Perspectivas para el transporte del futuro.

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Citro escribió:Este tema se refiere a TRANSPORTE y está clasificado en la sección de transporte del forum.

Por lo tanto, le sugiero que continúe esta interesante discusión sobre el tema. Urbanismo del futuro la sociedad post-petrolera que encontrará en la sección Sociedad y filosofía, en el capítulo de Medios, intercambios y varios archivos de discusión.

Buen dacodac ... Para el transporte de mercancías ... Carga útil mayor que el peso en vacío ...

La semana pasada, el gobierno japonés dio luz verde para la construcción de la línea Maglev Tokio-Nagoya:

http://mdn.mainichi.jp/mdnnews/news/201 ... 0000c.html
http://www.yomiuri.co.jp/dy/business/T101020005605.htm
http://www.asahi.com/english/TKY201010210416.html
http://www.nigihana.com/forum/maglev-ca ... 33409.html

La sección experimental actual de 18 km (línea de prueba de Yamanashi) se extenderá primero a 43 km.

Puesta en marcha prevista para ... 2027 ! La distancia entre Tokio y Nagoya se completará en 40 minutos. La línea se extenderá a Osaka.

Costo total estimado: poco menos de $ 100 mil millones .

El problema es que uno compra un automóvil antes de haber utilizado su primer kilómetro y, por lo tanto, es demasiado caro, el modelo de automóvil gratuito sería mucho más económico. Uno de los posibles modelos de recuperación de automóviles (el más simple): con menos de 1 euro para conducir 1 kilómetros por un automóvil hermoso, reparaciones incluidas (gasolina, seguro e impuestos no incluidos). Entonces, pondríamos una tarjeta inteligente en el automóvil que cargaría sus kilómetros o un mecanismo de monedas integrado para colocar sus monedas. La ventaja es ofrecer un automóvil a aquellos que no pueden comprarlo y, por lo tanto, ofrecer un nuevo segmento automotriz para el consumidor, ¡aquellos que desean conducir ocasionalmente sin poder pagar un vehículo de tiempo completo!

1 € por 10 kilos
€ 10 100 kilos
€ 100 1000 kilos
€ 1000 10 kilos.
€ 10000 100 kilos.
€ 20000 por 200 kilos.

Esto significa que un automóvil a € 17000 que incluye € 3000 en servicio y reparaciones durante toda su vida útil, es posible, con unos centavos más para los diversos procedimientos administrativos, ofrecer un automóvil a este precio. Por supuesto, tan pronto como haya más que suficiente disponible para todos, lo hacemos nuevamente, evita que envejezcan demasiado sin ser utilizados. Se convierte en el automóvil gratuito, revitaliza un segmento de nuevos consumidores (los más modestos) y, por lo tanto, del mercado de consumo y la construcción de automóviles. En mi opinión, también es posible recorrer 200 kilómetros con autos que son la mitad de ese precio, y por lo tanto, la tabla de precios que se muestra arriba se divide por 000

Una de las ventajas es que hay más crédito bancario (que corresponde al precio de un automóvil en una vida de uso)

cuando vemos el problema de vendalismo que hay con el velib, apenas puedo imaginar lo mismo con los autos reales

hay quienes pondrán unos pocos euros en el auto y harán tonterías

por lo tanto, se necesitará un sistema para depositar una garantía antes de tomar el automóvil, por lo que existe el riesgo de perder esta garantía si hay un problema ... un riesgo tan grande si el problema proviene del usuario anterior

entonces será necesario multiplicar los sistemas de seguridad y control, y será aún más costoso

un depósito de seguridad antes de tomar el automóvil excluirá a todos aquellos que tienen financiamiento limitado y que más lo necesitarían

¡siempre se camina como un vehículo atemporal del futuro y el viejo y viejo carro de caballos!

Janic: sí y también le quedan 2 manos para frotarlas cuando hace frío y la vela está muerta.

Châtelot16:
Obviamente, hay mejores parámetros que otros, necesita un vehículo muy sólido, quizás eléctrico no muy rápido, con quizás una caja negra que lee los golpes. Con la tarjeta inteligente que colocamos en la caja, habría kilómetros, gps, caja negra del camino recorrido. ¡Es obvio que el sistema no funciona con un oficial de policía en el asiento del pasajero!

Aquellos que hacen tonterías ya no tendrán acceso a estos vehículos (nada cambia), el vehículo no les pertenece, por lo que serán penalizados, con una penalización adicional, controles más frecuentes y entrevistas también. Es un precio de prueba, el vendalismo está en todas partes; los vándalos viajan en tren, autobús y metro ... también han aumentado el precio del boleto de transporte y estos modos de transporte funcionan muy bien.

La garantía está incluida en el precio del alquiler con un cálculo promedio anual de la cantidad de vehículos dañados) obviamente, este es un precio para aquellos que quieren viajar barato, no para aquellos que quieren hacer tonterías. Es obvio que uno no puede tener la mantequilla, el dinero de la mantequilla y el agricultor si eso es lo que piensa para que sea óptimo.

Como se explicó 50 centavos por 10 kilos, si somos 4 no es muy caro.

Como regla general, creo que si el estado quiere que más personas hagan tonterías en automóvil y hay menos vándalos, ¡pueden llegar fácilmente allí! podrían comenzar haciendo sonar los autos a la velocidad legal máxima autorizada (que actualmente no es el caso), pero siempre que autoricen la venta de autos de carretera que vayan más rápido que la velocidad máxima autorizada, y por lo tanto a Al contrario del sentido común, habrá delito debido a la velocidad excesiva, superando a los constructores que crean con la aprobación del estado, lo que significa además muertos y heridos, es obvio. Por lo tanto, esto no es culpa del consumidor y del conductor.

Zypp0 escribió: Uno de los posibles modelos de recuperación de automóviles (el más simple): con menos de 1 euro para conducir 10 kilómetros por un automóvil hermoso, reparaciones incluidas (gasolina, seguro e impuestos no incluidos).

Salut!
¿Por qué querrías revivir un sector que ya está muy por encima de lo razonable?

La ventaja es ofrecer un automóvil a aquellos que no pueden comprarlo y, por lo tanto, ofrecer un nuevo segmento automotriz para el consumidor, ¡aquellos que desean conducir ocasionalmente sin poder pagar un vehículo de tiempo completo!

Ambos completamente de acuerdo y es lo contrario!
¡Todo depende de en qué lógica estamos proyectando!
De hecho, sería muy interesante desarrollar el concepto de automóvil gratuito: poseer un automóvil a tiempo completo para un uso muy temporal no es razonable en un mundo donde las materias primas se están volviendo escasas.

Ahora, querer ofrecer vehículos a personas que no tienen los medios para complementar el suministro de automóviles (es decir, alquiler privado de automóviles +) es una muy mala dirección ...
Puede que no sea "políticamente correcto" decirlo, pero las personas que no pueden permitirse el lujo de tener un automóvil deben permanecer en esta situación ...
La solución radica en la reducción drástica del automóvil en nuestra sociedad de consumo, y pasa por la multimodalidad, y de hecho el concepto de auto-libre es excelente y accesible para todos.