Ecuación de la combustión incompleta del combustible diesel

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jean241104
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Ecuación de la combustión incompleta del combustible diesel




por jean241104 » 28/02/11, 10:44

Buenos días a todos

en el sitio, en la ecuación de la física de la rúbrica / química-combustión, está escrito que habrá un artículo sobre los detalles de una combustión no ideal o una ecuación incompleta

este tema me interesa mucho

noticias ???

gracias a todos de antemano
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Christophe
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por Christophe » 08/03/11, 23:58

Aquí hay alguna información que se encuentra en un correo personal:

Combustión (muy simplificada)

La combustión es la reacción química completa o parcial de carbono e hidrógeno con los combustibles habituales por oxidación. Consideramos que la ecuación de combustión ideal está escrita en la siguiente forma simplificada:

C1 + C2 = C3 con:
C1 = CH4 (Combustible, aquí metano)
C2 = 2O2 + 8N2 (Oxidante: aire, también llamado oxidante)
C3 = CO2 + 2H2O + 8N2 (Productos de combustión)


HAY CUATRO TIPOS DE COMBUSTIÓN:
- 1) Combustión STOICHIOMETRIC o neutral, que es la referencia: es solo teórica, (suministro de aire solo necesario para la combustión completa).
- 2) Combustión COMPLETA por AIRE EXCESIVO u oxidante, es decir, sin quemar, ni sólido ni gaseoso, es el objetivo de alcanzar (notar que el exceso de aire disminuye la temperatura de los humos ).
- 3) COMBUSTIÓN INCOMPLETA en FALLA DE AIRE (semi-reductora): está prohibido por la salud y la seguridad, ya que puede producir CO (gaseoso no quemado) o hollín (sólido no quemado) cada uno perjudicial para la salud. consumo y medio ambiente.
- 4) Combustión INCOMPLETA con AIRE EXCESIVO (semi oxidante): Igual que el anterior, pero hay oxígeno sin quemar como en el caso No. 2.

¡Cuidado con la confusión! Los cálculos y el rendimiento de CO2 son falsos.

El aire (20,9% O2 + 78,2% nitrógeno) que se utiliza para garantizar la oxidación completa del carbono y el hidrógeno en el combustible se denomina "aire estequiométrico". La combustión completa en exceso de aire es una combustión con un volumen de aire mayor que el aire estequiométrico. El exceso de aire no participa en la combustión y se encuentra en los productos de combustión. Durante una combustión estequiométrica, no hay más oxígeno (consumido por completo)
y el nivel de CO2 es máximo. Por lo tanto, el nivel de oxígeno es un indicador del exceso de aire cuando se completa la combustión y permite evaluar el nivel de CO2 que se diluye con el mismo exceso de aire.

El exceso de aire se expresa con frecuencia como factor de aire. El factor de aire ("n" o Lambda) es igual a 1 en el punto estequiométrico. Por ejemplo, para una potencia pequeña, podría ser de 1,2 a 1,25, es decir, un exceso de aire de 20 a 25% (o incluso "n" o Lambda = 1,2 a 1,25).

fórmulas

CO2 calculado a partir del O2
CO2 = CO2max x ((20,9-O2) / 20,9) en%

pérdidas
La determinación de pérdidas se realiza de acuerdo con la siguiente fórmula de Siegert:
Pérdidas = (Tac - Tab) x ((A2 / (21-O2)) + B) en%
O = (Tac - Tab) x ((A1 / (CO2)) + B) en%
Tab = temperatura ambiente
Tac = temperatura del aire de combustión
A2 = (21 x A1) / CO2max

(Ver google para más detalles)

Exceso de aire
Lambda = CO2max / CO2 = 20,9 / (20,9 - O2)

Cálculo de rendimiento
Rendimiento = 100 -% de pérdidas
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jean241104
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por jean241104 » 14/03/11, 10:27

gracias por su respuesta, pero en realidad lo que me interesa es la combustión incompleta de motores automotrices, es decir, las proporciones de imbrulees y moléculas tóxicas

gracias
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