Explicaciones sobre el funcionamiento del motor Pantone.

@ Chritophe: ¡A pesar de haber buscado durante más de 1 horas, no podemos encontrar las respuestas a nuestras preguntas!


En este diagrama, los gases de escape calientan el reactor endotérmico y luego los gases van al burbujeador.
-¿Qué contiene el burbujeador? (mezcla de hidrocarburos y agua?)
-¿Qué está pasando en el reactor endotérmico?
-¿Dónde se produce el agrietamiento de las moléculas? (cuando hay contacto entre los gases que llegan del reactor y el combustible en la válvula mezcladora de aire?)


La reacción de combustión perfecta de GO (nitrógeno no está presente)
2 C16H34 + 49 O2 = 32 CO2 + 34 H2O


-¿Qué es GO?
-¿De dónde vienen estos gases?

Hola chatchat

Chatchat escribió:@ Chritophe: ¡A pesar de haber buscado durante más de 1 horas, no podemos encontrar las respuestas a nuestras preguntas!

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En este diagrama, los gases de escape calientan el reactor endotérmico y luego los gases van al burbujeador.
-¿Qué contiene el burbujeador? (mezcla de hidrocarburos y agua?)

En un Pantone puede ser una mezcla de agua e hidrocarburos.
En un Giller Pantone, es agua.

-¿Qué está pasando en el reactor endotérmico?

Es una pregunta abierta a la que encontrarás diversas propuestas consideradas escribiendo "explicación de la teoría Pantone" en el buscador de Econology. Tienes suficiente para leer durante semanas ...
Por mi parte, ninguna teoría expuesta suplanta claramente a los demás para decir ..voiçi la verdad o la solución, hay mucho más que aprender y experimentar.

-¿Dónde se produce el agrietamiento de las moléculas? (cuando hay contacto entre los gases que llegan del reactor y el combustible en la válvula mezcladora de aire?)

Hay tantos conjuntos / configuraciones posibles que es difícil responder.

-¿Qué es GO?

Diesel.

-¿De dónde vienen estos gases?

Gran parte de la evaporación del agua y / o hidrocarburos y posiblemente del agrietamiento de ciertas moléculas.
A+

Gracias por sus respuestas Flytox!

Hemos entendido lo que está sucediendo en el sistema pantone, sin embargo, a nivel químico, ¡no entendemos muy bien!

De hecho, los gases que llegan del escape calientan la mezcla de combustible y agua.
-¿Cuál es la reacción química en el burbujeador?
-¿Para qué es exactamente el burbujeador? (¿purificar gases?)
-¿Qué le sucede al nitrógeno que proviene del escape?

Chatchat escribió:Hemos entendido lo que está sucediendo en el sistema pantone, sin embargo, a nivel químico, ¡no entendemos muy bien!

De hecho, los gases que llegan del escape calientan la mezcla de combustible y agua.
-¿Cuál es la reacción química en el burbujeador?
-¿Para qué es exactamente el burbujeador? (¿purificar gases?)
-¿Qué le sucede al nitrógeno que proviene del escape?

En el burbujeador, la temperatura es inferior a 100 ° y supongo que no sucede mucho desde un punto de vista químico, aparte de la extracción de piedra caliza y otros cochoncetés. .... Por contra, hay una intensa evaporación y bajo ciertas condiciones, creando una neblina de gotas de agua (de hecho, el objetivo).

Los gases de escape que llegan al burbujeador calientan el agua, ayudan a crear la neblina de gotas y permiten transportar esta última en el transcurso del montaje, el reactor, etc.

"purificación" o .... contaminación ???? Las propiedades del agua, las gotas de niebla y el vapor pueden verse influenciadas por los gases de escape y otras partículas. Es posible que exista una influencia en la "calidad" del vapor (tamaño y número de microgotas por unidad de volumen, por ejemplo) y posiblemente esto resulte en un cambio en la capacidad del sistema para crear cargas eléctricas. a nivel del reactor.
Este aspecto "químico" aguas arriba, en el burbujeador, lamentablemente todavía está poco documentado.

Para la química, a nivel de reactor, si calienta una mezcla de hidrocarburo y agua, más allá de una cierta temperatura, ciertas moléculas "grandes" se agrietan en moléculas más ligeras. El resultado es otro combustible que debe estar en forma gaseosa al menos a estas temperaturas.

Supongo que el nitrógeno es químicamente neutro en el burbujeador. Por otro lado, es parte del vapor que transporta los gases. La presencia de agua durante la combustión debería disminuir ligeramente la temperatura de combustión y, por lo tanto, ir en la dirección de limitar la producción de NOx.

