preferiblemente de gran diámetro y estrechez, neumático muy duro.
El coche del futuro
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chatelot16
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Citro
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Cuanto mayor es el diámetro, más se aplana la rueda en lugar de toparse con irregularidades. Entonces, debe ser lo más estrecho posible para oponerse a la menor resistencia a la rodadura ... Pero hay muchos otros parámetros a tener en cuenta ...
chatelot16, vienes el próximo fin de semana al Genetouze y me preguntas en el stand de Mobil'éco.
Este evento vale la pena, los vehículos todavía son raros en los concesionarios para probar en la pista y compararlos en condiciones idénticas.
Venir a La Genetouze es realmente descubrir el sabor del futuro.
chatelot16, vienes el próximo fin de semana al Genetouze y me preguntas en el stand de Mobil'éco.
Este evento vale la pena, los vehículos todavía son raros en los concesionarios para probar en la pista y compararlos en condiciones idénticas.
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chatelot16
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Hace unos diez años, a menudo fui a trabajar para un cliente en Chevanceaux ... no muy lejos de Montguyon
hoy tengo un problema mas carnet de conducir ...
el auto del futuro? no va a estar en una pista de carreras
buen manejo de la carretera digno del GS sí ... ¿buscas rendimiento en un circuito? buscar calidad en todo terreno o sobre nieve es más útil en circunstancias difíciles
un rendimiento que me gusta es la relación entre el peso cargado y el peso descargado: de este lado, los vehículos recientes son cada vez más malos
reunirse más de cerca que en la red? con mucho gusto, pero no necesariamente será en Montguyon ... a menos que encuentre a alguien cerca de mi casa que esté interesado
hoy tengo un problema mas carnet de conducir ...
el auto del futuro? no va a estar en una pista de carreras
buen manejo de la carretera digno del GS sí ... ¿buscas rendimiento en un circuito? buscar calidad en todo terreno o sobre nieve es más útil en circunstancias difíciles
un rendimiento que me gusta es la relación entre el peso cargado y el peso descargado: de este lado, los vehículos recientes son cada vez más malos
reunirse más de cerca que en la red? con mucho gusto, pero no necesariamente será en Montguyon ... a menos que encuentre a alguien cerca de mi casa que esté interesado
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jean.caissepas
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¡En 2010, había un Audi A2 eléctrico capaz de conducir 600 km a 90 km / h por la noche (luces encendidas y un poco de calefacción) en UNA SOLA CARGA!
Línea: http://www.voitureelectrique.net/audi-a2-electrique-nouveau-record-de-distance-2728
El problema es que Audi ha decidido que no hay futuro
para el coche electrico!
link: http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=26802
Es una lástima ....
Línea: http://www.voitureelectrique.net/audi-a2-electrique-nouveau-record-de-distance-2728
El problema es que Audi ha decidido que no hay futuro
para el coche electrico!
link: http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=26802
Es una lástima ....
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los hábitos del pasado deben cambiar,
porque el futuro no debe morir.
porque el futuro no debe morir.
Solo un detalle para aclarar: el A2 presentado en Frankfurt en 2009 (y que Audi decidió no producir) estaba lejos de tener la autonomía del prototipo que había hecho el viaje Munich - Berlín con una sola carga.
El A2 "de serie" que podría haber visto el día habría estado equipado con una batería de 31 kWh incluyendo 24 kWh "utilizables", lo que iba a darle una autonomía de unos 200 km.
Nunca se había previsto comercializar el prototipo, cuyo costo debería superar los 100 k € ...
El A2 "de serie" que podría haber visto el día habría estado equipado con una batería de 31 kWh incluyendo 24 kWh "utilizables", lo que iba a darle una autonomía de unos 200 km.
Nunca se había previsto comercializar el prototipo, cuyo costo debería superar los 100 k € ...
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Obamot
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Sí, pero 100k € en veinte años, para alguien que conduce mucho, eso le paga el vehículo, que luego no le costará prácticamente nada (<1/10 del costo de la gasolina en el peor de los casos).
¡El Tesla visto en el Salón del Automóvil de Ginebra tiene un alcance de 500 km! Y vale ese precio (el "modelo pequeño" cuesta 80k €)
¡El Tesla visto en el Salón del Automóvil de Ginebra tiene un alcance de 500 km! Y vale ese precio (el "modelo pequeño" cuesta 80k €)
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La apuesta es asumir que el auto y las baterías durarán veinte años ...Obamot escribió:Sí, pero 100k € en veinte años, para alguien que conduce mucho, eso le paga el vehículo, que luego no le costará prácticamente nada (<1/10 del costo de la gasolina en el peor de los casos).
Tesla se posiciona en un segmento mucho más "de lujo". Los compradores que pueden pagar más de 100 € por un coche requieren un alto nivel de equipamiento, pero no tienen mucho de qué preocuparse por la rentabilidad.Obamot escribió:¡El Tesla visto en el Salón del Automóvil de Ginebra tiene un alcance de 500 km! Y vale ese precio (el "modelo pequeño" cuesta 80k €)
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Obamot
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De hecho...
Excepto que el Nissan Leaf todavía cuesta 50k € para un vehículo muy pequeño, y tiene un rango pésimo al lado (como los otros sistemas eléctricos). Al menos allí tienes la batería (no como en Renault que te la alquila ° _O como dios ^^).
Problemas de rentabilidad, hablemos de ello: la batería y el vehículo completo están garantizados por 8 años. Reemplazar la batería después de este período cuesta alrededor de € 10k (Tesla).
Entonces, mientras que hacer ...
Bernardd y yo estuvimos tentados:
Sí, eso es seguro, no es una "Hoja" (
)
El gerente de consumo eléctrico + GPS + ocio electrónico A4:
Mébon, la pila de combustible de Toyota llegará en dos años ...
Fuente de la foto: Obamot
Excepto que el Nissan Leaf todavía cuesta 50k € para un vehículo muy pequeño, y tiene un rango pésimo al lado (como los otros sistemas eléctricos). Al menos allí tienes la batería (no como en Renault que te la alquila ° _O como dios ^^).
Problemas de rentabilidad, hablemos de ello: la batería y el vehículo completo están garantizados por 8 años. Reemplazar la batería después de este período cuesta alrededor de € 10k (Tesla).
Entonces, mientras que hacer ...
Bernardd y yo estuvimos tentados:
Sí, eso es seguro, no es una "Hoja" (
)
El gerente de consumo eléctrico + GPS + ocio electrónico A4:
Mébon, la pila de combustible de Toyota llegará en dos años ...
Fuente de la foto: Obamot
Dernière édition par Obamot el 03 / 04 / 13, 10: 35, 1 editado una vez.
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€ 32990 (menos € 7000 si vives en Francia)Obamot escribió:Excepto que el Nissan Leaf sigue siendo 50k €
En térmica, ¿pondrías 10k € de reparaciones en un automóvil de 10 años?Obamot escribió:Problemas de rentabilidad, hablemos de ello: la batería y el vehículo completo están garantizados por 8 años. Reemplazar la batería después de este período cuesta alrededor de € 10k (Tesla).
¿Y el vehículo seguirá funcionando en 10 años?
(ver hilo sobre obsolescencia planificada 
).En 2005, se anunciaron automóviles con batería de litio para 2008Obamot escribió:Mébon, la pila de combustible Toyota llega en dos años ...
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