Generador termoacústico

Tienes bien Mucho más para recuperarse del calor arrojado por el motor térmico en el escape, como por efecto Seebek, (2 veces la energía del motor) etc.

No pareces ¡¡hemos cuantificado la energía recuperada reemplazando el amortiguador con un recuperador de esta energía disipada en el amortiguador en comparación con su precio de fabricación !!

¡En mi opinión, también podrías recuperar la energía de las olas en los barcos para estabilizarlos!

Idea como trivial más difícil de realizar que decir, entre la recuperación de energía se difunde en todo lo que se sacude, desde las copas de los árboles por el viento hasta las olas y los agujeros de aire de los aviones, pasando por los escalones de un caminante, etc.

No consideras el problema de mantener la función correcta del amortiguador y lo que hará que su sistema sea abandonado, lo que sigue siendo muy vago, ya que debe ser realizado por los fabricantes de amortiguadores, de lo contrario, el automóvil ya no aguantará más.

¡Dado que su idea es casi trivial sin resolver problemas prácticos, seguramente tendrá publicaciones antiguas que hablan de esta idea, especialmente en Internet!

¡Buena suerte defendiendo tu patente trivial y también puedes patentar la recuperación de todo lo que se agita!

¡También puede mejorar la aerodinámica de un automóvil recuperando la energía de los vórtices de viento!

¡Las ideas triviales son fáciles, pero hacerlas útiles y rentables es súper difícil!

¿Cuál es la relación entre suspensión y aire acondicionado?

con una buena suspensión hidráulica estilo citroen, es fácil manipular el sistema de amortiguación para inflar un acumulador hidráulico ... podría usarse en terrenos muy accidentados para generar unos pocos cientos de vatios

Vi en un viejo Mercedes una suspensión trasera hidráulica a una altura controlada impulsada solo por los baches de la carretera

¡no hay posibilidad de obtener más de un KW para un aire acondicionado!

dedeleco escribió:
¡En mi opinión, también podrías recuperar la energía de las olas en los barcos para estabilizarlos!

Muy justo, tanto con la forma de los nuevos cascos como con generadores lineales.

Para volver a TA, muchos proyectos están en marcha. Aster (NL) está trabajando actualmente en la cogeneración eléctrica de TA de 100 Kw de calor en una fábrica de papel local.

Para lograr esto, 4 a 5 regeneradores están conectados en serie.
En 2012 Aster comenzará proyectos en clase MW.

El MT es claramente un camino hacia el futuro porque no requiere metales raros y su duplicación es económica, su fiabilidad es excepcional.

Este mes, un artículo sobre MT of SCORE en NEXUS
http://nexus.fr/nexus_en_kiosque.php

La termoacústica requiere una comprensión profunda de los fenómenos en lugar de la mecánica y no estoy seguro de que su rendimiento no pueda mejorarse aún, dado su reciente desarrollo.