400 millones para fabricantes de automóviles

Transporte y nuevo transporte: la energía, la contaminación, las innovaciones del motor, prototipo de automóvil, vehículos híbridos, prototipos, control de la contaminación, las normas de emisión, impuestos. no de modos de transporte individuales: transporte, organización, carsharing o carpooling. Transporte sin o con menos aceite.
Christophe
modérateur
modérateur
Publicaciones: 79356
Inscripción: 10/02/03, 14:06
Localización: planeta Serre
x 11060

400 millones para fabricantes de automóviles




por Christophe » 29/11/06, 14:36

Durante su conferencia de prensa mensual, que tuvo lugar el miércoles en las instalaciones del fabricante de equipos Valeo en Bobigny, el Primer Ministro anunció al mismo tiempo un plan de apoyo para la industria del automóvil de 400 millones de euros de cada tres años ...

(...)

Se esperaba el plan de apoyo para el automóvil, mientras que el sector está experimentando múltiples dificultades. Según Dominique de Villepin, el estado comprometerá un total de 400 millones de euros para innovación e investigación en el sector del automóvil durante tres años (2006-2008). Por su parte, la Agencia de Innovación Industrial (AII) liberará 120 millones de euros en 2007, lo que se suma a los 120 millones comprometidos en 12006 para apoyar el proyecto de motor diesel híbrido de Peugeot. Además, el límite del crédito fiscal de investigación a favor de la industria se duplicará en 2007 y se reducirá a 16 millones de euros por empresa.

El primer ministro también prometió 150 millones de euros a lo largo de 3 años "para apoyar a 20.000 empleados en el sector de la automoción" y permitirles "adaptarse a los cambios". Finalmente invitó a la industria automotriz a negociar antes del 15 de enero un acortamiento de los plazos de pago, en caso contrario podría pasar por "la vía legislativa".


extractos http://www.liberation.fr/actualite/poli ... 067.FR.php

Algunas notas:

1) cuando vemos cómo el estado dejó que Voxan se hunda (Moto francesa en gran dificultad hoy), tal decisión me saca de mi mente! :mal:

2) Algunas cifras ahora sobre el negocio de la industria automotriz :

- Según el Comité de fabricantes de automóviles franceses, la facturación de las industrias automotrices y de equipos francesas superó los 120 mil millones de euros en 2000 (la industria ferroviaria está pálida con sus mil millones y medio).

- Al tener en cuenta todas las operaciones relacionadas con el automóvil (desde la metalurgia hasta la aseguradora a través del refinador y el agente de autopistas), obtenemos aproximadamente 3,15 millones de empleos en 2001, o el 12% de la población trabajadora en Francia!

- Los cálculos de la Federación Francesa de Clubes de Automóviles muestran que un automovilista gasta un promedio de 6 € por año.

- En comparación con los 29 millones de automóviles registrados, estos € 6200 dan € 180 mil millones, o el 12% del PIB francés ...

https://www.econologie.com/transports-et ... t-764.html

3) Siempre he escuchado (de varias fuentes) que El precio de costo (todo incluido) de un automóvil representaba del 16 al 18% del precio de venta, impuestos incluidos.. Sí, lo leíste bien: aproximadamente 1/6 ...

Si kk1 (Bucheron por ejemplo? 8) ) podría confirmar o negar?
0 x
Avatar de l'utilisateur
leñador
experto Econologue
experto Econologue
Publicaciones: 4731
Inscripción: 07/11/05, 10:45
Localización: Montaña ... (Trièves)
x 2

Re: 400 millones para fabricantes de automóviles




por leñador » 29/11/06, 15:00

Christophe escribió:[...] 3) Siempre he escuchado (de varias fuentes) que El precio de costo (todo incluido) de un automóvil representaba del 16 al 18% del precio de venta, impuestos incluidos.. Sí, lo leíste bien: aproximadamente 1/6 ...

Si kk1 (Bucheron por ejemplo? 8) ) podría confirmar o negar?
Depende de qué rango ... El costo real de un automóvil no es un reflejo de su precio de venta, hay un "mínimo incompresible" al que se agregan las variables.

Por lo tanto, en un Twingo ciertamente no, pero en el extremo superior es posible ya que los descuentos en la reducción de existencias de modelos no vendidos al final de la vida útil pueden alcanzar el 50% sin que el fabricante lo pierda.