Hola,

Le daré un resumen de lo que entendí del motor pantone desde un punto de vista químico, dígame si estoy en el camino equivocado o si es posible.
Los gases de escape reciclados (CO2, CO y NO2) se mezclan con el agua y el hidrocarburo (H2O, C16H34?) Ubicado en el burbujeador. Hay una reacción química que forma la molécula 2 C16H34 + 49 O2. Este último entra en el reactor (¿gracias a la evaporación?) Luego, con calor y velocidad, esta molécula se agrieta para obtener 32 CO2 + 34 H2O (más volátil y por lo tanto más combustible) que se mezcla con gasóleo, y todo vaya a la cámara de admisión.

Algunas preguntas :
¿Cómo contamina menos este motor?
El nitrógeno de los gases de escape no se encuentra más tarde, ¿qué pasa con él?

Merci.

Chatchat escribió:Los gases de escape reciclados (CO2, CO y NO2) se mezclan con el agua y el hidrocarburo (H2O, C16H34?) Ubicado en el burbujeador.

no, el agua no se mezcla con los gases de escape. El agua se calienta en contacto con un tubo calentado por gases.

Hay una reacción química que forma la molécula 2 C16H34 + 49 O2. Este último entra al reactor (¿gracias a la evaporación?) Luego, con calor y velocidad, esta molécula se agrieta para obtener 32 CO2 + 34 H2O (más volátil y, por lo tanto, más combustible) que se mezcla con diesel y todo ir a la sala de admisión.

C16H34 es más generalmente el combustible. Solo interviene en la mezcla de aire / agua después de la inyección en un Diesel.

En un motor de gasolina, son posibles 2 casos:
- inyección directa: como en el caso del diésel
- inyección indirecta: en este caso, una mezcla de aire / agua / gasolina entra en los cilindros. No hay reacción química significativa antes de la compresión. Y la mayoría de las reacciones tienen lugar después del encendido.

¿Cómo contamina menos este motor?

Se reconoce que la presencia de agua elimina fuertemente NOx (óxidos de nitrógeno) y CO (monóxido de carbono).

HC sin quemar y el hollín (C) también serían menos numerosos (Maloche está probando su automóvil y su caldera, André ha estado haciendo una prueba completa en un Mercedes Diesel).

Se sospecha que la mejora en la combustión consume un poco menos de combustible (en proporciones del orden de 0 a 15% en un amplio rango) para el mismo trabajo mecánico proporcionado por el motor.

El nitrógeno de los gases de escape no se encuentra más tarde, ¿qué pasa con él?

permanece nitrógeno N2 antes y después de la combustión. Nox se forma poco porque la presencia de agua reduce la temperatura máxima de la mezcla. Quizás el agua o sus compuestos disociados también tengan un efecto desfavorable sobre la formación de NOx al captar oxígeno para descomponer el hidrocarburo "C16H34" en CO2 / H2O.

@+

Hola,

También es posible que la simple pulverización de agua explique las 2 observaciones:

- el aumento de la presión debido a la vaporización aumenta el trabajo mecánico en el pistón y, por lo tanto, explica el menor consumo de combustible. Deberíamos ver más específicamente un aumento en el par.
- la caída de la temperatura debido a la absorción de calor por vaporización podría explicar la ausencia de oxidación de nitrógeno, porque me parece que esta oxidación solo comienza por encima de cierta temperatura (así como creación de varias dioxinas ...): a confirmar por un especialista;

Si se producen estos 2 efectos, ¿son suficientes para explicar los efectos de la inyección de agua?

Es necesario "solo" medir con bastante precisión ...

Remundo escribió:

Chatchat escribió:Los gases de escape reciclados (CO2, CO y NO2) se mezclan con el agua y el hidrocarburo (H2O, C16H34?) Ubicado en el burbujeador.

no, el agua no se mezcla con los gases de escape. El agua se calienta en contacto con un tubo calentado por gases.

Hay muchos montajes posibles diferentes. El Pantone "real" con mono burbujeador (lejos de ser la mejor solución) en realidad mezcla a todas estas hermosas personas al nivel del burbujeador y con aire como beneficio adicional.

En mi opinión, no hay mucho que suceda químicamente al nivel del burbujeador, los gases siguen siendo gases en su gran mayoría, pero pequeñas gotas de agua se mezclan en el baile. Si hay una reacción química (por ejemplo, agrietamiento), esto debe hacerse aguas abajo al nivel del reactor cuyas paredes son más de 300 ° hasta x ° en un Diesel, o más cuando la mezcla llega casi a neutral alto

Los movimientos de los fluidos son causados ​​por el vacío (succión) que prevalece en el colector de admisión y la ligera sobrepresión dada por el paso de agua y / o vapor de hidrocarburos.