Método de cálculo de la energía gris genérico

¡Hola

Si de hecho pudiéramos acceder a los valores reales de la energía gris gastada (o incluso desperdiciada) para todos nuestros productos cotidianos, nos daríamos cuenta rápidamente de que reciclar o restaurar es 1000 veces más ecológico.
El automóvil lleno de acero y plástico es un ejemplo revelador, tanto en términos de recursos de materias primas como de energía de fabricación. De la misma manera que se proporciona el etiquetado para los orígenes de los alimentos, podríamos dar Valor de energía no renovable para cada producto industrial.
En cuanto a la actualización a los estándares en el automóvil, ¿por qué los fabricantes no ofrecen un kit anticontaminación para adaptar en vehículos más antiguos?

A+

bucle escribió:En cuanto a la actualización a los estándares en el automóvil, ¿por qué los fabricantes no ofrecen un kit anticontaminación para adaptar en vehículos más antiguos?

Bueno, precisamente por la misma razón por la que la pantonera no les interesa: la actividad retro y el reacondicionamiento de un motor viejo no les interesa estrictamente económicamente ...

Esto demuestra que les importa un bledo el medio ambiente ...

Como los automóviles modernos (supuestamente más limpios) tienen una vida útil del motor mucho más corta que el diésel de hace 15 años, podemos dudar mucho de su impacto general en comparación con estos vehículos viejos (supuestamente) contaminantes y sucios. ..

Entonces +1 con gilgamesh

Es como la historia del bono de € 1000 por desechar vehículos antiguos, ¡este enfoque no es absolutamente ecológico!

simplemente se esfuerza por consumir más comprando un vehículo nuevo, pero en términos del balance ecológico ¡es catastrófico!

Lo que no decimos:
- la destrucción / reciclaje del vehículo requerirá mucha energía
- la construcción de un vehículo (hecho de partes nuevas) tiene un enorme costo ecológico ...
- Sería más juicioso adaptarse a los elementos antiguos del vehículo optimizando el consumo, las emisiones contaminantes ...
- esto no interesa a los fabricantes o políticos modificar vehículos antiguos (menos ganancias, menos empleos creados ...)

así que cuando me hablan de una prima ambiental ...

Hola,

Tema bastante divertido, (me permito desenterrarlo), repitiendo el cálculo, olvida el calor latente de solidificación: para CLS = 13.8 kj.mol-1 con una masa molar de 55.9g.mol-1 llegamos a un poco más de 0.25Kwh (hip: fusión de metal casi puro).
El vínculo sobre los costos de energía ya no funciona, muy mal.

¿Qué quiere decir con la eficiencia de la estufa, en términos de material, supongo dado el factor 5 asumido?

Me encontré http://www.voizo.fr/energies/energie-grise ¡da 60kwh / m000 o alrededor de 3kwh / kg si es 7.6ct por kg (estimación pifométrica) 12kwh / € !!
Sus datos datan de 2005 y tomé un sitio a toda prisa.