewtopi ... 65#p260865
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