De lo contrario, es bastante impactante como noticia ... Todavía no lo han entendido ... : Cry:
0 x
"Soy un gran bruto, pero rara vez se equivoca ..."
Christophe
modérateur
modérateur
Publicaciones: 79356
Inscripción: 10/02/03, 14:06
Localización: planeta Serre
x 11060




por Christophe » 29/11/06, 15:19

Es un 16% en promedio, creo ...

Bah incluso si es 20 o 25% lo que deja un margen muy grande para los accionistas ... y es por eso que los fabricantes logran lanzar un modelo cada 18 a 24 meses ...

¿Me equivoco?

pd: 50% en el Veyron es posible, ¿crees? : Mrgreen: : Mrgreen:
0 x
Avatar de l'utilisateur
bham
experto Econologue
experto Econologue
Publicaciones: 1666
Inscripción: 20/12/04, 17:36
x 6

Re: 400 millones para fabricantes de automóviles




por bham » 29/11/06, 16:55

Christophe escribió:3) Siempre he escuchado (de varias fuentes) que El precio de costo (todo incluido) de un automóvil representaba del 16 al 18% del precio de venta, impuestos incluidos.. Sí, lo leíste bien: aproximadamente 1/6 ...


"Todo incluido", te refieres desde la compra de la chapa hasta el salario del revendedor, pasando por las oficinas de diseño y estilismo, así que desde el estudio hasta la venta vía fabricación ???? No, no es posible ¡se ven obligados a disparar porque los negocios no funcionan!
Bueno, bueno, si eso es cierto (todavía me cuesta creerlo), todavía sería normal que el contribuyente se metiera la mano en el bolsillo para ayudarlo a desarrollar soluciones que ya podrían haberse desarrollado allí. 'mucho tiempo ........... : Mrgreen: . Hmm, recargos, dijiste recargos, hihihihihihihi ........... bueno, sí, lo que se usará para diseñar autos pequeños todos limpios sin dañar el interés de los accionistas. ¡No es hermoso! : oops:
0 x
Christophe
modérateur
modérateur
Publicaciones: 79356
Inscripción: 10/02/03, 14:06
Localización: planeta Serre
x 11060




por Christophe » 29/11/06, 17:19

1) Todo incluido es TODO incluido ... incluso la amortización de las líneas de montaje ...

2) A mí también me costó creerlo, pero como Bucheron implica un 16%, puede ser realmente para la parte superior de la gama (autos de estilo a + 50 €) para vehículos clásicos. puede ser más del 000 o 20% ... En cualquier caso, la respuesta precisa me interesa ...

3) En cuanto al ciudadano que paga la I + D ... pkoi no (pero dadas las bondades del constructor es un poco chiste) pero francamente no saldrá nada de estos 400M € (¿apostamos?) .. . o luego 3 o 4 nuevos protopipos ...

Raffarin ya había liberado 100 millones de euros en 2004 para el coche "limpio" ... habría sido mejor construir Elephant Bleus ... habría habido más "coches limpios" ... : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:
0 x
Avatar de l'utilisateur
bham
experto Econologue
experto Econologue
Publicaciones: 1666
Inscripción: 20/12/04, 17:36
x 6




por bham » 29/11/06, 17:58

Christophe escribió:1) Todo incluido es TODO incluido ... incluso la depreciación de las líneas de montaje ...:
¡Ay, ay, ay!

Christophe escribió:2) A mí también me costó creerlo, pero como Bucheron implica un 16%, puede ser realmente para la parte superior de la gama (autos de estilo a + 50 €) para vehículos clásicos. puede ser más del 000 o 20% ... En cualquier caso, la respuesta precisa me interesa ......:
yo tambien !

Christophe escribió: 3) .......... (pero teniendo en cuenta las ganancias del constructor es una broma) pero, francamente, nada saldrá de estos 400M € (¿apostamos?) ... más o menos 3 o 4 nuevos protopipos ...

