Macro escribió:5mn más tarde, el electrolizador se enchufó debajo del capó de mi automóvilCon el único resultado de cambiar el olor de la olla ... Se pasó de arenques fritos a oler a cathalysé diesel ...
Podría detallar más esta prueba (amperaje del electrolizador, número de células, flujo, resultados), preferiblemente en Electrolisis mejorada.
Dicho esto, se utiliza una gran cantidad de alarma de batería de plomo. Siempre hay un limitador de carga (aunque sólo sea que la capacidad del transformador) y un fusible en serie. Ahora, algunos fabricantes de centrales eléctricas ofrecen sonda de temperatura opcional para pegar en la batería.
Gran parte de los accidentes se evitan mediante una prueba regular de la batería: la carga se interrumpe unos segundos cada (5 60 en minutos) y la tensión de carga medida. Si es demasiado baja, la unidad envía una indicación de fallo. En la mayoría de los cargadores de baterías de coche, hay un disyuntor
