Consulta: el consumo real Hdi diesel, SDI, Cdi

Transporte y nuevo transporte: la energía, la contaminación, las innovaciones del motor, prototipo de automóvil, vehículos híbridos, prototipos, control de la contaminación, las normas de emisión, impuestos. no de modos de transporte individuales: transporte, organización, carsharing o carpooling. Transporte sin o con menos aceite.
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por leñador » 12/09/06, 20:57

Capt_Maloche escribió:[...] Los fabricantes son las coberturas velocidad constante, sin el viento de frente (en lugar del inversse) en circuitos planos [...]
No.
El consumo mixto incluye el consumo de tipo “urbano” o los ciclos de prueba incluyen aceleraciones.

Capt_Maloche escribió:Contructors los datos son buenos, pero no reproducible para rutas mixtas que practicamos. [...]
El valor de bebidas estándar es precisamente que son, estandarizado...
Por lo tanto comparable a la otra.
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por Capt_Maloche » 12/09/06, 22:22

me busquen para arriba! : Cry:

Entonces, ¿por qué nunca llegar a los valores de los fabricantes?

Porque estas pruebas son realizadas por máquinas: cursi:
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"El consumo es similar a una búsqueda de consuelo, una manera de llenar un creciente vacío existencial. Con la clave, una gran cantidad de frustración y un poco de culpa, el aumento de la conciencia ambiental." (Gérard Mermet)
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por elefante » 12/09/06, 23:52

digresión sobre la precisión del GPS:

Algunos investigadores especialistas deriva de los continentes están utilizando para medir el orden de los movimientos 5 cm / año
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por elefante » 13/09/06, 00:02

humor belga:

sí, congestión cruce Léonard no son exactamente lo mismo todos los días! Hay días incluso aquí va!
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por Andre » 13/09/06, 05:37

Bnjour
elefante escribió:digresión sobre la precisión del GPS:

Algunos investigadores especialistas deriva de los continentes están utilizando para medir el orden de los movimientos 5 cm / año


Nunca Aurra gran precisión con el GPS militares civiles GPS tiene un sistema de corrección de alinear erreures al azar, satélites efectuado de manera voluntaria. para frustrar un uso como intentionés maíz podría utilizar el Inglés
algunos Misiles operan con gran precisión del orden de un metro.
Actualmente podríamos hacer un GPS atterrisage si no había este erreure aléatoir que los estadounidenses los controles de sus satélites,
Para combinar con mayor precisión un (Laurenc C) ancestro GPS lo usamos para la navegación aérea hasta la llegada del GPS originalmente se transmisores instalados en las probabilidades del Atlántico (nombre del caribú código) para la navegación de los buques, en el cargo desde la última guerra, que aún están en funcionamiento, pero no por mucho tiempo, el dispositivo se vende conect con el GPS y reduce gran parte del erreure, aunque el GPS algún día es preciso repetitivo en 50 metros y otra vez ...
La aviación civil es notificado cuando hay grandes cambios de los errores u, la mayoría de los conductores en el norte se basan en el GPS

André
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por leñador » 13/09/06, 10:04

Capt_Maloche escribió:[...] Entonces, ¿por qué habremos llegar a los valores de los fabricantes?

, Debido a que estas pruebas son realizadas por máquinas : Cheesy:
Podemos acercarnos a los valores "extraurbanos" en carretera, con una conducción muy tranquila.
El hecho de que no se reproduzcan solo indica que los ciclos de prueba no corresponden realmente a la conducción "real" ...

No es muy problemático en la medida en que el propósito es, ante todo, para comparar vehículos diferentes entre ellos de forma fiable.

Además, no son "los fabricantes" ... : Roll: qué medidas, pero los organismos de certificación.
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por Christophe » 13/09/06, 10:08

Leñador escribió:Además, no son "los fabricantes" ... : Roll: qué medidas, pero los organismos de certificación.


Tal vez, pero cuando nos 99% de sus ventas (bueno exagero quizás un poco debe ver si los números son accesibles ... UTAC) que viene del fabricante No sé si podemos calificar para tjrs independiente.

Aquí rodando en BX, sabe de las desventajas de la ZX-TD 1992 se le da a la 4.3L 100 ha 90km / h? Un bonito justo broma?
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por leñador » 13/09/06, 10:44

No ruedo BX! :mal:





: Lol: En XM debe confundirse!

Para su ZX, si usted tiene divertida de conducir en una carretera plana 90 km / h, es probable que se acerca el km 5 / 5,5 100 a la ...

En las mismas condiciones, se le dio mi primera XM (amb) para el 4,9 / 100

Lo que llego a la conclusión? Mi XM consumen más de la ZX, eso es todo ... 8)



Para UTAC u otro organismo de certificación en el campo automotriz, no dije que fueran "independientes", dije que no eran fabricantes, es un poco diferente en el sentido de que no tienen ningún interés en favorecer a uno u otro aunque no puedan prescindir de él.
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por Targol » 13/09/06, 10:54

Leñador escribió:No ruedo BX! :mal:


Lo que es un buen BX !!! Tengo uno y me chuffed: gran manejo, excelente frenado (4freins a las unidades hidráulicas) y los contras lo suficientemente bajas para la época (6,5l / 100 mide en extraurbano para 1.9l D amb de 1991 )

Es muy feo, está bien. Pero el hecho de que es tan feo le permite comprar de segunda mano así como el documento.
Cuando un tarado me tiró en la cuneta con mi seguro me reembolsado 13000F (que no era el € uro) cuando compré Avias 1an frontal 8000F.
Además, hay partes en todas las roturas.

Creo que es una gran relación calidad / precio para presupuestos más pequeños.
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"Cualquiera que crea que el crecimiento exponencial puede continuar indefinidamente en un mundo finito es un tonto o un economista". KEBoulding
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por Christophe » 13/09/06, 10:57

Leñador escribió:No ruedo BX! :mal:
: Lol: En XM debe confundirse!


Arg mea culpa ... pero ya sabes ... entre terneros grandes (hihihihiih)

Leñador escribió:Para su ZX, si usted tiene divertida de conducir en una carretera plana 90 km / h, es probable que se acerca el km 5 / 5,5 100 a la ...


Todavía es un 20% "demasiado" ... un margen de error inaceptable en muchos otros campos de actividad ... pero como los fabricantes son los más fuertes, pueden darse el lujo de importarles un carajo a sus clientes. .

Leñador escribió:no tienen ningún interés en favorecer a uno u otro, incluso si no pueden prescindir.


Es comprensible, pero el matiz es delgada ...
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