Raffarin ya había liberado 100 millones de euros en 2004 para el coche "limpio" ... habría sido mejor construir Elephant Bleus ... habría habido más "coches limpios" ... : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:

+2
0 x
Avatar de l'utilisateur
leñador
experto Econologue
experto Econologue
Publicaciones: 4731
Inscripción: 07/11/05, 10:45
Localización: Montaña ... (Trièves)
x 2




por leñador » 29/11/06, 21:08

Christophe escribió:[...] ps: 50% en el Veyron, ¿es posible, crees? : Mrgreen: : Mrgreen:
mmmh ... no estoy seguro de que no se vendan ... : Cheesy:



Christophe escribió:1) Todo incluido es TODO incluido ... incluso la amortización de las líneas de montaje ...
Por contra, creo que no se incluyen en absoluto las tarifas de red, relacionadas con la venta (y posiblemente con el servicio postventa).

Además, leí en un artículo reciente, que hablaba del problema de los estándares de contaminación y su influencia en el costo de los automóviles, que el margen unitario del fabricante en un Diesel de rango medio era de aproximadamente € 1000, y que este margen se reduciría con el nuevo equipo requerido por la transición a Euro V y luego VI, cuyo costo adicional se estimó en € 377 y luego € 590 ...


Christophe escribió:3) En cuanto al ciudadano que paga la I + D ... pkoi no (pero dados los beneficios del constructor es un poco idiota) [...]
¿Tienes alguna figura sobre esto?
0 x
"Soy un gran bruto, pero rara vez se equivoca ..."
Christophe
modérateur
modérateur
Publicaciones: 79356
Inscripción: 10/02/03, 14:06
Localización: planeta Serre
x 11060




por Christophe » 30/11/06, 00:56

Leñador escribió:Por contra, creo que no se incluyen en absoluto las tarifas de red, relacionadas con la venta (y posiblemente con el servicio postventa).


+1

Leñador escribió:que el margen unitario del fabricante en un Diesel de rango medio era de aproximadamente € 1000


Uh ... margen de distribuidor que quiere decir ... seguramente no el fabricante ...


Christophe escribió:¿Tienes alguna figura sobre esto?


Por supuesto (pero considerando brevemente el tiempo): http://www.boursorama.com/profil/resume ... ole=1rPRNO

Así que mira el crecimiento entre 2001 y 2005 ...

Ingresos netos de 953 a 000 (estos son miles de € incluyendo más de 3 billones ...) Por otro lado, tan pronto como pierdan el 453%, el Estado debe rescatarlos ...

Asumiendo que Renault llegó con 500 vehículos (Bucheron encontrará las cifras exactas para nosotros) ... el margen por vehículo NET es, por lo tanto, 000 / 3453 = € 000 ... Pero el buen Renault también hace camiones ... que ver con las cifras precisas ...

Nota: ¿cómo pagó en 2005 ... er ... menos del 10% de impuestos en el resultado final (así que aún menos en el bruto ...) ??? Como los costos operativos ya están eliminados, me cuesta mucho ...

Uh pregunta capciosa: ¿cómo el beneficio puede ser 3 veces mayor que el beneficio operativo? : Cheesy: http://tectrad.com/translation-french-e ... fin-rs.htm
0 x
Avatar de l'utilisateur
leñador
experto Econologue
experto Econologue
Publicaciones: 4731
Inscripción: 07/11/05, 10:45
Localización: Montaña ... (Trièves)
x 2




por leñador » 30/11/06, 10:44

Christophe escribió:[...] Suponiendo que Renault haya venido 500 vehículos [..]
Esto está más cerca de 2 millones que 500.
0 x
"Soy un gran bruto, pero rara vez se equivoca ..."
Christophe
modérateur
modérateur
Publicaciones: 79356
Inscripción: 10/02/03, 14:06
Localización: planeta Serre
x 11060




por Christophe » 30/11/06, 10:50

Leñador escribió:
Christophe escribió:[...] Suponiendo que Renault haya venido 500 vehículos [..]
Esto está más cerca de 2 millones que 500.


Ah sí de todos modos ... pero entonces es para todo el mundo?

¿Tienes cifras precisas?
¿Y para las otras preguntas del balance? Que piensas
0 x

 


  • temas similares
    Respuestas
    vistas
    último mensaje

Volver a la "Nueva transporte: innovaciones, los motores, la contaminación, las tecnologías, las políticas, la organización ..."

¿Quién está en línea?

Usuarios navegando por este forum : No hay usuarios registrados e invitados 278