Es simplemente obsolescencia planificada ...Flytox escribió:Pero en los vehículos "baratos", los fabricantes buscan más para optimizar sus costos y no se conservan ciertas soluciones conocidas más confiables y costosas.
Por ejemplo, las tapas de los balancines o los colectores de admisión pueden estar hechos de plástico en lugar de aluminio. Es más ligero, mucho más barato para el fabricante ... pero después de x años de uso en aceite caliente o bajo una capota sobrecalentada, el aluminio no se ha movido pero el plástico puede ser deformar, dejar escapar el aceite o dejar entrar aire que perturba la carburación. En ambos casos, podemos acabar con una rotura "por estupidez".
Cuando recuperé mi minivan a 210.000 km con el peso de la chatarra, realicé una gran revisión, incluida la media carcasa del calorstat de plástico que estaba deformado y rezumaba ...
A pesar de todos mis cuidados, este motor sigue siendo una freidora que rezuma aceite por todas partes ... Nada que ver con la calidad de mi viejo VOLVO o una mujer japonesa que no pierde una gota de aceite antes de 200.000 km ...