El coche del futuro

Transporte y nuevo transporte: la energía, la contaminación, las innovaciones del motor, prototipo de automóvil, vehículos híbridos, prototipos, control de la contaminación, las normas de emisión, impuestos. no de modos de transporte individuales: transporte, organización, carsharing o carpooling. Transporte sin o con menos aceite.
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Re: El coche del futuro




por Gaston » 07/02/18, 18:27

Christophe escribió:Creo que, por el contrario, el Smera es muy interesante para todos los solteros o parejas urbanas o periurbanas ... ¡pero no 30 000 € eso es seguro!
Esta es la preocupación recurrente de estos fabricantes: comienzan con una buena idea al estimar un precio de venta interesante (recuerde el Mia entre 5 y 8000 € de Ségolène).
Luego, a medida que pasan los desarrollos, los detalles olvidados, los estándares de seguridad, los costos de infraestructura, ... aumentan la factura hasta el punto en que no haya más clientes potenciales y se abandone el proyecto. :(
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Re: El coche del futuro




por Christophe » 07/02/18, 18:31

Sí ... y los diversos y variados bloqueos sin conspiración alguna: hay gente que quiere mantener sus privilegios materiales en lugar de sacar "cosas" adelante ...

¿Por qué Renault vende el Twizy SIN PUERTAS? En serio, ¡Renault habría querido cometer el (buen) concepto de su Twizy que no habría hecho mejor!
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Re: El coche del futuro




por Christophe » 07/02/18, 18:44

Christophe escribió:Sí ... y los diversos y variados bloqueos sin conspiración alguna: hay gente que quiere mantener sus privilegios materiales en lugar de sacar "cosas" adelante.


Yo auto-cito: nueva-transporte / motocicletas y scooters-carenes-quasar-MonoTracer-Ecomobile-orgullo-t15533.html # p333321

Christophe escribió:De lo contrario, podemos leer el interesante testimonio sobre el Lumeneo Smera que podría o debería haberse producido en Alsacia: http://www.lalsace.fr/actualite/2015/07 ... s-son-elan

El pasaje para recordar es ciertamente este:

El empresario de Selestadian es fatalista: "Nos gustaría proteger a los principales fabricantes que no habríamos tomado de otra manera ..." François Roudier, portavoz del comité de fabricantes de automóviles franceses, dijo que estaba "sorprendido" por los ataques. Jean-Michel Ritter: "El Renault ZOE es un vehículo grande, no es el mismo mercado, no es el mismo registro. E incluso, industrialmente, no es el mismo tipo de producción. Sin embargo, Jean-Michel se muestra inflexible: "No queremos que se desarrolle el vehículo de luz eléctrica. "
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Re: El coche del futuro




por Leo Máximo » 07/02/18, 18:50

¿Por qué sin puertas?

Con las puertas usted necesita absolutamente un sistema de deshielo, de lo contrario no puede conducir la mitad del año. Y un calentador / descongelador reducirá significativamente la autonomía de un vehículo más caro, más pesado, más grande ...

La ventaja del coche híbrido es que la calefacción proviene principalmente del motor. También puede detener o arrancar el motor simplemente jugando en la temperatura interior. Al ajustar la temperatura al mínimo, el motor se para pero, en este caso, es necesario abrir las ventanas debido al vapor. : Lol: .
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Re: El coche del futuro




por Christophe » 07/02/18, 19:54

Honestamente, ¿te crees en tu explicación allí?

Sin una puerta, esto significa que estamos expuestos al clima (y, por lo tanto, a las heladas incluidas) más que con las puertas.

Un poco de grasa para el codo y una buena ventilación, sin descongelar, pueden estar bien ... ¡pero necesita puertas!

Lo ideal sería un twizzy (o un smera o cualquier otro automóvil eléctrico pequeño) con Un generador de extensión de autonomía desmontable. 3-5kW eléctrico / 10-15kW térmica para invierno o verano, cuando necesite ir un poco más lejos.
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Re: El coche del futuro




por chatelot16 » 07/02/18, 20:04

¿Por qué un vehículo sin calefacción debería estar sin puerta?

¿Por qué deberíamos mojarnos con la lluvia porque no hay calefacción?

Estos coches sin puerta son con maletas sin asa.

La falta de una puerta degrada tanto la aerodinámica como la comodidad, es absurda.

por supuesto, cuando el clima es húmedo, es necesario ventilar para evitar la condensación ... pero es suficiente para ventilar por una abertura bien colocada, no para permitir que entre la lluvia por el lado 2 sin puerta

contra la niebla en el parabrisas, los belgas tienen una muy buena solución: ponen limpiaparabrisas en su interior ... las malas lenguas dicen que se debe a que los postiles hacen un ruido de motor mientras conducen ... pero es un mal lenguaje! El consumo de energía de un limpiaparabrisas es menor que el de un calentador.
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Re: El coche del futuro




por Christophe » 07/02/18, 20:23

Bin dispuesto, muy de acuerdo con eso ... ¡Es por eso que el comentario de Leo me sorprendió! : Shock:
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Re: El coche del futuro




por gildas » 07/02/18, 23:33

chatelot16 escribió: (...)
por supuesto, cuando el clima es húmedo, es necesario ventilar para evitar la condensación ... pero es suficiente para ventilar por una abertura bien colocada, no para permitir que entre la lluvia por el lado 2 sin puerta
(...)


En el carro eléctrico urbano, incluso sería necesario un aire acondicionado (con calefacción) para desempañar y proteger la contaminación de los motores al reciclar el aire del compartimiento de pasajeros.
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Re: El coche del futuro




por Leo Máximo » 08/02/18, 13:10

Christophe escribió:Honestamente, ¿te crees en tu explicación allí?

Sin una puerta, esto significa que estamos expuestos al clima (y, por lo tanto, a las heladas incluidas) más que con las puertas.

En las ruedas 2, también estamos sometidos a mal tiempo. Renault dice que Twizy está diseñado para la temporada de verano.

TWIZY ha evolucionado. Hay calefacción y puertas opcionales o en serie dependiendo de la versión, era inevitable. Ver con el configurador:

https://www.renault.fr/vehicules/vehicu ... twizy.html

Los fabricantes de equipos originales también ofrecen kits de puertas y ventanas.

Hay blogs sobre este tema, ( http://lavietwizy.blogspot.fr/ y otros) y todavía existen los mismos problemas de calefacción / ventilación / desempañado de vehículos cerrados. Varía mucho por región.

Christophe escribió:Lo ideal sería un twizzy (o un smera o cualquier otro automóvil eléctrico pequeño) con Un generador de extensión de autonomía desmontable. 3-5kW eléctrico / 10-15kW térmica para invierno o verano, cuando necesite ir un poco más lejos.

Hay casi un Twizy híbrido, Renault Kangoo Elect'road way. Renault debe trabajar allí.

Queda el alquiler de la batería, casi tan caro como el del ZOE (> 0,10 € el km) : Shock:
Dernière édition par Leo Máximo el 08 / 02 / 18, 13: 27, 1 editado una vez.
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Re: El coche del futuro




por Leo Máximo » 08/02/18, 13:17

Gildas escribió:En el carro eléctrico urbano, incluso sería necesario un aire acondicionado (con calefacción) para desempañar y proteger la contaminación de los motores al reciclar el aire del compartimiento de pasajeros.

Absolutamente. El reciclaje evita que los pulmones se utilicen como filtros de micropartículas :) . Y con el reciclaje, se necesita aire acondicionado para desempañar.
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