"Notre-Dame-des-Landes", o el gran silencio ecológico

Sen-no-sen escribió:Y si recuperan la tierra, ¿para qué es el amigo? ¿Puerros plantados?

Sí, puerros de concreto que traerán muchas pepetitas y sobornos

Ahmed escribió:No veo por qué sería prudente ubicarse en el terreno del adversario y hacer una oferta en la gestión productivista.

Al contrario...

El interés dominante aquí es la mafia.

Si la idea fuera autorizar al sector privado a hacer un aeropuerto rentable, solo con inversiones privadas, sin que el contribuyente ponga su mano en el bolsillo, entonces estaríamos en una lógica económica, y el debate debería centrarse en la devastación de medio ambiente versus impacto económico positivo.

Pero no es el caso :

- el aeropuerto no será rentable y será inútil
- el contribuyente pondrá su mano pesadamente en el bolsillo
- el objetivo no es el desarrollo económico sino la farsa
- y el medio ambiente será devastado de todos modos, pero solo para enriquecer algunas verduras grandes

No es el mismo tipo de debate en absoluto ...

Ahmed escribió:es, por el contrario, una oposición que se hace en nombre de otros valores que no pueden ser conmensurables con los criterios de los intereses dominantes.

¿Qué es este galimatías?

Ahmed escribió:Francés, pero puedo traducir ...

De la misma manera que el puré, es la papa. Entonces sí puedes.

Ahmed escribió:ps: no tienes un diccionario?

Ahmed, ¡no todos tienen tu (alto) nivel de aprendizaje!
Admito que a veces te cautiva tu dominio de la síntesis y la semántica, que en nuestro tiempo (SMS) es raro ...

¡Deben anillarse, especímenes como si estuvieran en peligro!

BobFuck escribió:

- el objetivo no es el desarrollo económico sino la farsa

Es una acusación bastante fuerte, pero no creo que el único objetivo de un proyecto de este tipo sea la intriga (sin embargo, esto es compatible ...), sino, y sobre todo, el orgullo y la ceguera.

¡El problema con NDL (como muchos otros proyectos *) es que es un proyecto de 40 años!
A menudo lleva décadas reunir a los jugadores y los fondos necesarios para sus megaproyectos.
Sin embargo, una vez que están en su lugar, los eventos a menudo cambian la situación, y los esfuerzos y compromisos anteriores son difíciles de cuestionar.
Con una dosis de fe ("crecimiento"), los proyectos acaban finalizándose, a la gran Dama (¡sic!) De los biotopos.


* También podríamos mencionar ITER, la autopista A89, el LGV sureste, etc., que tienen la misma causa mencionada anteriormente.

Ahmed escribió:En el contexto de su último mensaje, no creo que la duración de la implementación de los proyectos sea decisiva, ya que los mecanismos que están en el origen de ellos siempre están presentes en el momento de la concreción.

Si pudieras desarrollar por favor?
Duración no como tal, sino la inercia que depende de ello.

Sin querer convertirme en el defensor del diablo, no creo que la mayoría de sus proyectos surjan de un simple esquema, sino de procesos políticos, económicos y sociales que afectan el poder de toma de decisiones.
Los casos citados anteriormente (NDL, ITER, A89, etc.) tienen todos sus puntos en común.

Como una extensión de todo esto, Enlace ya dado por Sen No Sen Piero San Giorgio apoya Anti-aeropuerto.

Los argumentos están claramente expuestos: ¿es relevante el proyecto en el contexto de una escasez de energía? ¿Las tierras agrícolas excelentes merecen ser sacrificadas? La ilusión del crecimiento keynesiano cuando faltarán recursos en el mediano plazo; incluso a corto plazo ...

Piero San Giorgio Es un intelectual superviviente, muy consciente de la escasez energética que se avecina. Es el autor del libro "Sobrevivir al colapso económico".