Hacer trampa contaminación TDI EA189 Volkswagen (asiento, audi ...)

Hola gaston

Cumplen las normas en las condiciones previstas para las pruebas.
Además de estas condiciones, a veces contaminan (mucho) más.

Les sucede a ellos, por decirlo suavemente.

Janic escribió:
Afecta a TODOS los fabricantes, por lo que NDEC es una estafa

Si
Por otro lado, si queremos imponer un valor máximo en una medición, estamos obligados a especificar en qué condiciones se mide este valor.

Por supuesto, pero estas normas NDEC son el resultado de la presión de los grupos de presión automotrices, lo que hace que cada despido se descarte si ... !!! ¡Un caracol con una pata de madera iría más rápido que la norma!

Janic escribió:
¿A qué se enfrenta un "delincuente" con una estafa legal?

Estabas hablando de la sutileza lingüística, esta es la sutileza de la ley.
Si es legal, no es un estafador.

La estafa no se encuentra específicamente a los ojos de los responsables de la ley, sino del consumidor que creía que su montón de chatarra móvil realmente no contaminaba más de lo que estaba marcado en la etiqueta del pub. De hecho, el conductor, que nunca alcanza este estándar, piensa que es él el que es un mal conductor, un contaminador excesivo.

Si el legislador considera que esto no debe ser autorizado, debe cambiar la ley.

El legislador sabía que este estándar no era realista y, por lo tanto, una mentira, la política y la economía están estrechamente vinculadas. ¿Entonces VW mintió? ¡Apenas más que los demás!

Publicado en un sitio de una revista alemana "seria": la SPIEGEL

http://www.spiegel.de/wirtschaft/untern ... 64593.html

RESUMEN del artículo en francés por favor:

Al parecer la solución es actualizar el software y un filtro o tamiz ("Sieb" en alemán) ...
Y no debería tomar más de una hora en un garaje.

Y con motores grandes (el 2,0 L aparentemente), es "solo" necesario modificar los "campos informáticos" (Kennfelder en alemán) de la gestión del motor.


Luego, el periodista se hace la pregunta de si la solución tan simple y rápida y, después de todo, modesta no podría haberse implementado antes ..... (razonamiento lógico)
Y si los costos fueran el factor importante, podríamos haber ahorrado y reducido los 117 posibles modelos de volante ofrecidos.

Lo extraño: es que la solución se encuentra tan rápidamente en 2 meses en el caos después de 8 años de espera.

El periodista se pregunta:
- O bien las Soluciones eran conocidas pero no se implementaron por temor a desahogar la Manipulación, incluso internamente.
- O la solución recomendada, Ben, está en blanco.

Al parecer, una "autoridad" (el "Umweltverband BUND") cree que esta es la solución correcta para la resolución del asunto.

Entonces, la Administración arruinó totalmente al reprimir una solución y no acepta el cuestionamiento ... conclusión del artículo

Janic escribió:La estafa no se encuentra específicamente a los ojos de los responsables de la ley, sino del consumidor que creía que su montón de chatarra móvil realmente no contaminaba más de lo que estaba marcado en la etiqueta del pub. De hecho, el conductor, que nunca alcanza este estándar, piensa que es él el que es un mal conductor, un contaminador excesivo.

Desafortunadamente, la ley no protege al consumidor de eso ...

Janic escribió:El legislador sabía que esta norma no era realista y, por lo tanto, mentira, la política y la economía están estrechamente vinculadas

Et

Janic escribió:¿Entonces VW mintió? ¡Apenas más que los demás!

Desde mi punto de vista, VW claramente ha mentido más que los demás al instalar un sistema de descontaminación para pasar las pruebas, pero al disminuir voluntariamente su acción fuera de las pruebas para que el motor sea más eficiente.

freddau escribió:El periodista se pregunta:
- O bien las Soluciones eran conocidas pero no se implementaron por temor a desahogar la Manipulación, incluso internamente.
- O la solución recomendada, Ben, está en blanco.

Tercera posibilidad (muy probable): una vez modificado, el motor es menos potente y consume más ...

En la presentación de su solución, VW declaró que no estaba comprometido en este punto

Gastón escribió:

Janic escribió:¿Entonces VW mintió? ¡Apenas más que los demás!

Desde mi punto de vista, VW claramente ha mentido más que los demás al instalar un sistema de descontaminación para pasar las pruebas, pero al disminuir voluntariamente su acción fuera de las pruebas para que el motor sea más eficiente.

Es cierto, por otro lado en un nivel ético, Janic no está equivocado, hay más de uno que están en la misma canasta. Legalmente, este es otro par de mangas más, no se dice que optimizar la combustión sea más dañino para el medio ambiente que los gases no quemados o que no esté completamente bien (no importa cuáles). VW siempre puede argumentar que una prueba técnica solo tiene un valor teórico (y creo que es entre este tipo de falla que los batallones de abogados no dejarán de refugiarse ...)

Observo de pasada que Merkel no estaba a favor de enviar fuerzas para luchar contra Daesh, bien podría haber un vínculo (ya que no veo muy bien por qué, la Administración estadounidense que ya debe haber estado en el aire durante dos años, esperé todo este tiempo para actuar ... como confirman los testimonios) de lo contrario cómo explicar este engaño del mayor contaminante del planeta habiendo descubierto de repente algunas virtudes para la ecología (risas). ¿Historia de tener unos "cartuchos en reserva" para moderar el apetito de las resoluciones de la COP21?

