Chantrel escribió:Aquí, es un combustible de micro tractor, el aire cruza hacia atrás desde el pr normal que la entrada de aire está en la misma depresión que en el GVI.
Si entendí tu montaje correctamente:
- usa el tanque de combustible del micro tractor como un nivel constante, para suministrar el GVI.
- Regula el aire que ingresa a su GV con la válvula de mariposa o el bushel de combustible. Al mismo tiempo, equilibra la presión aguas arriba aguas abajo.
Es inteligente!
Pequeño y plano, los carbohidratos no están hechos para el agua y se corroe al máximo y no funciona mucho (una semana) antes de que un depósito blanquecino te fastidie y bloquee todo (aguja / flotador).
- ¿Cuánto es el diámetro del paso de aire del combustible en el venturi?
La válvula de escape montada en el GVI, ajustada por peso, permite su apertura a alrededor de 1400 rpm, calentando así el interior del GVI para producir vapor y calentar el aire entrante cuando los gases de escape están más calientes. para reactores
Tan pronto como el motor funciona al ralentí, el gas sale del GVI manteniéndolo en t °.
No entiendo qué quieres hacer con este sistema.
¿Eso te hace 2 potencias de calentamiento diferentes para tu GV?
A+