Si este es el caso, asistimos una vez más a un juego de la perilla: el asqueroso "los que no están con nosotros están en contra de nosotros"Bu $ h (que algunos después de analizar archivos, no dudan en calificar como criminales de guerra ...). A nivel geopolítico, y sobre todo económico: no es el juego para evitar cualquier reconciliación Europa está demasiado estrecha con Rusia ... en fin, negocios sucios y no creo que los europeos olviden pronto la injerencia y el chantaje que se está haciendo contra Europa.
Larga vida a América, larga vida al mentiroso del póker

Gastón escribió:

freddau escribió:El periodista se pregunta:
- O bien las Soluciones eran conocidas pero no se implementaron por temor a desahogar la Manipulación, incluso internamente.
- O la solución recomendada, Ben, está en blanco.

Tercera posibilidad (muy probable): Una vez modificado, el motor es menos potente y consume más ...

En la presentación de su solución, VW declaró que no estaba comprometido en este punto

De hecho, es muy probable. Pero allí, hay un engaño en los productos, compramos este o aquel vehículo por su rendimiento (potencia / consumo), etc.

Ciertamente veremos que, como por casualidad, se les pedirá a los felices propietarios de estos fumadores que devuelvan su vehículo a la legalidad de las emisiones. Qué hará WW graciosamente ... si estos mismos felices propietarios firman un comunicado diciendo que no pedirán ningún recurso contra WW. (como si consumiera 0.5 o 1 litro + por cada 100 km y con aceleraciones mucho más suaves, pero eso no es un problema).

Aproveche, en este momento hay una promoción de vaselina ...

Gastón escribió:

Janic escribió:¿Entonces VW mintió? ¡Apenas más que los demás!

Desde mi punto de vista, VW claramente ha mentido más que los demás al instalar un sistema de descontaminación para pasar las pruebas, pero al disminuir voluntariamente su acción fuera de las pruebas para que el motor sea más eficiente.

Todo el problema está ahí. "Los demás" respetan los valores que exige la norma, aunque esta última no refleje la realidad sobre el terreno. Como todos los estándares, o casi. (dicho esto, algunos lo hacen mucho mejor que otros, en realidad)

Pero VW hizo trampa y mintió. Engañado para distorsionar los resultados, y para que sus clientes se beneficien de descuentos "verdes" como se hace, por ejemplo, en Suiza, por lo que es una estafa contra el estado ... Mintió a los clientes haciéndolo pasar sus modelos tan maravillosos para mejores de lo que son.

Incluso si los estándares son más que cuestionables, son los mismos para todos. Pero VW hizo trampa y mintió para pasar estas pruebas, y eso es imperdonable. Una verguenza absoluta.

A+

1360 escribió:

Gastón escribió:

Janic escribió:¿Entonces VW mintió? ¡Apenas más que los demás!

Desde mi punto de vista, VW claramente ha mentido más que los demás al instalar un sistema de descontaminación para pasar las pruebas, pero al disminuir voluntariamente su acción fuera de las pruebas para que el motor sea más eficiente.

Todo el problema está ahí. "Los demás" respetan los valores que exige la norma, aunque esta última no refleje la realidad sobre el terreno. Como todos los estándares, o casi. (dicho esto, algunos lo hacen mucho mejor que otros, en realidad)

Pero VW hizo trampa y mintió. Engañado para distorsionar los resultados, y para que sus clientes se beneficien de descuentos "verdes" como se hace, por ejemplo, en Suiza, por lo que es una estafa contra el estado ... Mintió a los clientes haciéndolo pasar sus modelos tan maravillosos para mejores de lo que son.

Incluso si los estándares son más que cuestionables, son los mismos para todos. Pero VW hizo trampa y mintió para pasar estas pruebas, y eso es imperdonable. Una verguenza absoluta.

A+

VW no mintió, se aseguraron de que su automóvil pasara las pruebas.
Y ella los pasó.

La pregunta es: ¿hasta qué punto puede haber una diferencia entre lo que pasa la prueba y el automóvil cotidiano?

Bueno, en el VW no hay nada que cambie, se maneja de acuerdo con. A la misma velocidad que otras marcas en el piso, su caja de cambios para que las pruebas sigan adelante.

.... Está bien, estoy exagerando un poco a su favor. Pero aún así, los encuentro más bien fortuitos.

nialabert escribió:VW no mintió, se aseguraron de que su automóvil pasara las pruebas.
Y ella los pasó.

La pregunta es: ¿hasta qué punto puede haber una diferencia entre lo que pasa la prueba y el automóvil cotidiano?

Y en esta área, Estados Unidos tiene una ventaja sobre Europa, ya que pensaron en hacer una ley que prohíba que un vehículo adopte un comportamiento diferente durante las pruebas.

Entonces el software de VW es bueno ilegal en los Estados Unidos

nialabert escribió:Bueno, en el VW no hay nada que cambie, se maneja de acuerdo con.

Gran tema: ahora que tout está controlado por software, cuando un programa hace "algo más" bajo ciertas condiciones, ¿podemos siempre decir que "nada cambia"?

nialabert escribió:A la misma velocidad que otras marcas en el piso, su caja de cambios para que las pruebas sigan adelante.

La distribución en niveles de los cuadros no cambia entre la prueba y la ruta.